剛剛看完Top Gear節目中Richard Hammond駕駛雷諾F1的經驗,
根據他的心得, 簡直是快的無法想像!
整個進彎, 煞車, 換檔, 在加速的時間竟然要低於0.5秒...
看他開兩圈花了很多時間作準備...F1車手一場比賽要開60圈, 需要一般人無法想像的耐力與專注力,
真是不可思議的車神阿...

回到主題,
看他在節目中剛坐進去開動之後竟然車子熄火了,
據我所知,
F1是採用手自排, 並不需要車手去採離合器,
那是什麼原因Richard令F1熄火?
請各位幫我解答! 謝謝!
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從靜止到起步時還是需要踩離合器...

之後行駛中的換檔皆不用踩離合器
F1的離合器是用按的 腳下應該只有煞車和油門
F1的離合器在方向盤後面換檔撥片的下面..有些車廠好像也是做兩片吧..看車手習慣用哪邊...
起步的時候也都需要用到離合器..我想會熄火應該是沒控制好..
一般F1賽車會熄火大概都在從靜止狀態要開始起跑會發生!離合器跟油門配合不好便會熄火!(所以熄火大多發生在起跑或是維修區),至於在賽到上如果發生SPIN,以前在還沒有防熄火裝置時也是有可能熄火的!有錯請指正,THANKS.
Clutch is needed to get the car moving, and it's very easy to stall a F1 car if the rpm is not high enough. Sometimes even racers stall it when they are in the pits, you see it from time to time.
F1的引擎還滿有趣的。轉速超高,但低轉可說是毫無扭力可言

控制得當的話加速快得不可思議,但一般人應該是會覺得難開得要命。
E46_330i wrote:
F1的引擎還滿有趣的...(恕刪)


I think F1 magazine says normal people without training, can't even drive a F1 car straight....they will either stall it or spin it.
方向盤有三個撥片
左下方撥片是離合器,起步用的...沒弄好就熄火
起步方式
握方向盤 左手拉住離合器,右手拉進檔片入一檔
就依照一般方式起步
緊急狀況急煞車 快停下時要立刻拉起離合器片
入空檔後
部份車輛在空檔時左右玻片同時拉 進倒檔

若場中不甚熄火,一般靠自主的啟動馬達其系統電力可以發動一~兩次
兩次發不動就...下課

正常發動要靠外接電瓶...插頭插在屁股上,發動後就要立刻拔下來
E46_330i wrote:
F1的引擎還滿有趣的...(恕刪)


開開看HONDA S2000 初期2.0版
應該就稍稍可以體會那種感覺
There is something more than you will ever see...
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