騎車記錄:
全部里程:168km
全程均速:21.6km/h
最高速度:55.0km/h
累計爬升:1897公尺
騎車時間:n/a
出門時間:05:20:10
回家時間:20:00:01
歷程時間:14:39:51
回家體重:61.4kg>58.6kg(24.6>22.9)
體脂肪率:18.8%[正常範圍 17%~23%]
內臟脂肪:10%
google map 路線圖
高度圖:
照片
個人積分：5分
文章編號：22050605
個人積分：5分
文章編號：22050763
連續下了兩天的颱風雨
不太適合到山區探險
改騎路寬車少的台三線
一路往南到達碼表 50 km時就回頭
而內灣是一個遠近馳名的地方,且剛好符合碼表50Km的需求
每次到內灣都是車水馬龍外加塞車
週間的清晨來到內灣
顯得格外寧靜,整個老街空空盪盪
偶而人類的好朋友,慵懶散步街頭
連商家都沒幾家開門營業
騎過後才知三峽到內灣居然這麼近
只需 105 分鐘就足以飆到內灣吃早餐
騎車記錄:
全部里程:99.9km(回程大溪三峽段走台三比較近,差 0.1 公里滿百)
全程均速:28.4km/h
最高速度:62.9km/h
累計爬升:823公尺
騎車時間:3:30:33
出門時間:05:2?:10
回家時間:09:12:12
歷程時間:03:4?:??
回家體重:61.8kg>58.6kg(24.6>22.9)
體脂肪率:17.6%[正常範圍 17%~23%]
內臟脂肪:10%
google map 路線圖
高度圖
照片
1.溪州橋日出
2.台三關西路段
3.台三橫山路段
4.內灣永豐橋前迎賓碑
5.內灣河濱步道
6.內灣河濱步道2
7.內灣休息步道,休息補充糖分(07:26:05)
8.那羅溪
9.尖石鄉導覽圖
10.內灣老街街景
11.內灣火車站
12.攀龍吊橋
13.內灣線
14.合興車站
貼心的女兒,小海豚最得意的作品
個人積分：5分
文章編號：22050806
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文章編號：22060650
個人積分：5分
文章編號：22064153
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文章編號：22067747
，現在只能每天用滑鼠看豚酥騎車
個人積分：0分
文章編號：22075294
個人積分：5分
文章編號：22078184
雙港:竹圍漁港+永安漁港
昨天好不容易放晴
結果下午又下起雨來
原定的竹崙山續集
因山路濕滑只好順延
想著今天晨騎就不要爬山
只想到在平地上愉快騎車
於是就想來個平地百里快樂騎
先經由 110 再經過台四接竹圍漁港
然後順著西濱一路往永安漁港
最後由 114 回到鶯歌接110回三峽
出門到龜山監獄這段涼風習習一如預期
過了龜山監獄後紅綠燈多起來了
汽車也多了,吸進太多廢氣,火氣也上升
腦袋突然煩躁不安
過了南崁開始緩下坡,
南崁到竹圍這段路,若是排除紅綠燈,應該算是很舒服的一段路
但沿途的紅綠燈剝奪了下坡的快感
好不容易在 06:35 到達竹圍
心想該是享受的開始
西濱的確很少紅綠燈
但此時豔陽已經開始發威
不到七點那份悶熱又抵銷掉無紅綠燈的干擾
還是沒嘗到清爽的滋味
孤單乏味的騎在西濱,車雖不多,空氣好像也不新鮮
沒有山岳襯托的海景顯得非常單調無趣
還好沿途有台電的風力發電設備點綴
才增添沿途的一點色彩
終於在七點四十六分到達永安漁港
一點點逗留的慾望都沒有
拍完地標的照片,迅速踏上歸途
往中壢的馬路,看起來非常平整,也沒有多少紅綠燈
但時速總難突破 25km/h
看一下坡度表,沿途幾乎都是 1% 的緩坡,加上豔陽,這段路騎起來格外艱辛
花了接近一小時於 08:43 進入中壢市區
也進入今日最難過的一段路
雖然刻意走外環道路,仍免不了處處紅綠燈
剛起步有得脫卡,然後要等超過60秒,然後再起步,又大口吸入一堆廢棄
....周而復始....
一直到九點十分才脫離水泥叢林...
此時開始 -1%的下坡,開始享受起單車的樂趣
騎車記錄:
全部里程:103.4km
全程均速:26.0km/h
最高速度:49km/h
累計爬升:212m
騎車時間:3:58:30
出門時間:05:30:28
回家時間:09:43:52
歷程時間:04:13:14
回家體重:61.2kg>58.6kg(24.6>22.9)
體脂肪率:18.2%[正常範圍 17%~23%]
內臟脂肪:10%
google map 路線圖
高度圖:無爬坡
照片:
1.接近竹圍漁港
2.竹圍漁港彩虹橋
3.
