雨刷水不常用印象中以前偶爾突然亮警示燈, 補水之後撐了好幾個月沒再亮了.水箱下方有明顯水漬

最近雨刷水箱缺水警示燈亮起,查一下水箱發現左側(雨刷水幫浦嗎?)有微濕

又要討錢了...

請問有這問題的車友經驗, 該如何處理較好? DIY可行嗎?
其它功能到沒什麼異常,是否可換密封橡膠或需更換幫浦? (有賣嗎?)


W210 E320 2001 雨刷水箱漏水
漏水的水漬


W210 E320 2001 雨刷水箱漏水
微濕地方
樓主新春愉快

多年前曾相同經歷過,當時DIY處理改善了

建議露天拍賣找看看中古品汰換

或自己用五金行賣的矽膠補漏
矽利康 :
https://tw.images.search.yahoo.com/search/images;_ylt=A8tUwZdN2.lUNV0AdvJr1gt.;_ylu=X3oDMTB1ZDQwczFjBHNlYwNzYwRjb2xvA3R3MQR2dGlkA1NNRVRXOTNfMQ--?_adv_prop=image&fr=yfp-t-200-tw&va=%E7%9F%BD%E5%88%A9%E5%BA%B7 )
新年恭喜!

哥哥這招利害...
我是想只要不太貴該換就換,怕中古零件可能也撐不久
只不過老車了,我想壞那裡換那裡.
不知是那裡出問題呢?
就怕不好拆或坊間沒賣零件要整水箱零件全換就頭大了!
我的W210/E200K/2001在開了4年/10萬公里時, 雨刷水箱就裂開滲水了. 大大可以自己拆下水箱檢查原因, 其實滲水的速度可能很慢, 也許擺一陣子才會發現水箱表面微濕, 不太容易找到漏水的地方. 我的水箱裂開的部分就在塑膠成型的結合線上, 我的車是歐規加熱型雨刷水水箱(大大的似乎也是), 當時還認為是熱水泡久了才會裂開, 也許當時的雨刷水水箱多少有品質上的問題吧.

不過這個水箱並不貴, 上全一個當時賣850元, DIY也很簡單(目視就知道怎麼拆), 就不用花心思去補或是換中古品, 也許沒多就又壞了. 我的換新後車子到現在也開了30萬公里, 使用一切正常. 大大漏水的問題也可能是雨刷水馬達/O-ring(看別人更換材料價格是750元/80元), 不過我的是還正常就是了.

PS: 大大的水箱有兩個雨刷水馬達, 是T Model旅行車嗎?
jonathan18999 wrote:
我的W210/E20...(恕刪)


謝謝J大的經驗分享,剛好年節有空,您的經驗讓我有信心動手抓一下問題.
我的車是中華歐規E320 Avantgarde,我接手5-6年,除了部份零件老化外,沒什大問題,(因為前手也換了不少) 那顆白色幫浦應該大燈噴水幫浦, 我很少用.很驚訝至今還能正常噴水!!
這雨刷水桶是有加熱功能且側邊有個塞子,有趣的事以前真有用矽膠糊過.應該以前有漏處理過. 只不過那老塑膠筒接縫看來的確令人擔心,好在目前沒滲漏.



我知前手很顧車,都花8萬換 BRABUS 18"輪圈與4萬防爆跑胎,與各種BRABUS 配備, 不是會省這幾百元小錢的人, 我擔心莫非當時市面上找不到有這種E320雨刷水箱?


要試漏我就整顆拔起來,連幫浦也要分離出來測試, 賓士的設計有點複雜對我的程度還有點麻煩,有一個副水箱底部與主水箱短短的管路相通,除多了約1L水之外,我怎麼看都不能理解這副水箱是做什麼必要? 挺礙手的,真怕老塑膠水箱不小心馬上斷給你看.若只有幾百元 有貨自然給它換下去.




連接頭水管很難拔,仔細看上面這種怪東東不知是啥用的.



水垢不少,拔下清洗O-ring與重插幫浦後比較沒漏了, O-ring 的確有老化, 幫浦還行, 先觀察一陣子, 至少要換的零件找齊就不擔心了.

