原廠的倒叉避震器很多人都知道他的問題所以不多說，遇到路面不良你的手好像隨時會被甩開你的手把一樣，軟腳觸底也是很多人怨恨的地方，但還有一個問題應該很少人知道，那就是他的浪花碟盤其實也不行，在煞車時你會發現抖動的感覺，原因就是他的碟盤的角跟來令片會產生不完整的摩差所造成的，之後換成原廠的圓盤就可以解決
換上原廠圓盤是碟盤就可以解決煞車斗動問題
重點就是這組前叉了，很多人認為換上這組避震器後就可以解決軟腳的問題了，沒錯!是解決軟腳的問題了，等接這兒來便要面臨是硬梆梆的感覺
這種問題當初老闆打電話去偉輪問老闆，但他們的答覆是這種是兩極化的看法有人覺得這樣OK有人覺得不OK，非常的冠冕堂皇，於是老闆決定來自己解決這個貴又沒用的東西，首先就是把前叉拆了重灌OHLINS前叉油，原本的原廠前叉油不好，再來就是換上軟的彈簧，感覺是Q而不會軟，重點就是阻尼的問題了，原本阻尼棒上方有個油孔，裡面有個小彈簧會因為騎乘後因為阻尼油將小彈簧頂上去，導致油孔被堵塞造成回彈時異常，所以前叉的行程便只回來一半，而且整支前叉變的跟鐵條一樣硬梆梆，此時你會發現輪胎跟前叉是一起跳動的情形，之後老闆解決這問題後這組前叉才發揮的真正的功效，這是他拆裝改量好幾次才研究出來的，至於怎麼用這是他的技術根經驗我就不多說了。
現在無論是過彎跟下坡煞前煞都不會再軟了，遇到路面的彈跳也顯得Q軟，發表這篇文章只是要告訴大家如果真要換這組前叉如果沒辦法解決之前我說的問題，建議還是不要換，但這問題解決後這組避震器真的很讚!
