yukiko wrote:
怎麼會有人需要在T2跟二手紅牌選一種？
反正不能上快速，有 CB400 的動力也沒用，T2 我覺得很剛好。。。...(恕刪)
249是白排的上限
再上去要考照
而紅牌又能上快速
因此黃牌市場很小也是政府搞出來的
對我而言
如果買T2我要租車位
那不如上二手紅牌
直接騎上快速了
前提是預算夠
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小林仲彥 wrote:
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏回報
講難聽一點，有誰買二手紅牌或小忍當通勤車!?
身邊就有兩位南港軟園的朋友，就擁有紅牌重車
但他們也都預購了T2....
理由就很簡單，買來當通勤車(風雨無阻)就對了
下雨天開車或搭捷運，還是沒有騎機車通勤方便
我猜T2某些料件就跟T1或同品牌應該有共用，也方便維修
畢竟紅牌拿來通勤....是有點勉強
光塞車、雨天、租有遮雨的停車位、怕A到或陌生人亂靠近
倒不如讓紅牌，專心在假日出遊使用!!
至於我的話，假設有30萬的現金(實際超過XDD)
照理講，買小忍是眾望所歸....但後續保養維護費!?
再來我把機車就當通勤用
要是騎小忍通勤，光擦車或這種梅雨季節(肯定心疼死
在新北市，我開車或騎紅牌也等於找死(喇叭功率請先加大
所以我情願買T2，剩下的錢當週轉金或小改的費用
要玩紅牌車....等我回南部定居再說吧!!...(恕刪)
我家小忍就是通勤車...一年多騎了兩萬多...
原廠輪胎一條可以用一萬km左右...還可以拿來玩XD
─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕￡不要想懂我太多，我怕你會愛上我///
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感覺某些人都搞錯了煥大的砲點
我覺得煥大想要表達的是不合理的售價(雖然很多人都說合理)
但是以同樣的價錢(15萬上下)為甚麼國外的車架和用料都比較好?
(我猜說到這句~應該又有人會叫我去移民別待在台灣~煙)
確實，國內有車廠有心推出２５０檔車，是該值得鼓勵！
但是售價卻不太符合這個用料，
我並不是說Ｔ２不好，重點是在「價錢」！
為甚麼國外的車（不管老美、小日本、左岸），
同樣的價錢，同樣的級距，可以有更好的車架和用料？
要不是因為有了ＡＲＴＣ的高關稅，這些國外車種一進來價錢就直接一翻兩瞪眼，
你會買嗎？（口袋深或是對那些車有愛的才會下手）
敞若沒有ＡＲＴＣ的保護，在同樣的級距、同樣的售價，
在眾多２５０車種中你真的會選擇Ｔ２嗎？
（對Ｔ２外型有愛的不算在內）
消費者眼睛是明亮的，
但是往往因為國內市場的過度保護+車廠的不長進
使得消費者只能像在前面某樓說的：
「在一堆爛的裡面挑一個看起來比較不爛的」
因為我們沒得選擇！
至於煥大要引進Ｍ牌２５０，個人不予置評！
連代理都還沒談好，在這邊炮也沒什麼用，
等到確定代理了，售價也確定了，再慢慢審視和砲吧～煙
以上！
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