雖然不嚴重,但是易熄火問題還是困擾著我
前天去YSP用測排氣的儀器調整
YSP說:我的化油器不行了,CO值調不下來,油氣太濃(co值儀器測太高)
要換化油器.
目前是有個想法,直接改CVK30(全包比原廠一顆還便宜)
或者各位騎馬車的大大有別的解決方式?
感謝各位!
-----------------下面可忽略----------------------------
小弟的小黑馬一值有早上不易發動的情形
雖稱不上困擾,但總是要多按電門好幾次才會發動(啟動馬達有轉)
發動之後"斯露"總是高不起來,要補點油才會正常
針對這個毛病我已經做了一些清理
1.換機油前加入機油清洗劑
2.加汽油時加入汽油精
3.火星塞更換(3000KM前更換的)
4.導線更換NGK導線
5.檢查電瓶電壓
6.請車行調整怠數
但是還是有這個小毛病
我除了清洗化油器沒做過外應該想的到的都做過了
所以想請問各位馬車的車友
是否也有早上發不動的經驗?那應該如何來解決?
請各位高手提供方式
謝謝!
P.S.小黑化油馬4年車,騎了2萬1千公里,改導線和NGK銥火星塞,其餘原廠
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NGK銥火星塞
這個東西，
摟主應該是聽了機車材料行的話，
用到了 9 吧？
如果是...那這是正常現象，
就算加了2XXX的 電霸 也是一樣，
換D牌的就可以好一點了，
NGK的比D牌的還要冷，
遇到冬天發車就是個惡夢...
再加上個人的使用心得是，
花約200的差價[450(NGK、D牌銥合金)-250(一般機車行)]，
用在小弟改63MM缸馬車上，
極速差不到5KM、加速感也沒差到明顯，
比較貴的反而還比較快壞、天氣冷竟然還比較難發動。
P.S.汽油的東西會燃燒掉，所以加加沒關係，機油的就像人在吸菸，吸了會爽(有效)，一停止不吸會比學吸煙(原廠狀態)還難過(更差)。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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