我不常DIY,車通常給有經驗的師傅處理給合理的工資不是問題, 但賓士車一般維修廠"習慣"敲盤子, 最常見的就是要你整組換掉, 要不就是留車檢查,五四三瞎理由,喜歡小題大作.因此只要不困難我也只好多學學DIY. 有車友的相助真是溫暖啊!
也分享給其他需要的車友參考.
finder168 wrote:
謝謝J大的經驗分享,...(恕刪)

我的車不在身邊(太太開去上班), 如果我沒記錯的話, 當時我買的水箱就是有兩個抽水孔, 應該就是您用的這種. 當時還在納悶為甚麼要有兩個孔, 原來左邊是給大燈雨刷用. 我買的水箱附有塞子, 因此沒有大燈雨刷的車款也通用這個水箱, 所以您應該不用擔心買不到雨刷水箱, 因為材料行備的料就是這種.
jonathan18999 wrote:
我的車不在身邊(太太...(恕刪)


謝謝分享, 查了目前零件材料商
有這種雙孔的雨刷主桶 1,200- 副桶2,000.-(換的少要另外叫) O-ring 100.-
目前Oring處沒繼續漏, 改天需要再換.供須要的車友參考
最近我的W210/E200K也遇到類似的雨刷桶漏水的問題了, 雨刷水大約兩週就會亮警示燈. 漏水的部分有兩處, 一個是大燈雨刷的橡膠塞子微漏(我的車沒有大燈雨刷, 其實這個塞子也是大約10年前換新才有的, 原廠雨刷桶並沒有這部分). 這個簡單, 只要用止洩膠帶將塞子迫緊處纏個幾圈, 裝回去就不漏了.

接下來是雨刷水加壓馬達這部分的漏水, 其實漏水有三個可能:馬達模組和水桶之間的橡膠塞子, 馬達模組和水管接合處, 及馬達模組本身. 我花了一些時間實驗釐清(當然還是靠止洩膠帶堵住不同出口), 最後確認問題是出在馬達模組洩水口漏水. 這個洩水口的設計是用在馬達模組故障漏水時, 可以將水排出馬達模組, 如果漏水沒有排出, 水很快就滿到馬達內部的線圈, 電極也會短路, 那問題就不是漏水這麼簡單了.

其實我可以直接換一個新的馬達模組, 但想到這種小問題還要開半小時車到材料行買材料我就有一點懶, 網路上好像也沒人賣. 最後乾脆自己馬達模組拆開來檢查(用手拔開就可以拆下外殼, 位置大約是上圖馬達模組中指處那條結合線), 原來問題出在馬達本身和模組外殼之間的墊片老化漏水. 既然找到問題就好解決, 方法是用止洩膠帶將馬達本體迫緊墊片的突出部分纏上數圈膠帶, 強化馬達本體和墊片之間的迫緊, 漏水問題就解決了.

以上解法基本上不用花錢(就用家裡現成的止洩膠帶), 施工也很簡單, 施工後基本上也不會留下痕跡(相對用矽利康), 有漏水問題的車友可以參考看看.

好用的止洩膠帶, 馬達模組內也用到了, 現在是滴水不漏!
天啊. 大大真是太厲害了. 我上次也是馬達這部份漏水, 店家幫我更換馬達及墊圈, 材料費收了 1,200

然後我上網找, 原來這馬達才賣 450 -> 感覺被坑了很多

後來還有網友分享, 他當初一樣的問題, 那位店家收了他 2,000 -> 心情好過點

我本來還筆記下來, 以後要自己更換馬達. 現在看到大大的文章, 看來根本就不需要花錢就能解決了啊, 太神請受小弟一拜

jonathan18999 wrote:
最近我的W210/E200K也遇到類似的雨刷漏水的問題了, 雨刷水大約兩週就會亮警示燈. 漏水的部分有兩處, 一個是大燈雨刷的橡膠塞子微漏(我的車沒有大燈雨刷, 其實這個塞子也是大約10年前換新才有的, 原廠雨刷桶並沒有這部分). 這個簡單, 只要用止洩膠帶將塞子迫緊處纏個幾圈, 裝回去就不漏了.

接下來是雨刷水加壓馬達這部分的漏水, 其實漏水有三個可能:馬達模組和水桶之間的橡膠塞子, 馬達模組和水管接合處, 及馬達模組本身. 我花了一些時間實驗釐清(當然還是靠止洩膠帶堵住不同出口), 最後確認問題是出在馬達模組洩水口漏水. 這個洩水口的設計是用在馬達模組故障漏水時, 可以將水排出馬達模組, 如果漏水沒有排出, 水很快就滿到馬達內部的線圈, 電極也會短路, 那問題就不是漏水這麼簡單了.

其實我可以直接換一個新的馬達模組, 但想到這種小問題還要開半小時車到材料行買材料我就有一點懶, 網路上好像也沒人賣. 最後乾脆自己馬達模組拆開來檢查(用手拔開就可以拆下外殼, 位置大約是上圖馬達模組中指處那條結合線), 原來問題出在馬達本身和模組外殼之間的一片橡膠止水薄膜間老化漏水. 既然找到問題就好解決, 方法是用止洩膠帶將馬達本體迫緊薄膜的部分纏上數圈膠帶, 強化馬達本體和薄膜之間的迫緊, 漏水問題就解決了.

以上解法基本上不用花錢(就用家裡現成的止洩膠帶), 施工也很簡單, 施工後基本上也不會留下痕跡(相對用矽利康), 有漏水問題的車友可以參考看看.
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