之前一直在研究花鼓,其中響數的問題終於在我拿到一顆號稱90響的花鼓我才知道我誤會了,原先以為號稱的花鼓響數就是就是轉一圈就有幾齒,但我拿到這顆花鼓之後轉一圈卻只有30聲但有3個爪勾同時響所以叫90響,於是我糊塗了,所以目前最高的120T的花鼓是真的有120齒還是也是只有40齒3個爪勾同時響號稱120響
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z0952790306 wrote:
120T的阻力小但較不耐磨也是事實
120t咬合掛很快，經不起重踩，
國外的牌子以前有做到120t的，最後改款把咬合下修。
這種120t的就笑笑就好。
piggy1377 wrote:
個人覺得響數太多好像沒什麼用,
在不踩的情況下速度會掉得比較快(因為摩擦便大)
這是我個人的感覺,不對請劈----謝謝
咬合快，在公路車上效果幫助比較有限。
若是踩踏轉速不順，畫圓技巧不佳，幫助較大。
但咬合快速，在越野車幫助非常大。
咬合慢，那就保持轉速順暢穩定。
xyz1987826 wrote:
沒錯，齒數愈多空轉摩擦力越大
個人覺得談論空轉摩擦力大，這件事情基本上意義不大。
因為一般騎車就是一直踩，不會有人沒事踩踩停停。
當然要不騎，拿後輪直接轉，那就差很多。
咬合越少，踩踏的畫圓就很重要，
踩的越順，後輪傳動就越好。
越野車常常踩踩停停，需要咬合快速，
後輪傳動力量才會隨傳隨到。
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