關於救車線的夾子兩端再用電線搭接??

之前問過一篇文章電池夾選購之重點??
最近看到一條汽車用的救車線,它夾子內部兩端還有用網狀的電線去搭接

大概是這樣子
關於救車線的夾子兩端再用電線搭接??

請教這樣的作法是否能夠多吸一些電流量呢?

我自己做的救車線:
鑽孔、壓端子、鎖螺絲
關於救車線的夾子兩端再用電線搭接??

關於救車線的夾子兩端再用電線搭接??

關於救車線的夾子兩端再用電線搭接??

若我夾子下端鑽孔,再用一條短的電線搭接至上端鎖在一起,救車時會不會多吸一些電過來?
謝謝~
關於救車線的夾子兩端再用電線搭接??


雲哥 wrote:
之前問過一篇文章電池夾選購之重點??
最近看到一條汽車用的救車線,它夾子內部兩端還有用網狀的電線去搭接

大概是這樣子
請教這樣的作法是否能夠多吸一些電流量呢?
我自己做的救車線:
鑽孔、壓端子、鎖螺絲

若我夾子下端鑽孔,再用一條短的電線搭接至上端鎖在一起,救車時會不會多吸一些電過來?
謝謝~


多吸一些電?別將電力全耗損在線上面就好了!
你這是用摩托車去救汽車嗎?還是單純外接電瓶救摩托車?
跨接線的要求是10A~對應原廠車輛起動馬達就差不多是10安培
你覺得需要多粗呢?





線不用太粗,差不多就好,夾子也是依樣,合用就好!
我的還不是純銅,我使用的是音響線!
這樣的長度對應粗細還算粗了點!
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機車用裸線搭接就可以救
所以不用花太多心思在夾頭
線材選擇能耐10A的就可以了
忘了補充:
如果你覺得你希望電力傳輸面積更廣更直接,你應該是將銅線往前拉到夾頭位置!
第三圖的銅線貼佈在銅片上使用焊錫和鎖點搭配!

主還是線與線之間對接,而夾具作用意義不太大!

汽車的夾具必須要確實連接在電瓶樁頭上,夾具沒處理好的話再過電瞬間很可能會傷到樁頭或夾子,既然是摩托車要用的,就不需要考慮那麼多!



不過你的夾子感覺好像是鍍銅,你有沒有試試看用磁鐵吸一下?


至於樓上的說法~就算了!
"跟沒電不會直接充電就解決了"的意思差沒多少!

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BlackDragon wrote:
多吸一些電?別將電力...(恕刪)

我是機車用的救車線,夾子是幾十塊的50A電機夾,這種便宜貨都是鍍的居多,磁鐵可以吸附!!
科技來自於人性,懶惰來自於科技 所以...科技來自人的惰性 順發卡號:00326877 歡迎使用 記得索取保固貼紙~
補上剛拍的圖










仔細查了一下AWG規格
七號線徑:3.665(mm)
八號線徑:3.264(mm)
九號線徑:2.906(mm)
我的應該是九號線!

如果有需要跨接時建議使用電瓶容量高於被救車輛的電瓶!

也就是盡量使用汽車來跨接,而避免用摩托車來救摩托車!
這樣比較不會傷到跨接線!

而我的夾子也是鐵製的,如果真的很在意,可以去選購青銅夾頭!
或是做青銅片來連接!
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夾銅板有何作用?

BlackDragon wrote:
補上剛拍的圖 ...(恕刪)
售:很多AV產品
沒踩發桿就換電池吧

雲哥 wrote:
之前問過一篇文章電池...(恕刪)
救機車的話不用這麼要求設備, 機車啟動電流沒有想像的那麼大
之前公司得利卡沒電, 又急著用,
隨便拿個3.5平方的線, 而且大約20m這麼長,
一人一台車用手壓著線, 連鱷魚夾也沒有
另一個人去啟動, 一觸即發

lienly2 wrote:
夾銅板有何作用?...(恕刪)

表示我的小


wgyilv wrote:
救機車的話不用這麼要求設備, 機車啟動電流沒有想像的那麼大
之前公司得利卡沒電, 又急著用,
隨便拿個3.5平方的線, 而且大約20m這麼長,
一人一台車用手壓著線, 連鱷魚夾也沒有
另一個人去啟動, 一觸即發

不當示範,用手壓著線??能保證沒問題嗎?("加警語")
3.5平方的線比大多數車用壓絲線心還粗了!
我拿來壓三貓也是這樣做,但是我一定要求線頭要確實結好!

現在很多壓絲線是線皮粗感覺好像線心也很粗,實際上很沒用!
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