HAnk_TIFC

148分

樓主

HAnk_TIFC

個人積分：148分

文章編號：4510725

Dynapack馬力機的研究 for R32

最近剛好用最專業的馬力機(Dynapack)拉了一部Golf R32, 也是4WD的. 讓你們看看前後輪的輸出比例!
上面的線條是Golf R32前輪輸出的扭力, 下面的線條則是後輪:

Golf R32 四輪的總合:

＝＝＝＝＝
比較版, GDB(Impreza)來比較, 上面的線條是前輪輸出的扭力, 下面的線條則是後輪:

GDB四輪的總合:

知道有何不同嗎! 下回分解!

HAnk from TIFC

2007-12-29 11:56 #1

文章關鍵字

flybluepig

60分

2樓

flybluepig

個人積分：60分

文章編號：4511264

不知道耶...
看不太懂

就是轉速拉高後
動力分配會比較偏向前輪嗎?

這樣是不在代表在殺彎加速時
GTR32會比較偏向前驅車，偏向轉向不足的設定
GDB看起來是比較平均的，有RALLY血統還是有差流口水

pepsi_blue

185分

3樓

pepsi_blue

個人積分：185分

文章編號：4511301

印象中R32要裝扭力轉換器(不確定是不是這名字),以後改變前後輸出比例才會NICE,不然原廠是偏向前驅的設定

HAnk_TIFC

148分

樓主

HAnk_TIFC

個人積分：148分

文章編號：4511520

解說一下!

Golf R32(看下圖):
3600rpm以前, 後輪的輸出比例大於前輪, 後驅傾向! 有利於起步加速!
3600rpm時, 前後輪的輸出比例大約相同!
3600rpm以後, 前輪扭力逐漸大過後輪扭力, 兩者曲線成V字形散開, 此時偏向前輪驅動, 有利於跑極速! 如果以6000rpm為基準點, 前後輪的輸出比例為70:30.

Golf R32的中差可以隨著轉速檔位的不同, 去分配輸出比例, 可以算是很聰明的4WD車種了!

PS: 之前也有提到, R32的變速箱很敏感, 無法鎖定檔位. 我們以三檔拉馬力, 如果3000rpm以下大腳油門, 變速箱會自動跳到二檔. 所以拉馬力只能從3000rpm後開始拉! 所以這次以3600rpm為參考點, 其實有失公允, 如果檔位能鎖定, 以slow開始拉馬力, 此基準點絕對會改變, 而且應該更容易顯現其前後輪的輸出比例!

上面的線條是Golf R32前輪輸出的扭力, 下面的線條則是後輪:

HAnk from TIFC

hibruce

149分

5樓

hibruce

個人積分：149分

文章編號：4515491

HAnk_TIFC wrote:
解說一下!Golf ...(恕刪)

怪的是R32這套4輪傳動,最多就是50%/50%!平常都是近乎前驅!(95%F/5%R,也聽過90/10)
看過改裝品拍出的影片,沒改裝起步時,前後輪並非一起轉的!(在沙地拍的)
在改了同廠的分配器後,才能強制鎖定50%/50%的比例!
不然這套系統只有在需要的時候(像打滑),才會開始分配給後面!平時近乎於前驅!
但跟實際拉出來的卻不相同,實在是有趣!

WATW520

0分

6樓

WATW520

個人積分：0分

文章編號：4529312

請問樓主
這是4代的三兩?還是五代的啊?

笨莽夫

50分

7樓

笨莽夫

個人積分：50分

文章編號：4529485

HAnk_TIFC wrote:
之前也有提到, R32的變速箱很敏感, 無法鎖定檔位. 我們以三檔拉馬力, 如果3000rpm以下大腳油門, 變速箱會自動跳到二檔. 所以拉馬力只能從3000rpm後開始拉! 所以這次以3600rpm為參考點, 其實有失公允, 如果檔位能鎖定, 以slow開始拉馬力, 此基準點絕對會改變, 而且應該更容易顯現其前後輪的輸出比例!
...(恕刪)

應該是 5 代的三兩 , 有配 DSG 的四代三兩印象中總代理沒進哩 ..