大家好
這幾天一直再找些資料
純粹是自己的好奇
想了解台灣山業與日本山葉的關係
據目前了解大致是母子公司的關係
想更深入了解兩者間的歷史關係
例如：日本母廠何時開始授權給台灣自行設計與製造機車
像目前看到的125CC應該都是台灣自行設計與製造
那是整台車包括引擎或內部零件也都是由台灣自行研發與製造嗎？
又從西元幾年開始哪一台山葉機車算是第一台由台灣自行設計生產的機車？
感覺這台車應該蠻具有特別的意義
所以想了解一下
在這邊先謝謝各位幫我解惑
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motopia wrote:
大家好這幾天一直再找...(恕刪)
http://www.yamaha-motor.com.tw/company/history.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/company/situation.htm
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
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功學社單車
創立1972年，當年號稱「以生產機車的技術，來製造腳踏車」，把一股新的生產概念注入當時「沒有規格」的輪界，提昇了輪界的水準。逐漸在輪界的共同努力之下，取代了曰本，成為「世界第一出口國」。因環境的變遷，近年來，把台灣經驗移植到海外，尤其是大陸及越南等地區。功學社單車，仍堅持台灣，秉持開發及高品質的努力之下，陸續開發高技術的軟尾巴Soft Tail的車種(曾榮獲金品獎)以及複合材料的運用，同時在多角化的努力之下，開發了高品質的運動型小折(小徑)車，連續三年入圍精品獎、室內健身競輪車Robix
關係企業 ： 台灣山葉機車工業股份有限公司 德蒙資訊管理顧問股份有限公司 功學社山葉樂器股份有限公司
財團法人山葉音樂振興基金會 功學社樂器股份有限公司 功學社音響股份有限公司
雙燕樂器股份有限公司 功學社教育用品股份有限公司 功學社單車股份有限公司
台灣山葉發動機YMT--- 做機車 老闆日本人 小股東之一 功學社
YMRT是YAMAHA集團所屬成員之一，成立於86年4月，現有員工196人，致力於國內外中小型速克達機車的研究與開發。提供 台灣山葉機車及日本、歐美等國內外公司製造及銷售，為邁向 2005年發展成為YAMAHA集團速克達研發中心
Y.M.T.T--YAMAHA為更進一步了解世界各地愛用者的需求，提昇其滿 足度，並充分掌握海外市場 動態，促進業務，日本與台灣YAMAHA特別合資設立了台灣山葉興業(股)公司 (Y.M.T.T.)，共同為YAMAHA高品質機車的外銷業務以及台灣海洋相關商品的 推展而努力，無限延限YAMAHA新未來、超動感的夢想 。專責YMT機車、引擎及零件外銷至全世界52個國家年銷售17~18萬台
德蒙資訊管理顧問股份有限公司
德蒙公司前身為台灣山葉機車工業股份有限公司
(YMT)之MIS部門，擁有企業管理系統開發和實務
運用專業的技術及人才。
有鑑於機車業上下游衛星供應鏈體系，必須建立以
客戶服務導向之 企業資訊管理流架構，才能真正強
化中心廠的競爭力。 於是由YMT策略性投資成立了
德蒙資訊管理顧問 股份有限公司，負 責培育電腦人
才掌握資訊科技，不斷的推動整體中衛體系電腦化
向上的工作。
小弟個人所知
有不足 請高手補資料.....
有錯請指教 感謝
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bob85123 wrote:
聽說十年前是FZR FZII NSR 迪奧 追風 時期嗎??
...(恕刪)
民國72年DT125的出現~引發一股越野上街的風潮.
DT的馬力大~極速120~130以上~堪稱當年國產最速車.
DT在74年曾達到月銷3000部的成績~月銷喔~~
75後降為年銷4000部.
不過在民國75年王牌、追風等更高速的街跑車出現後~DT速度方面的優勢不再.
加上輕巧的速克達改變了年輕人購車的習性.以及新環保法規的施行~
DT在77年6月黯然停產
追風跟DT可說是山葉在台灣的檔車界中頂尖之作
FZ系列雖然重車的感覺有...
但是給我的感覺沒有這兩台好
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
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