對KTM 690R車主的道歉

HONGJIM wrote:
車主smart99tpe，以及01的網友，我是這次690R事件的試車手Hong Jim，對於這次動態拍攝照片卻對車輛不良的操駕，我對車主本人非常的對不起，我不應該如此操作車輛，尤其這輛車還是一輛沒滿一千公里的新車。
會有機會能騎上這輛車，是由RICK告知我因車主無法前往拍攝，由RICK臨時連絡我，請我協助到台北南港南深路山水綠生態公園上方騎乘車輛，而我也穿著防摔衣，除了保護自己，同時也是尊重這台車，並且以誠懇之心對待他，整趟拍照行程騎乘不超過三公里，且都是屬於慢速騎乘的範疇，不過因為我所騎過之車輛都是四缸車種，而四缸車斷油轉速偏高，因此換到690R這台單缸引擎車時，於第一趟騎出停車區時不慎將車輛操作至轉速紅線區內，觸發引擎保護啟動斷油，發現斷油的當下也立即將油門放開停車，所以我的確有將車輛騎到引擎斷油，而RICK也有交代，拍照因為屬於動態拍攝，切記一定要慢，才能得到清楚的照片，所以在拍照過程僅有第一次騎乘時斷油，之後都沒有再發生過相同情況，拍照過後，我將車輛歸還給 RICK，就結束了當天短暫的協助拍照活動。
山水綠生態公園上方的南深路段，是一個大S型的連續彎道，這段除了能夠以低速就能拍出照片以外，雙向的來車也非常明顯，但絕對不可能可以操作至三檔斷油，因此我在我個人臉書上跟我的好友聊天時，只是以開玩笑的情況跟熟悉的車友說三檔可以斷油，而熟悉我的朋友也知道我不會真的這樣惡意操作車輛。
不過就在這周三晚間RICK告知我，車主在我的臉書上看到那段我發的留言，車主非常生氣，而我也請RICK轉達我的歉意，但傷害的確已經造成，那是我的不適當留言，且在該段留言也是以朋友間的閒聊玩笑，而不是真實陳述心態po文，所以對車主本人除了致上我最大的歉意，也希望車主能夠原諒我的過失。
我在這次試駕中，對於許多的錯誤，也不斷的反省，我所犯下的錯誤如下： 1.拍照試車時，應該以更仔細的心態去對待任何一輛車，不論熟悉與否，這次操作的失誤，讓我知道爾後要更細心的對待任何一輛車。
2.騎乘時所造成車輛操作異常，應該立即跟車主誠實反應並道歉，並不是等到東窗事發時，才在這種情況下跟車主道歉。
3. 臉書雖然是屬於私人領域，但我的發言應該更謹慎，不該用戲謔的語氣，自以為是地去隨意批評他人的愛車，回頭看自己的發言，實在是不恰當也非常幼稚，我真的非常後悔寫了那些愚蠢的言論。
我希望車主能夠瞭解事情的來龍去脈，並且也致上我最誠摯的道歉，希望車主能夠原諒我的過錯，我真的很對不起，請給予我一個改過的機會，並致上萬分歉意與感謝，也因為工作幾乎無法用電腦的關係，因此無法立即發表道歉，真的很對不起。

bao wrote:
跟朋友聊天騙朋友1~3檔斷油
實際上是很規距在騎車
樓下說說看，你相信嗎??

光菱那依 wrote:
車速不是看排氣量跟馬力來算的

而是齒輪比...

雖然這不是重點

但是我稍微提到一下

以原廠齒比來看...DUKE 690R
一次減速比: 2.1944
二次減速比: 2.5

在8000rpm的情況下

1st(2.5): 69KM
2nd(1.75): 98KM
3rd(1.3333): 129KM

以上是手冊內容+計算機得到的數據

而不是單純看排氣量跟馬力就可以知道可以跑多少...

HONGJIM wrote:
車主smart99t...(恕刪)