先說說我的用車需求吧
150萬以內, 馬力大, 加速快, 操控穩
撞擊五顆星, 四門轎車空間要夠用
所以看了眾多雜誌及網路爬文後
發現了一款完全符合需求的Passat
200HP, 0~100 7.8 sec
另外Camry 3.5也去看過
但還好, 最後沒選Camry...
先來兩張正面照吧, U型水箱罩還蠻氣派的
側面照, 鍍鉻飾條亮眼度+1
六代Passat跟上一代最大的不同在車尾, 家族特徵但有時跟Jetta分不太出
應該不用多說了FSI, 紅色的I代表turbo
立體LED尾燈
淚滴式立體頭燈(可惜不是HID)+霧燈, 前感應雷達
16吋大腳(當初忘了坳17吋...殘念), 輪胎是Dunlop 215/55R16
同側照後鏡方向燈
DataDot + 四門V-KOOL K14, 前擋是HUPER S30, 總共折扣價5800
引擎蓋是用油壓桿撐起, 為了打開他還費了一番功夫, sales教的都忘光了
2.0 Turbo FSI 缸內直噴引擎
行李箱打開狀, 565L 縱深夠, 箱蓋油壓桿不會影響置物
連後行李箱中也有電源插座
行李箱底板可以拉起來掛著, 下面放備胎及工具組
油箱蓋, 車內控制開啟
有沒有看到我的大黑引擎蓋上的藍天白雲阿
駕駛座門把控制鍵, 中間那個懸扭可調整及收起照後鏡, 還有照後鏡除霧, 右下角是油箱及行李箱蓋開關
左至右, 電子式手煞車, 光感應頭燈加前後霧燈, 頭燈高度調整
左腳休息踏板, 油門跟煞車距離太近了, 容易卡到...
駕駛座電動座椅, 副手座卻沒有, 時常被白眼...
Alcantara/Napa皮椅, 包覆性頗佳
六速手自排, 但不是DSG, 據業代說法是要降低成本...
Autohold功能, 等紅燈時可以不排N檔
也不用踩煞車, 真的很方便
雙區獨立恆溫空調加座椅加溫器(台灣應該用不到吧)
Engine push start 有人超愛玩他的
方向盤音響控制鍵及後方的換檔撥片, 當初還蠻欣賞這個配備的, 只是...真的不常用
定速裝置, 好用又省油
中間的飲料架和置物箱
雙前座雙遮陽版附照明
車頂閱讀燈及眼鏡盒
防眩後視鏡
車內有許多置物空間
後座出風口及電源插座
後座空間其實還蠻寬敞的
後座整個可以放平, 方便放長的物品
後座置杯架
後座airbag及isofix安全座椅固定
副手座安全氣囊開關
儀表版
旅程電腦, 內有瞬間油耗, 平均油耗, 平均時速, 續駛里程,
室外溫度等, 只是...為什麼是簡體字!!!
車室氛圍, 由紅藍燈組合而成,
車頂有小紅燈投射在排檔桿上, 據業代稱那是戰鬥燈
從高處來一張
從去年10月底至今已行駛6000多公里
在1000公里時做第一次保養 業代說可以7500再保養的 但我不放心
5W-40原廠機油共3415 加機油濾子397 墊片16 工資595元(還要工資喔)
共4423元
到現在還沒出現什麼問題
只是有時候打空檔等紅燈時
感覺車身會微微抖動...
第一次開歐洲車的感覺就是穩健
操控性真的不是國產車比得上的
還好當初沒有選camry
上個月在二高尬到200
只能說在時速0～180動力真的是源源不絕
180以上就稍慢了, 但還是很快就升上200大關
重點是, 車身都不會抖
彎道側傾不明顯, 座椅包覆性不錯
殺彎時感到安心許多
曾在中潭公路100過彎
乘客們都說沒啥感覺...
--End--
, 應該就剩我了...)
