為什麼牌照稅與燃料稅是以600cc為一個級距?

為什麼是600cc為一個級距,而不是500cc為一個級距呢?

級距愈多,政府可以賺愈多不是嗎?而且不少好車也變得更適合進口不是嗎?

sendoffy wrote:
為什麼是600cc為...(恕刪)

66大順


或許這個可以給你答案




sendoffy wrote:
為什麼是600cc為...(恕刪)
沒路用的卡小 才在按回報封鎖別人 ------------------------------
野馬GT500 wrote:
或許這個可以給你答案...(恕刪)

可以用50元銅板嗎?敲起來的聲音比較好聽!
胡言亂語 僅供參考

sendoffy wrote:
為什麼是600cc為...(恕刪)


我也認為應該要改成500cc為一級距!理由如下

據聞日本是以500為一級距,台灣日系車種為大宗,
以六月台灣前十大車種為例

1 2012 Toyota Corolla Altis
2 2012 Nissan Tiida 5D
3 2012 Toyota Camry
4 2012 Toyota Wish
5 2012 Nissan Livina
6 2012 Mitsubishi Colt Plus
7 2012 Mitsubishi Lancer
8 2012 Toyota Yaris
9 2012 Toyota RAV4
10 2012 Honda Civic

若將原1201~1800改成1501~2000,1801~2400改成2001~2500,在稅金不變的前提下,原有的1.6、1.8、2.4沒影響,但2.0、2.5的車主就受惠了;另外高級車種常見的3.5也不受影響。

再者1.5以下的小車更享有經濟的優勢,對於地小人稠的台灣,1.5以下的小車滿夠用的了。
偉大的政府聽到了嗎?唉~

現有級距
500以下---->500以下
501~600--->501~1000
601~1200-->1001~1500
1201~1800->1501~2000
1801~2400->2001~2500
2401~3000->2501~3000
3001~3600->3001~3500
聽說是直接抄美國的內容
所以就一直延用啦
psza wrote:
聽說是直接抄美國的內...(恕刪)


美國不可能以排氣量課稅, 要不然美國車都不要賣了,
加州的牌照稅是以車價來算的, 跟排氣量完全沒關係
而且牌照稅每年都會調降, 因為車子的價值也降
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