soyo000 wrote:
個人是喜歡小飆一下 ,高速起碼160以上要夠穩才行,這個去試車 通常都沒辦法...(恕刪)


如果你所謂的操控就這樣, 一缸子的車都能滿足你

116i也是一系列, M135i也是一系列, 比的沒頭沒腦的
是比那一台啊
認同你的講法!現在的BMW已經變的很沒有運動感與操控性,他可能想成為德國的TOYOTA,偏偏 Audi 在取代他的操控性!漸漸侵蝕他操控的市場!真好玩的現象。

Audi最糟糕的地方,又是大家最無法接受的 Luk 的變速箱,不知道為什麼?是他有投資嗎?為什麼一定要用一個有問題的變速箱呢?既使他有比較好的換檔效率與無頓挫感,但是基本的穩定度都有問題。

Luk從 VW 的DSG, Audi MU與 S-Tronic (用料好一點的DSG)一直出問題(MU CVT看起來好很多了),出到連現在有一些車款都換成 ZF的變速箱,尤其扭力比較大的 Q5或更高階的產品都有換成 ZF 的感覺,有時候真的不知道這些德國人在想什麼?

但是Audi的室內裝潢又比BMW來的高明許多,同等及的車款 3 系列 Vs A4, 5 系列 Vs A6, X3 Vs Q3,
X5 Vs Q5 Audi都比BMW有質感,也比較沒有塑膠用料。

難怪又一堆人走中間路線:放棄內裝不怎麼樣的BMW與變速箱不穩定的Audi,改買 Benz,但是對BENZ老人在開的車那種刻板與既定的映象無法改變,又覺得這個品牌不年輕,不過這一點在 A 系列出來以後,慢慢有點改變。

總結以上分析,可能是錢的問題,如果要兼具:穩定(未知)、內裝好(看水晶鑰匙就知道有質感)、性能佳(雖然不是最好,但是夠用)有品味(龐德在開的,吸精指數破表)!答案很明顯了,Aston Martin哈哈...作夢啦!



BMW2007 wrote:
我想B大 有點誤會我...(恕刪)

davidchou6441 wrote:
難怪又一堆人走中間路線:放棄內裝不怎麼樣的BMW與變速箱不穩定的Audi,改買 Benz


你的分析聽起來好像很有道理, 不過全球銷量是BMW>Audi>Mercedes-Benz
好像不太合
yenchee wrote:
你的分析聽起來好像很...(恕刪)


可否提共一下銷售數據的來源與出處?譬如:xxx汽車工會!美國汽車工會?歐洲xx工會?任何一個具公信的單位的銷售數據資料都可以!因為目前小弟的想法都沒有想要刻意打壓哪一個車廠?只是就我前一正子購買:120d下來,涉獵到Audi與BMW產品時的體驗。

還有在站當時我身為消費者準備購買產品之前的心情!各家都有他的優缺點,這點我也深刻體認,大家只是再找尋一個針對你個人對於該車的基本要求?

譬如:我先前就是因為購買VW的車子,因為1.4 TSI DSG的故障原因,所以我特別研究一下 VAG的車子的變速箱狀況,所以下了決定:我基本的要求只要變速箱不要有問題,夠穩定!其他我都可以接受,所以我買了120D。

不知道您是否也是車主?還是某公司請來的業務或工讀生呢?如果是業務的話,更要幫公司在這個機會下解釋一下,好讓公司的產品可以更讓消費者接受!如果您是車主,那可以分享一下您持有BMW的車款與使用經驗,那會很舉有參考價值的。

方便提共一下!數據資料嗎?
yenchee wrote:
你的分析聽起來好像很...(恕刪)


德國三雄的客層不太一樣.

仔細看看內容:

M.Benz 主力在 S系列 E系列 為主的中高旗艦車款, 車價高, 總體銷售量當然比較小,
大7 苦苦追隨,
A8 遠遠不敵.

BMW 主力比較平均, X系列SUV運動休旅車也很厲害.

AUDI 主力都在中小型的小車, 車價低, 銷售量自然高, 成長也快. (A1/A3/A4/A5/Q5..這類中階入門車是AUDI主力)
BMW 1/3系列慢慢不敵AUDI
M.Benz 的低階入門車銷售大輸, 慘敗.


各廠家都知道自己的缺點:
Audi 想往上向 高階車型 突破.
BMW 往前驅/小排氣量渦輪 1-GT, 3-GT...量大的市場前進.
M.Benz 的新世代入門小車 new A系列也發表, CLA 4門CUOPE, GLA 小休旅車 隨後跟上. 奪取量大的中小型車市場.

---------------------------------

至於 S60 vs. 1系列.

車格: S60 是高一級產品, 全套配備. 什麼都有, 安全更是強項.

1系列只是入門車, 玩玩FR後驅, 其他客觀項目都大輸.



davidchou6441 wrote:
可否提共一下銷售數據...(恕刪)


年銷售成績在各廠的年報裡都有, 今年初我貼過, 自己找一下就有
至於歐洲銷量ACEA每個月都有統計, 目前歐陸是Audi>BMW>Mercedes Benz
查一下網站就有
歐陸2012一月到十月銷售表

EU+EFTA國家
Audi 608,151
BMW 533,091
Mercedes Benz 491,612
只有Audi還成長, 另外兩家1-10月都衰退

yenchee wrote:
年銷售成績在各廠的年...(恕刪)


感謝提供!但是這個資料只有歐盟 + EFTA 成員!所以還是泛歐洲區。因為很多歐系公司的會計年度 (Financial Years) 有的是以以10/1為新的年度,所以1~9/31月的銷售看起來:

BMW (不含 Mini):640,165
BENZ(不含Smart) :473,657
Audi(不含Seat, Skoda,VW):582,528

看起來歐洲區BMW賣的數量比較多,這是不爭的事實,瞭解,感謝你的數據資料。

但是!您有北美加拿大區, USA本土, Latin America 南美, APAC亞洲區,這三區的資料嗎?
如果有的話!就可以知道全球的銷售狀況了!感謝。
davidchou6441 wrote:
感謝提供!但是這個資...(恕刪)


你的資料是那來的, 1-10月的銷售業績我都貼上來了, 和你的數字有很大的差距
ACEA的數字是來自各國的銷售資料, 和會計年度無關, 是按月統計
三家德國高級品牌車廠的會計年度都一樣, 不存在你說的問題

順手下載這三家的第三季季報, Q1-3三家的銷售實績分別為
Audi 1,097,540
BMW 1,109,962
Mercedes Benz 1,054,105
就跟我之前說的一樣, BMW>Audi>Mercedes Benz

從第三季季報來看, 前面的黑先生分析不很準確
BMW賣最好的是3和5系列, Audi則是A4和A6, A1和A3比A4/A6都少的多
至於休旅車兩家都差不多, 所以賣的種類是很接近
Mercedes Benz沒有拆出各型車銷售數量, 則看不出來
kpax wrote :小弟自己前

因為除了操控之外,S60都大勝。...(恕刪)

這兩台剛好就在我一個多月前買車時,最後的備選名單,最後我選擇了1系列。除操控,1系列多少還有折舊的優勢,v則在安全與舒適配備上,大幅贏過1系列,但其維修體系的服務品質不一,以及未來的折舊不確定性,讓我多少有些疑慮
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