今天回宿舍時巧遇一戶人家在洗車看到旁邊還有一台還沒洗的XJR1300厚臉皮的問...可不可以試坐阿??經得車主同意,也拉了一下離合器...手感也太詭異了..簡直就是野狼125把離合器放到最鬆的手感一點也沒有網上大大們所謂的"重手"這到底是怎麼一回事呢??
那是油壓式離合(原廠配備)顧名思義以油壓總磅+油管,控制離合器沒有傳統式的管線(沒有拉線的緊度)優點不會有斷離合器線的問題同樣原廠配有油壓式離合的車不多cb-1300vfr-800gsx-r1000 k8這是我現在想的到的非常輕&省力但有另一方面的評價控制時要抓半離合器比較模糊通常都是公升級以上的車原廠才配有原本沒有,要改裝聽說萬起跳
小黃xiohuang wrote:還有隼也是油壓式離合器~不過~油壓式離合器也不覺得怎麼樣~經常要更換煞車油~不然油非常容易變黑變髒~再來就是油封也會老化~會漏油~-------------------------------------------您是在說笑話嗎??
tm290 wrote:...非常輕&省力但有另一方面的評價控制時要抓半離合器比較模糊...(恕刪) 日系車的原廠油壓離合器比較省力,但DUCATI就不太一樣了,很多人牽車時就直接換所謂的"省力分泵",就是因為原廠的離合器分泵實在太重手了。至於半抓離合器的手感,並不會比鋼索型"模糊"。