avatar01 wrote:
怎麼跟ESP沒關係？
交通規則是一回事，但是有了ESP，的確是能讓事故的結果有好轉的可能
常酸一些品牌只有高級款才有ESP
馬上就有護衛隊出來說台灣不需要ESP的嗎？
這些人現在怎麼都不見了呢？恕刪)
影片中這樣的車距，
你能保證有ESP的車子ESP動作時，修正範圍只在自己原有的車道內，
不會超過到其它車道被其他車撞，或撞其他車？
發生意外時，結果的好壞是需要運氣的。
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柯小希 wrote:
主旨：有關臺端函詢高快速公路右側超車規定事宜乙案，復如說明，請查照。
說明：
一、復臺端致本部首長信箱電子郵件。
二、查高速公路及快速公路快速公路交通管制規則第9條規定，汽車行駛高快速公路，
係不得利用路肩、加速車道、減速車道、單車道之匝道上、輔助車道或爬坡車道超越
前車，倘違反前述規定，依道路交通管理處罰條例第33條規定，係可處駕駛人新臺幣
3,000元以上6,000元以下之罰鍰，請參考。
發文文號：路臺監字第1020400218號 發文日期：102/01/16...(恕刪)
路肩、加速車道、減速車道、單車道之匝道上、輔助車道或爬坡車道 在那裏 ?
是不是在主線車道的外側, 也就是道路的最右邊
上面所說, 不可利用這些來超車, 不也是證明 , 不可以右側超車
但是, 現在所討論的, 是發生於 " 主線車道" , 也就是....指車道中可供汽車直駛之車道。"
也就是
第八條 外側車道 , 中線車道, 及內側車道 的 車道使用規定
並不是討論到 第九條 , 發生於 " 主線車道 " 之外的 道路空間 之行駛規定 。
stephanie_0801 wrote:
1) 自己先問一下 有沒有 100% 遵守?
2)再來繼續捫心自問一下，如果要照你所說的右測不能超車，在鬼島的高速公路上 可行嗎? 有辦法推行嗎?
3) 再來看一下高速公路最內側車道有淨空嗎? 是否真正都只有超車用?
如果你上面的回答都是"是"，"可以"，再來談法規，謝謝。
如果根本就沒有可行性可言， 那法規都是假的，寫好看的，因為紅斑馬也不會理你。
可以省省力氣，不用再討論了。 先去教育一下那些占用內線車道的比較實際一點，因為這才是高速公路變成低速公路的亂源。
同意大大所說, 佔用內線是高速公路的亂源之一
然而, 最嚴重的是 " 沒有路權觀念" ,不知道" 如何正確使用車道"
佔用內線, 右側超車 , 等等 ..都是沒有路權觀念
路權觀念, 就是" 讓" , 就是安排誰先走, 誰後走, 避免"撞在一起" 的次序
現況就是沒有"禮讓", 沒有誰先誰後, 而是先搶先贏, 佔住就不走了.........
您所說
1. 儘量去遵守 , 不過, 超越 overpassing =/=超車 Overtaking =/=非法超車Undertaking
2. 就是因為法條前後矛盾, 更要突顯它的不合理, 改造成一個 適合的開車環境, 嚴禁右側超車是一定要執行的,
才不會變成現在"內慢外快"的奇特現象
3.小弟一直鼓吹的, 回歸超車道的路權, 沒有超車行為, 不能佔用 , 這樣才能替所有的規則,找到出路, 不致於前後矛盾
我們的法規是抄來的, 所以國外"左快右慢" 快慢分流的含義是抄進了法條, 該 "名詞"的文字, 卻沒有抄到.
也就是說, 明明已經描述了"超車" 行為 , 卻沒有對"超車" , 這個名詞下定義
也就是說, 這些名詞, 都沒有釋義
這些
超越 Overpassing
超車 Overtaking
非法超車 Undertaking
變換車道 Changing Lane
在法規當中, 看起來都一樣 , 外文卻是完全不同的"字"和"行為"
法規是抄來的, 否則 高管 8-3 , 也就不會有 " 內側車道為超車道" 這句話 , 不幸 ,後面的條文卻又推翻它, 內側車道又變成行車道? 讓超車道可以合法佔用
開宗明義 , 這些 行車靠右 ,左側超車, 內快外慢, 車速分流, 超車道路權, 這些最基本的原則, 必須見諸於文字, 依據這些原則, 而設立的諸多法條, 才不會被錯誤解讀。
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柯小希 wrote:
怎那麼愛自打嘴巴?
請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2325856&p=7#30390063#30385378
台灣沒有路權觀念,
台灣沒有快慢分流,內線車速永遠高於外線的原則
台灣高速公路,也未明文嚴禁右線超車
這樣還能實施無速限嗎???
