事情得從這台車說起，這種輪子26寸、車身尺寸19寸的登山車，其實是可以拆前後輪之後塞進轎車行李箱的，只是多些步驟，另外行李箱要空一點才能塞。
日子就這樣過下去，倒也沒什麼問題。
但日子總是會有一些變化，這台27.5的車，我盤算後是塞不進去行李箱了。
塞後座？是個方法，平時車上也很少坐超過2個人。但是登山車沾了泥沙或是鏈條油，一旦沾到米色內裝，後果我是不敢想啦。
另外一個方案是我再去買一台二手車，朋友手上有一台SENTRA要脫手，也才3.5萬，要怎麼玩就隨便我了，但是停車跟後續花費總是產生另一個問題。
於是在左思右想分析利害之後，這就是我的答案。採用WindBar加上不拆前輪最好操作的591車頂架，之所以會用WindBar是因為CEFIRO 本身是很安靜的車，如果頭上有莫名其妙的風切聲，我想我會後悔沒多花點錢。目前只打算帶一台單車在車頂上，所以591只有一組。
開箱中，技師是經驗十足所以不太看說明書也無妨，但如果要自己裝，還是慢慢把說明書看完比較妥當。因為THULE 的搭配法很多，沒看清楚真的會做白工。
腳座假組合之後．．．怪怪的？KIT 鉤窗框的鐵片跟車身不服貼，但是看KIT 的適用車種又沒錯啊。
那誒安捏？真的差距有點大耶？
技師決定問清楚代理商之後再來。
跟代理商確認安裝位置後，過幾天再去處理，先來個全車照。車很髒。
腳座近照，是真的可以裝上去沒錯，那問題是出在？？
簡單說就是勾錯位置了，要勾到防水膠條上。其實我是覺得有點怪怪啦，但既然THULE這樣設計，我也就信了。
建國橋下只有1.9M的樣子，如果要帶腳踏車，勢必不能停這樣的停車場，聽車行說若是撞到了，單車汽車都會壞。
開回家的市區路上，發現風切聲很少，但可能是有零件共振，某個速度區間會有一點雜音。但確定架子是穩固的。另外THULE有附內六角工具，不過我會建議自備正常尺寸的T型內六角板手在車上，拆裝會方便一點。由於用的機會不多，所以我打算要使用前再把架子裝上車，熟練後拆裝應該能壓在15分鐘內，四個腳座跟車頂架都有附鎖頭，鎖匙不同支但也能再加購，這筆先省下來。到時開出去就知道好壞了。
