請問一下目前各廠牌125而且是2V的有哪幾台?

人爽身體勇

517分

21樓

人爽身體勇

個人積分：517分

文章編號：8354135

健健康康 wrote:
那請問各位一下G5 ...(恕刪)

2V跟4V是理論上有高低速域各自擅長的差異~不過還有很多不同的因素影響著速度表現~例如車重~壓縮比高低~斧型曲軸採用~配齒跟傳動設定不同等等都是關鍵~非專業發動機RD~所以無法很詳細說明~哈哈~

GY6原型是耐用省油取向~對於性能沒有太多講求~要跟現今車款相比~GY6算是加速輕快~但是衝力跟持續力無法相比~後繼改良從四汽門開始一步一步將車子高性能化~但是長期來看~耐用度似乎還是建立在不要把同排氣量引擎壓榨出太多動力~

最終的夢幻

403分

22樓

最終的夢幻

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文章編號：8354137

健健康康 wrote:
那請問各位一下G5 ...(恕刪)

幹架王跟G5都有150的耶..你是指150的話當然沒的得比阿..
幹架王燒油也燒滿兇的,換來速度的犧牲吧@@
G5實在沒騎過,我也沒長期騎過GY6的車,KDU的G3的話,照理來說起步就應該不會輸給g5
不過機車未定數太多了,滿難公平的比較的

中森

116分

23樓

中森

個人積分：116分

文章編號：8354161

健健康康 wrote:
那請問各位一下G5 ...(恕刪)

速克達的速度
並不是只跟引擎有關係
CVT才是加速和極速的主要影響原因

自由飛翼

1分

24樓

自由飛翼

個人積分：1分

文章編號：8354648

人爽身體勇 wrote:
2V跟4V是理論上有...(恕刪)

GY6以性能換取耐用....
應該是這樣說吧?

有事請找"自由飛翼皇帝龍"! http://www.wretch.cc/blog/gaogaigarw

pc0501

259分

25樓

pc0501

個人積分：259分

文章編號：8356081

健健康康 wrote:
那請問各位一下G5 ...(恕刪)

不是這樣吧,GY6重視起步加速,也就是低轉速就有高扭力,而4V車重視高轉速的出力,
你有騎過G3跟競戰就會了解,G3是你會不敢起步灌全油門,而競戰是一起步你就想灌全油門~

應該是說起步加速GY6車系會比較快,而等到轉速至高轉時,4V車的加速會比較快~
不是4V車加速快,而是各有專長~

同理可以用在爬坡,2V車在低轉速時有高出力,假如6500轉達最高出力,4V車要8500轉達最高出力,
可想而知哪台車會在爬坡較省油,爬坡時超車會比較快~

以前第一次騎朋友的G3,傻傻地一起步灌全油門.....那種貼背感....還以為G3是二行程車,差點倒栽蔥~

s22928264

36分

26樓

s22928264

個人積分：36分

文章編號：8358608

健健康康 wrote:
那請問各位一下G5 ...(恕刪)

看你拿什麼來比
同樣CC數
2V起中 "天生" 比4V快低轉速加速力強
4V中尾 "天生" 比2V快高轉速加速力強

我說4V在台灣沒實際用處是因為.....
哪來的交通狀況可以高轉速給你"常常"騎乘?

台灣又是多山的國家....紅綠燈也多
拉尾速? 妳打算上下班上下課一路拉尾速過去嗎? 真的行那我佩服妳.....
一路上都拉100以上

GY6 拿性能換耐用度??

那星艦UE引擎怎說? 同G5的"戰斧引擎" 設計
你知道啥叫戰斧引擎? 就是曲軸類似戰斧形狀慣性大所以引擎出力強！

要2V性能要加速力要耐用它都有?
只差別他是2V G5則是4V

存脆看引擎設計霸了！