今天回宿舍時
巧遇一戶人家在洗車
看到旁邊還有一台還沒洗的XJR1300
厚臉皮的問...可不可以試坐阿??
經得車主同意,也拉了一下離合器

...手感也太詭異了..
簡直就是野狼125把離合器放到最鬆的手感
一點也沒有網上大大們所謂的"重手"

這到底是怎麼一回事呢??
文章關鍵字
crade wrote:
今天回宿舍時巧遇一戶...(恕刪)

油壓?
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
車沒發動
感覺不出來離合器是怎樣
也看不懂是有改油壓式離合還是?

只是對從沒摸過重車的我
多了一份新鮮感&疑惑
那是油壓式離合(原廠配備)
顧名思義
以油壓總磅+油管,控制離合器
沒有傳統式的管線(沒有拉線的緊度)
優點不會有斷離合器線的問題

同樣原廠配有油壓式離合的車不多
cb-1300
vfr-800
gsx-r1000 k8

這是我現在想的到的

非常輕&省力
但有另一方面的評價
控制時要抓半離合器比較模糊

通常都是公升級以上的車原廠才配有

原本沒有,要改裝聽說萬起跳
還有隼也是油壓式離合器~
不過~油壓式離合器也不覺得怎麼樣~
經常要更換煞車油~
不然油非常容易變黑變髒~
再來就是油封也會老化~會漏油~

小黃xiohuang wrote:
還有隼也是油壓式離合器~
不過~油壓式離合器也不覺得怎麼樣~
經常要更換煞車油~
不然油非常容易變黑變髒~
再來就是油封也會老化~會漏油~


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您是在說笑話嗎??

音速老子 wrote:
...(恕刪)


對呀~我說笑話讓您笑笑~日行一善也不錯~
音速老子 wrote:
您是在說笑話嗎??...(恕刪)


請問一下,你覺得他說錯了什麼?
E46_330i wrote:
請問一下,你覺得他說...(恕刪)



可能一時間無法聯想到油壓離合器跟煞車油有瞎蜜關聯?!
tm290 wrote:
...非常輕&省力
但有另一方面的評價
控制時要抓半離合器比較模糊...(恕刪)

日系車的原廠油壓離合器比較省力,但DUCATI就不太一樣了,很多人牽車時就直接換所謂的"省力分泵",就是因為原廠的離合器分泵實在太重手了。

至於半抓離合器的手感,並不會比鋼索型"模糊"。
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