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口
標誌之路段或道路施工地段超車。
三義南下有個陡坡標誌 那也不能超車了?有施工的地方也不能超車?那正在施工的五楊沿線很多地方都不能超車了啊
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所
、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超
車。
高速公路對向都有來車啊，所以高速公路都不能超車?而且前面有二輛車我也不能超車耶
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔
，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
我還要等前車表示後車可以超車，我才能超車耶
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光
，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或
靠邊慢行。
我要超前車要按喇叭或是閃燈勒，而且前車沒事不讓還是違規的勒
(恕刪)
感謝幫貼小弟下面的主張
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請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2991828&p=2#39140147
台灣沒有路權觀念,
台灣沒有快慢分流,內線車速永遠高於外線的原則
台灣高速公路,也未明文嚴禁右線超車
這樣還能實施無速限嗎???
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3097026&p=28#40700045
所謂"未明文嚴禁右線超車" 這句話, 正是在批評"法條"有疏漏
必須集合很多條法令, 才能拼湊出"右側超車"違法 , 所以批評沒有"明文"
若沒有”明文” 直書 , 很多人是看不懂的 .
大大質疑 47 條, 並對於1,2,4,5 款之內容, 都有疑問,
然而,這些都是"能不能超車的"時機", 並非超車左/ 右側的問題
47條1,2 款, 要找 "道路交通標誌標線號誌設置規則" 第二章 標 誌的規定
有這些標誌,標線的地方, 才會符合47條
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3097026&p=30#40707203
47條2款,有"對面"一詞, 在教育部國語辭典,"對面"和"對向"是不同的
對面 是 當面﹑劈面﹑迎面 , 在正前方
對向是不同方向的車道
47條4款, 當前車的前方有"內側車道"和"中線車道"二條車道, 可以選擇
而前車選擇靠右, 行駛在"中線車道",沒有擠進"內側車道", 當然代表前車已經"讓開了"
這當然就是"表示允讓"
47條之5, "或" 是二者選一即可的意思, 不一定要按喇叭 , 可以閃方向燈
變換車道，應先顯示方向燈
道路交通安全規則第91條規定，行車遇有轉向、減速暫停、讓車、倒車、變換車道都有使用燈光（方向燈）之規定，且在同規則第94條、97條、101條、102條、106條，對於超車、變換車道、讓車、迴車、轉彎，使用燈光（方向燈）,這定有明文。
依據高管規則8-1-3 , 內側車道為超車道。
應該建立車速分流, 當車速無法超過右側車或等速時, 就要"慢速車往右", 自動移到右車後方。
超不過, 相對車速沒有比右邊車速快, 即無"超車行為"
請不要停在紅框"超車道" 內 ,造成兩車併駛, 要移動到外側的橘框內
開放超車道成為行車道,反而製造了車羣, 一個個的車羣,切割許多"閒置無車"的空間, 造成道路浪費。
不要佔住內側車道"紅框"不走, 這樣, 後面的車才能進入前方的黃色區域, 這段道路面積才不會無車, 才不會被白白浪費掉 。
這樣也才有"超車道"
詳細說明如下方
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2731761&p=51
左駕右行的國家, 在任何道路都是嚴禁 " 右側超車 "
在德國, 最嚴重的情況, 會引用刑法”危險駕駛”的條文
不過,上面說了這麼多, 和我們現在討論會造成兩車相撞的 左,右側同時超車, 是無關, 無涉的.
這是另外的一個議題
對於47條 第三款 , 這才涉及左側或右側超車的規定
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
這一點, 看來您並沒有什麼疑問
所以, 這和小弟"右側超車"違法的想法是相同的
因為規則當中, 全部都是"左側超車"
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柯小希 wrote:
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千
二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口
標誌之路段或道路施工地段超車。
三義南下有個陡坡標誌 那也不能超車了?有施工的地方也不能超車?那正在施工的五楊沿線很多地方都不能超車了啊
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所
、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超
車。
高速公路對向都有來車啊，所以高速公路都不能超車?而且前面有二輛車我也不能超車耶
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔
，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
我還要等前車表示後車可以超車，我才能超車耶
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光
，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或
靠邊慢行。
我要超前車要按喇叭或是閃燈勒，而且前車沒事不讓還是違規的勒
原來變換車道超車還要遵守這幾條啊?
真是笑掉人大牙
不好意思沒有從頭follow
如果已經討論過請直接無視
這邊的話
依交通部71.5.17.交路字第一一五八三號函
http://motclaw.motc.gov.tw/s.aspx?soid=3785
一、道路交通安全規則第一０一條有關汽車超車及讓車規
定，應適用於同規則第九十七條之雙車道。
二、有劃線雙車道，除應依道路交通安全規則第九十七條
規定外，並應依同規則第一０一條之規定超車。至於
在四車道，應屬變換車道超越，其行駛應依同規則第
九十八條規定。（交通部71.5.17.交路字第一一五八
三號函）
也就是上面貼的規定主要是從道路交通安全規則101條出來的
而上面交通部的函已經說明101條超車規定僅適用在97條雙向二車道的狀況
而一般交通法規所謂的超車，指的是同車道的狀況下，用其他車道超越前車後，再回到原車道。如果沒有最後回到原車道的動作，則視為變換車道超越，而不是超車動作。
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