Cygnus X(2012)新勁戰三代 心得&疑難雜症分享區(原廠前避震貼紙和日規前土除貼紙和日規後土除貼紙)

[心得] Cygnus X(2012)新新勁戰三代 心得&疑難雜症分享區(心得多)




歡迎新勁戰三代車友來分享自己心得和疑問


剛牽新勁戰三代時 短短試騎心得跟二代的比較(2代買來騎過一個多月 起步挺牛步的 不是很爽 還有通病熄火疑慮 後來就賣了)

新勁戰三代 起步 有力順暢多了 不會去嫌了

前碟煞車制動 一煞那個手感比二代給力很多 原廠號稱增加20%制動力 感覺是有感覺的 真的有力! 目前試過最利是nex(不過同事nex煞車皮4000km就換)

操控性 比2代靈活很多 變更好騎 過彎不會笨笨的 很順暢的壓過去

前車箱加大很多 但深度稍嫌不足 600cc大概只能放一半多一點點深度 600CC保特瓶飲料可以橫者躺兩罐


後車廂容量(31.5公升) 雖號稱31.5公升 但實用性不如超5的車箱好
無法一頂3/4帽+一頂1/2帽(含鏡片)
怎麼說 前台車是超5 屬於細長且前後皆深的車箱 新勁3是屬於寬大前淺後深的車箱
超5(29公升)可以一頂3/4帽+一頂1/2帽(含鏡片) +2件雨衣(簡式和兩件式)+手套+雨鞋


原廠輪胎也給的更好(對煞車力有幫助) 前輪和二代一樣有破水線 加分 對雨天有很大幫助 這次原廠胎眾網友評價似乎不錯 胎質和剛性都再加強 胎質感覺稍硬遇洞挺震(給車友評價

前大燈投射面積不錯 晚點再和另一台超5比較看看 前定位白光燈很特別 有喜歡

儀表版在晚上時高反差儀表版還算蠻好看的 不過在太陽很大很亮時 時速表會被反光的有點看不清楚 很吃力

尾燈 比起一二代尾燈真的是好看很多 流線細細的造型 還沒買時停紅綠燈看到車友的尾燈就贊嘆不已

握把還是維持2代的細小把手 有點小遺憾 有些車友有去換2011 gtr aero賽車把手(要加中心鑽)

由於買的是運動黃 一開始完全不考慮黃色的 但看到實車後 有超出意料 黃黑質感還不錯 同事和家人都說太醒目了 找車很好找

三代座墊有比較過二代目 用手壓後座海綿有比二代厚 但後座椅面寬度小二代目或其它車種不小 整個面積不大 預估舒適度會比寬椅面的nft和雷霆超五系來的不優 01版有幾個車友反應沒nft椅面舒適 有看到nft椅面 椅面積超大
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10/19補充一下這幾天 小騎心得

第一次騎了三代的 繞了一圈回來 第一個感覺是好騎!!! 比二代好操控很多 龍頭轉向比二代輕很多

車身行進 整體的穩定性也比超5 125(我另一台)好不少 至少過橋風大不會太晃 過彎非常平穩和順暢沒啥晃動 (二代要用點力轉向)

比較對象 超5 125(前叉重灌油+加強彈簧 後避馬車三段 前輪tt92 後 6029都是偏扁平胎體)

但高速直線穩定性似乎有比二代稍弱一點(這個還要多騎乘在確定一下)

三代廣告有講主打操控性 和二代騎乘感個人感覺有些差異 二代重穩定性(龍頭重) 三代主打操控性(龍頭轉向有感覺較輕)

二代我在騎50.60.70.80 高速直線的穩定度變化不大 三代在50.60.70.80 高速直線感覺就略有感覺隨者時速增加穩定性稍稍減弱的感覺 (載M2R J2 3/4帽)

三代在輪胎也提升胎體的剛性和胎質 似乎對於操控性會提升

希望有更多新新勁戰三代車主一起分享討論 這次三代的變化

10/21 跑了一趟北宜 操控真的沒話說 切彎道很流暢和穩定 彎道平穩不跳動

高速直線的穩定度跑同一路段個人感覺是有稍弱的

條件為全原廠 那時二代里程2500KM上下 三代里程4500KM(里程較多有可能前後避震都較2代稍軟一點影響穩定性) 都是雙載同一人 路段為內湖明水路
那時記的2代雙載在高速直線80KM時還感覺很穩 3代雙載高速直線僅在75-77KM上下就有飄感了