antiver wrote:
在台灣養標緻...簡...(恕刪)


是有多難養啦 我知道比VW 容易多了 扣除1.6EHDI 有噴油嘴疑慮 2.0的柴油配6AT很不錯
antiver wrote:
就算以1.4T 150匹版本,在馬力/扭力(25.5kgm)也仍不高,除非車重粉輕~ 不然應該難在性能上太期待了!
& 0-100雖然不覺得是這級旅行車也更非柴油車款等該著眼的重點,但這裡所提的8.x秒... 感覺粉像應該是指搭在小號的golf上時吧?~.(恕刪)


不是喔 就是passat variant 1.4TSI

golf的話是8.2s 更快

附上數據連結 這個網站有一堆資料很方便

passat 1.4 TSI

mazda6 wagon 2.2D

柴油渦輪基本上本來就贏不了同排氣量的汽油渦輪

在VW自己的車子裡 1.4TSI和2.0TDI就算是同級性能(golf 1.4TSI比2.0TDI還快 但是TDI比較省油)

不要小看1.4TSI了 動力是很足夠的 除非你覺得馬六2.2D沒力

馬力扭力只是引擎出力而已 要比動力直接看加速成績 mazda6的6AT跟 VW七速DSG性能差太遠了


而新世代的passat的確輕量化不少 跟golf一樣 車子又輕又堅固


litchou wrote:
不是喔 就是pas...(恕刪)

沒錯

直接看0-100 或是0-200的秒速最準

同等級的一般市售車 汽油還是比柴油快一點
真的,新汽渦酷哦!

不過,感到新世代柴油的大扭跟省油,還是會比汽渦更實用阿!

至於0-100的秒差一甚至二... 感覺實際在一般大多數車友的日常使用性上,則該是無甚差別!

BIGHANCE wrote: 沒錯 直接看0-100 或是0-2...(恕刪)

antiver wrote:
真的,新汽渦酷哦!不...(恕刪)


省油的確是柴油的強項

但是大扭力只是數據上而已 扭力跟加速只是間接的關係 馬力曲線才最直接影響加速快不快

不想搞得那麼複雜的話 就直接看0-60 0-100 0-200加速成績

看多了你就會知道 柴油車的低轉大扭力是為了省油 而不是為了性能.....


我講這些只是要表達 passat 1.4TSI絕對不會因為心臟小顆而動力不足

到時候推出若是價格合理可以參考參考 因為mazda6 wagon還要等很久

要是mazda6 wagon今年中就會推出就不用看了

mazda6alex wrote:
這個IDEA 有詪 ...(恕刪)


我也等著台馬來打臉,但我是汽馬wagon...
汽油Wagon?~...…

依台馬都是設定頂級走柴油的梗&Wagon該只有一款的情況看~

該... 真的更是會被打臉吧~ 呵呵...

重點是,汽油引擎若只2.0NA的話,操駕上真的粉囧~~




lempwjyha wrote: 我也等著台馬來打臉,但我是汽馬wagon...(恕刪)

antiver wrote:
大車格 為了車價而妥...(恕刪)

如果Passat的1.4TSI的引擎數據是小引擎!
那mazda 6的2.0是算大還是小引擎呢?
也是小更是鳥!

所以像CX-5,偶家頭尾也只是看2.2柴 & 最後也是選它!

畢竟阿爸從南陽喜爾威升換,不說其它配置,若引擎還是無力的2.0汽油~ 真的還不如不換勒~~




psc63 wrote: 如果Passat的1.4TSI的引擎數...(恕刪)

skyjohnny wrote:
是有多難養啦 我知道...(恕刪)


如果寶嘉年底前能引進308 SW GT 1.6 MT的話,
我應該也會馬上變心了!
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