之前網路上研究了一陣子, 試過雨刷伸縮機構加強潤滑, 拔掉雨刷感應器接線, 也拆到雨刷馬達旁邊的黑色控制盒外部清潔, 最後連保險絲及繼電器都檢查過了, 問題就是沒解決. 後來才發現問題是出在馬達控制盒"內部".
其實這也不是甚麼"控制盒", 盒上基本上就只是電線及連接器加上兩顆電容, 這個不是重點. 盒子外蓋有機個卡勾, 用手指就可以扳開上蓋. 把盒子拆開後, 問題就出在0V及12V的電源極片和"控制盒"底座接觸不良. 原因是極片的接觸方式是類似老式唱針和唱片, 由於兩根極片在塗了一層白色的潤滑油脂的"唱片"上轉了10幾年, 極片後早已勾滿了潤滑油(有一點像硬化的豬油), 造成極片可能被過厚的油脂抬高而油脂仍被抹在"唱片"上, 因此極片的接觸就會出問題. 只要將極片後方的潤滑油塗到別處, 問題就解決了.
現在雨刷功能完全恢復正常, 不該刷的時候不會多刷一下, 用水實驗性噴雨刷sensor, 雨珠感應雨刷也會馬上啟動. 這個問題之前花了我不少心思, 枉費這幾年忍受這雨刷時好時壞, 說破了原來這個問題只需要一支螺絲起子就可以輕鬆解決啊!
8/17/2015補充照片:
第一層護蓋只有一顆螺絲
第二層蓋子有四顆螺絲及三個卡勾
掀開蓋子後就可以看到馬達及控制盒, 這是已經清潔過後的外觀, 不過這還不是重點
掀開控制盒的上蓋, 重點就在這兩根電極彈片後方刮滿了潤滑油, 造成接觸不良
這已經是移除極片潤滑油後的樣子
這就是W210雨刷問題的解決方法, 熟練的話拆裝總共只需要10分鐘. 照賓士雨刷這種設計, 也許雨刷用一段時間, 就會需要清潔電極彈片上的潤滑油(也就是將潤滑油移到別的位置), 否則電極極片勾滿了潤滑油脂就會造成接觸不良, 雨刷行為就會怪怪的.
我看了幾款其他賓士車種的雨刷馬達(google 圖片), 設計和W210的都很類似, 我猜問題應該是一樣, 可以參考看看.
