您的愛車引擎是(N52? N53? N54?), 它與含硫量過高的汽油之關係.....?

1. (BMW N53系列引擎 : 自然進氣 / 有缸內直噴 / 但沒有 Valvetronic 電子控制汽門無段正時功能)
例如歐規的323i/325i/330i/523i/528i/530i/630i
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53

(上面wiki網址說)
BMW does not plan to put the N53 engine for sale in Australian and North American models due to the high sulphur content of the fuel available in these markets.
BMW對汽油含硫量過高的油品市場, BMW表示不會裝這部N53缸內直噴引擎, 易導致引擎出問題.

(註)
油料含硫量偏高，容易造成高精度的噴射幫浦及噴油嘴磨損阻塞。http://www.hccepb.gov.tw/airweb/air/pro4/new.htm




2. (BMW N52系列引擎 : 自然進氣 / 沒有缸內直噴 /但有Valvetronic電子控制汽門無段正時功能/有得獎)
例如台灣總代理的323i/325i/330i/523i/528i/530i/630i
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52




3. (BMW N54系列引擎 : 雙渦輪 / 缸內直噴 /但沒有Valvetronic電子控制汽門無段正時功能/有得獎)
例如2007-2010間生產的335i/535i, 及2011的335is
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N54

(上面wiki網址說)
In at least the US market, the N54 engine has been characterized by a very large number of High Pressure Fuel Pump (HPFP) failures
N54引擎至少在美國發生過很多高壓供油幫浦的失效問題..(是因為汽油含硫量過高的油品市場導致?)




4. (BMW N55系列引擎 : 單渦輪雙渦流 / 缸內直噴 / 有 Valvetronic 電子控制汽門無段正時功能)
例如2010-2011至今生產的335i/535i
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N55




以上好像是說 : BMW 引以為傲的直六汽油引擎(有使用缸內直噴技術的), 似乎並不適合汽油含硫量過高的油品市場, 這下可讓 BMW 的用家們能多加了解研究一下...買什麼引擎款式BMW比較適合台灣囉..?




我的疑問是 :
美國使用"西德州原油"來提煉的汽油, 其含硫量"高"很多, 台灣的中油好像是買"西德州原油"...是嗎?
歐洲使用"布蘭特原油"來提煉的汽油, 其含硫量"低"很多, 台灣的台塑油好像是買"布蘭特原油"...是嗎?


如果以上是正確的...?


那難怪
(1)台灣總代理的BMW(523i/528i/530i/330i/630i), 都使用N52系列的引擎....,
而不是跟歐洲一樣使用"缸內直噴"的N53新引擎?
可能因為"BMW原廠" 認為我們的油品跟美國一樣使用"西德州原油"? 其含硫量"高"...

那難怪
(2)使用缸內直噴 N54 的 335i/535i...在美國發生過很多高壓噴射幫浦的失效問題?


各位BMW 直六汽油的車主們, 你們知道你用的是哪一個系列的"N5?"引擎嗎 ?


是否買歐洲水貨的BMW 23i&28i&30i 直六汽油的車主們,
要多注意歐洲從2007以後都使用缸內直噴的新引擎(N53),
要加油可多思考選擇含硫量低的"布蘭特原油"("找台塑油"?)

還有,在台灣買總代理的335i/535i的, 都是新一代的缸內直噴(N54/N55),
是否找含硫量低的"布蘭特原油"("找台塑油"?)加比較好, 以保護高精度的噴射幫浦及噴油嘴?


至於買泛德總代理的N52六缸汽油車(323i/523i/528i/330i/530i/630i),
則都使用"非缸內直噴"的N52, 就好像通用全世界, 較無需在意油品上的廠牌選擇....?


以上疑問還請BMW達人多多討論一下, 以饗BMW的車主~~


BMW 引擎列表參考 :
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_engines