小弟上星期去看了休閒運動展,其實是專程去看ktm的那部duke690的,因為這部車很少出現在重車店,現場人員說這是部進階的越野街車,實車真是漂亮到爆..(.當然這是小弟自己的審美觀啦,) 不過690cc使用單汽缸,小弟想請教大大們,單汽缸這麼大的排氣量,跟雙缸或是四缸有甚麼區別嗎？或是有那位先進可以分享騎後心得.
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就我騎過FZ6來說,起步不至於無力,就是順暢而已,
單就市區騎乘的感覺,我是認為大單缸真的很適合,因為扭力夠,不用常常換檔
再來溫度也是一個重點,很多人有重車前都認為溫度不是一個重點考慮的方向
包括我也是,但是實際上,卻很重要,畢竟最近天氣已經很熱了,而且又常常在市區行車的話
那個溫度真的會讓你抓狂,尤其擠在車陣中,又沒有在前進的時候
單缸車相對4缸車溫度來的低.
再來油耗,既然都考慮KTM了,我建議你可以忽略掉油耗這點
首先看引擎形式,以及車的用途
跑車相對於街車耗油,四缸相對於單缸耗油,各大廠都幾乎一樣
除了比較特殊的廠...例如哈雷......
再來看你的用途,如果你是跟我一樣,想用來通勤,然後享受通勤過程,
我可以建議你買日系4大廠的車,K牌的ER系列,S牌的SFV650,Y牌的FZ系列,還有H的CB系列
日本車相對歐洲車耗材來的便宜,尤其是S牌的SFV650,重車界的省油一哥,據說可以到每公升30KM
但是如果您是用來玩樂的話,那就沒那麼多限制了,喜歡買下去就對了.
祝您早日圓夢
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大單缸就是...騎殺不騎快
百公里左右加速非常猛(非全油門，全油門會孤輪..而且很高)
正常人不會想騎超過150，因為騎姿的關係
不過DUKE是屬於街車
如果天生神力的話..可以騎到200
油耗...大概20
不過真的會買KTM的人...雖然不一定會時時一拜
但是小灌是絕對無法避免的
此外...引擎會比一般震
建議先體驗過再考慮
基本上目前KTM車主有兩個類型
一個是前輪一定會節能減碳愛地球
一個是油門從來不超過1/8~1/4
保養上....
基本上...買個就跟維修無緣
就算天天孤輪.翹後輪
車子也比一般多缸耐用
KTM的引擎就是性能.穩定跟耐用的保證 (以LC4來說)
最後....再補一下這類型的車的正確騎法
http://www.youtube.com/watch?v=8RAUIc0-hXQ
http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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對於重車已經哈很久,想買重車也很多年,前兩個月陪伴小弟10多年的兩光機車（yamaha)終於又把引擎給搞掛了,當時想心狠下來直接就牽台紅牌回家,怎奈太座有很大的意見....反對理由跟所有反對重車的理由同樣....不過小弟還是偷偷的去看了幾部車,包括vespa 300（上下班方便騎乘,不會太囂張）k牌的klx250,b牌的f800,最想騎的車種還是像ktm的這種多能車,可以都會可以越野的...台灣的道路品質太差
所以現在是在蒐集情報的階段,慢慢孕釀氣氛,到時候哭鬧上吊懇求太座同意
希望在她老公還牽的動車子的情況下,圓了這個夢想吧～～大大提供的寶貴意見很受用,將來希望多多指點指點
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目前想要尋找的車型就是耐用,好保養,最好是新手也能騎的好的車型,小弟對於4缸的那種大型引擎有恐懼症...年輕讀書時擁有1台y牌的125DT
,當時對於這樣的車型騎乘起來高人1等的視野情有獨衷,對於路上坑洞的處理也是相當優異,所以目前朝向這個方向尋找將來的目標車種.感謝D大提供的影片建議
大詹姆士 wrote:
小弟上星期去看了休閒...(恕刪)
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大詹姆士 wrote:
小弟還是偷偷的去看了幾部車,包括vespa 300（上下班方便騎乘,不會太囂張）k牌的klx250,b牌的f800,最想騎的車種還是像ktm的這種多能車,可以都會可以越野的...台灣的道路品質太差(恕刪)
Vespa 300...根據目前一堆150的車主(80%)都一個星期內改缸
對他的性能表現....可能....不如買一台110的車來騎
KLX250....這台...因為要過台灣的驗車標準
所以基本上拿回來不改...你很難正常的騎車 (對一般人來說)
後齒盤要換大
排氣管尾段要換 (我朋友是換整段)
ECU的供油曲線要重寫
不然光性能表現是輸SM250半套解封
G650GS，F800R我本來也是考慮範圍
因為比較便宜(相對於KTM跟Husaberg)
不過後來，看到了一堆問題之後
所以我打消念頭
如果你騎車不殺，建議買G650GS
因為他重又性能差 (就是舒適)
只是要找好維修的店家
如果你住台北...我可以告訴你要去哪邊修或保養車
因為車商只負責賣不負責保固(有保固跟無保固差不多)
此外...如果真的想進林道
G650GS....需要練好臂力
或是找到好車友
或是練得不摔的技術
不然...我會建議還是不要進去比較好
可以考慮KLX250或是WR250R
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