stevelee1203 wrote:
因為法規是中央訂的
但畫禁行機車是地方政府
中央很少管到地方的
既然中央管不到地方，那麼決定來去桃園縣政府的討論區洗板，讓他們知道中央的法規是什麼，直轄市又是怎麼做的！
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DAVIDC2924 wrote:
內線禁行機車原意是好的 ,內線快車道車輛速度較快,
承德路四個車道從最外側到最內側速限都是60，請問哪一線比較快？
真的要飆的人他才不管你內線外線。
台灣禁行機車最原始用的用意跟安全一點都沒關係。只是為了讓路給公車。
結果最後也是只爽到四輪小轎車。
即使日本50cc以下禁行快車道，也只是因為50cc以下因為穩定性跟性能不足
限速30。所以不能走快車道。
DAVIDC2924 wrote:
機車如在內線摔倒
很神奇，怎麼很多人都認為機車騎上路就是要等著摔倒？
誰來教教我順順騎為什麼會摔倒？
DAVIDC2924 wrote:
後面來車反應不及, 會將機車捲入輪下, 很危險.
前面有問題後面來不及撞上，不管前面發生什麼事，都是後車沒有保持安全距離的錯。
除非你能舉證前車有近距離插入的不良動作。
所以前面機車跌倒，後面追撞，都是因為後面沒有保持安全距離。
像上次有個影片是前面小貨車爆胎翻車，後面都沒事，就是因為有保持安全距離。
DAVIDC2924 wrote:
機車還是行使右線或慢車道比較安全, 但是路邊違規停車, 尤其大車會檔到機車行駛, 會造成機車騎士很大的危險, 發生案例中有機車因光線不佳撞到大車後面.
事實上是，最外側即便沒有違規停車，也因為是動向最混雜的地方，所以最外側反而是最危險的地方。
內側車道因為動向一致，反倒不會有太多問題。
如果說機車內側只能走外側是安全的，為什麼全世界只有台灣用？
歐美日都草菅人命，不顧機車騎士安全？
DAVIDC2924 wrote:
公車路邊靠站暫停, 會檔到慢車道機車行駛, 如果機車從公車左方行駛 , 此時公車向左移動, 很可能擦撞機車, 後面來車將機車捲入輪下.
所以公車停車位置會有凹入設計, 不會檔到後面來車.
凹入....................即使是台北也很少見。
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