個人積分：1分
文章編號：23402756
個人積分：33分
文章編號：23403050
genesis+morel wrote:
別把台灣組裝的車看的...(恕刪)
我相信您應該很用心在您的工作，可惜不是每個人都這樣....
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32691268/IssueID/20100727
Q：台灣汽車召回廠事件頻傳，原因出在哪？A：我在國際百大汽車公司的生產線工作7年，主要工作是負責汽車組裝。我們的工作不是會做就好，還要求速度，我是預備手，什麼都會安裝。我公司採兩班制，最早6點上班，最晚凌晨1點下班。工作過程，汽車是接連來，不太能休息，萬一要上廁所，就要叫班長或副班長暫時頂。每天一個班，規定要做60輛車。夏天，廠房溫度高，人根本撐不住，加上這種機械式的工作模式，本來就容易出問題。像我負責裝煞車，重複一直做，很容易疲乏，就容易疏漏。同樣的，也可能水箱螺絲沒裝、安全氣囊沒鎖、插頭忘記插。我還曾為了趕時間，安全帶的扭力沒測，直接通過，還是賣給經銷商。汽車細節太多，一般人的專業知識不足，根本沒人會發現。一顆螺絲可能值一條人命，但我們卻是最不被重視的一群。近年公司以工程編程、精簡成本為理由，抽掉大部分員工。而工作量和時間不變，勞工數卻減少，我們要做的事暴增，後來提出反映，上頭弄個約聘制，變成現在60％全是約聘人員。很多年輕人來，看到薪水不到2萬，沒未來又沒保障，做1個月就不幹了！講白點，老闆認為你不做隨時都可以走，反正明天就有人來應徵，勞工沒向心力，每天都在出包。像我們生產線的流動很快，常換人，而這種工作不由固定員工做，就會有危險。
台灣市場小沒人理
我們公司很多人離開，都是不爽工作量逐年增加。我的主管1個月領6萬多，只要把資料報告做得漂亮，而基層的心聲，他不管，像我做到免疫力下降，身體壞光光。留下的不好過，被踢走的又很無奈。
Q：那你為什麼還要繼續做？
A：我以前在台北讀高職，建教合作，月薪就2萬4；現在回南部當正職，薪水連2萬都不到，懸殊真大，所以要在台北，我一定走人。
可是在這，工作機會非常少，我只有撐。台灣市場越來越沒競爭力，大陸一天的生產量，台灣要1個月，我們也不敢罷工或跳樓，因為沒人會理我們。上面坐很穩的都比我還怕外籍老闆把台灣廠收起來，現在我們是消極的做下去，萬一怎麼了，至少還有資遣費。
Q：既然台灣市場小，過剩產量怎麼處理？
A：公司的作法是，萬一產量銷售不好，就以報廢車的方式，賣到東南亞國家，重新掛牌賣。
其實，用汽車代步的人生命權是操縱在組裝工人，而不是坐在上頭的boss。但台灣因為汽車廠的基層人員數不足，沒有自組的汽車工會，人家農民還有自救會，我們什麼都沒有，沒人能幫忙爭取權益。現在我年紀越大，體力越不好，能被升當幹部的機會有限，所以假日都去大學進修，未來看能否轉行，替自己多開幾條路。
個人積分：185分
文章編號：23404403
個人積分：2分
文章編號：23405047
個人積分：6分
文章編號：23405837
個人積分：1801分
文章編號：23406514
個人積分：66分
文章編號：23406583
個人積分：198分
文章編號：23407468
個人積分：39分
文章編號：23407691
個人積分：4分
文章編號：23408793
