神薙真珠朗 wrote:
是後者……我自己本身也有車,汽車就是噴射引擎了,開上合歡一樣完蛋,

如果說改成噴射就不會有這種情況,那麼汽車早就不會有了…

雖然說噴射會自動調整各項參數來修正混合比,但騎到這麼高,扭力還會差不少…


不知道會不會哪天機車廠也開始做增壓車(非額外需要改裝的那種…)


日本有廠商推出電子增壓(electron charge),外掛培林風扇,跟油門連動

油門轉多少,進氣就補多少,維持0.3bar恆壓(有附洩壓閥噢!)
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
我的是2000cc Civic 8,
算是新車,含氧感知器也是有的,
上次去武嶺-台灣公路的最高點,
一整個就是無力感,
油門再深,加速就是慢~~
跟低海拔爬坡的加速完全不同,
汽車都會有高山症,
125cc的機車您說呢!?
METR1204 wrote:
要看哪邊的坡度囉!!...(恕刪)
上面的數據是雙載跑的喔~自己跑的話.整路都可以順暢的加速到80以上..到了塔塔加也還在80左右喔
小弟的汽車是手排渦輪增壓車,還算是高增壓型的,
跑過武嶺,沿路上坡只要轉速不要掉,一路八車八好玩的,
可是一但遇到塞車或是沒有維持好轉速,連起步都很困難,
非常的極端,所以所謂的高山症是通通都會有;
自己另一台公升跑車到了武嶺也是會有比較沒力的感覺,
就算是有空氣流量計跟含氧感知器都一樣,
更不用說是小機車了,電視廣告而已嘛~
sammie wrote:
這是最近某個機車品牌...(恕刪)


你所指的某車廠廣告 其實幾乎都是在騙 不然就是玩文字遊戲
像什麼"導入大型重機噴射" 也是被人踢爆 不同噴射系統
還有什麼噴射之類的第一 環保署冒出來的有條件式的評筆 爭議就很大 被拿來當噱頭促銷
什麼都同級車最大 但只比一台GTR
都是騙騙騙 廣告都是騙人買了再說

至於有沒有高山症 其它人解釋的很清楚了 一樣還是欺騙的噱頭
廣告不說強一點!~

怎麼會有人買呢

台灣廣告都這樣

知道的人!

都會自動把產品降級...
沒有高山症
可是有軟腳症
怎麼辦才好呢!?
rious wrote:
沒有高山症可是有軟腳...(恕刪)

有軟腳症的話那應該是
大大昨天晚上太拼囉
阿~~~斯~~~
tansywen wrote:
小弟的汽車是手排渦輪增壓車,還算是高增壓型的,
跑過武嶺,沿路上坡只要轉速不要掉,一路八車八好玩的,
可是一但遇到塞車或是沒有維持好轉速,連起步都很困難...(恕刪)

嗯!轉速還沒起來之前,渦輪也沒增壓,那就跟自然進氣一樣的情形!我想也許輕增壓會比較正常!
那機械增壓用直接帶動的不知有沒有好一點?
Heel toe bend symphony?
小區先生 wrote:
你所指的某車廠廣告 ...(恕刪)
品牌問題就不講了.騎過的人自己心知肚明..

高山症..試問一下沒有高山症..難道就是爬坡如履平地嗎??..車子的重量跟cc數都需要列入考量的...重機爬起來感覺高山症不明顯是因為..就算引擎沒有完全吸進應有的空氣..沒發揮出最大馬力..但是因為車重跟RV速克達差不多..但卻有大的多的動力..當然感覺不明顯..汽車也一樣..
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