4.竹圍漁港
5.大園風力發電機
6.西濱觀音段
7.
8.永安漁港
貼心的女兒,小海豚最得意的作品
個人積分：5分
文章編號：22079457
個人積分：5分
文章編號：22148566
經過一段時間的等待,終於等到前一天無雨的清晨
本來愛騎團今天排了再騎平平
愛瑪將 Mei Mei 託育,也不適宜成天在外趴趴走
將 Mei Mei 交給老婆照顧,所以就決定騎個短程...
恰巧布小拉今天排了熊空山,
昨夜特地留言今天會參加
恰巧小拉的回應已經超過離開機房的時間
所以沒有進一步說明今天的計畫
早上起來後特地提早留言,表明要再探竹崙山
回家後發現布小拉沒看到留言,而 Mike 看到了
依計畫來到風呂,首先見到 Mike 已經在樓下等待
騎著一台嶄新的戰駒,想必打算狂飆一番
心理暗喜還好沒有騎公路車,不然就慘了
小拉下樓後,向主辦人說明我今天的計劃
小拉好像有意改變(徵詢Mike 是否要更換登山車)
但該路況實在不明,所以也沒有大力鼓吹
心想探險我來就好,若路況很好,下次再來一趟也無妨
小拉看到 Mike 的戰駒,先下手為強,表明今天是輕鬆騎
害得 Mike 的新戰駒沒有發揮化身烽火輪的機會
只能跟在悠閒的小拉後面前進
雖說是輕鬆騎,但我的登山車,在 Mike 後仍轟轟作響
顯示速度仍然接近30km/h
這表示小拉的輕鬆騎已經大大提昇了戰力
到了農林製茶廠告別小拉及 Mike
轉往鄉道 112 ,沿途仍可看到小拉和 Mike 的身影
在鄉道 109 相伴而行
接近竹崙山三角點那段山路,產業道路的坡度不斷增加
當坡度到達 30%時,只好安步當車,很悠閒的推車前進
可以四處欣賞風景,展望良好處,恰見一彎彩虹高掛北大特區
雖然沒有很亮麗,卻也很罕見看到西邊的彩虹(大部份在東方)
1.
2.
3.
上了三角點很快就判斷三角點的位置
補了上次的遺憾後
就要進入今日的主菜
一條植物與人爭道的產業道路
有了上次的經驗,加上 google map 的定位
很快找到那條毫不顯眼的道路
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6.
這真的是一條令人驚豔的道路
整條道路完全在綠蔭之下
所以道路沒有被強勢的芒草所佔領
一旦芒草佔領這條路,很快的這條路就要中斷
逐步佔領道路的是不須太多陽光的植物
700元的姑婆竽屬於大宗,估計沿途的姑婆竽價值超過700萬(每一米約有10顆)
這段長約1km姑婆竽大道最後消失在大青(藍染顏料)路段
由沿途倒木上所長出的植物
大致可以判斷這段路已經超過五年沒有汽車經過
沿途有登山布條,應該還有登山客會來走這條路
所以這條路應該還可以存在很久
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11.往雙港子山登山步道,可接竹坑山,熊空山,獅仔頭山(查了偶而獨步山林間)
12.登山客也會來的產業道路
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14.比人高的姑婆竽
15.藍染的顏料(大青)
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17.倒木上所生的樹木,最少已經五歲了,表示這條最少五年沒有車輛來過
主菜吃完後
下滑中突聞眾多狗叫聲
想必前方不遠就有住家
果然很快進入農家
約十條左右的狗兒
見到生人闖入,群起而上
單車遭逢狗兒擋路,追趕,應付的方法早已內化成本能的一部份
先釋出善意,通常狗兒還有疑義,但叫聲變小,若仍追趕
則停下車牠們也會停下腳步,然後慢慢離開就好
可惜今天沒拍狗群照片
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離開狗兒後
很快接到另一條竹崙山下滑的山路(這條山路沿途很多芒草,所以避開)
有一座土地公廟及放生池,這水池內養了很多錦鯉及烏龜
環繞一圈後就下滑接上建安路
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來到傳說中的建安路 136 號農戶
路旁有板橋市公所的主權宣示牌
表明山上的土地屬於板橋市所有
不得轉讓轉租...(整片嗎?)
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約在 08:30 來到傳說中的五通路
事先作過功課,要往獅仔頭山登山口
必須往走有禁止進入標示的道路
一進入後馬上感覺進入不同的世界
真是懷疑自己是否誤闖仙地
道路完全在樹木的包覆之下
路上佈滿落葉
路上非常清涼,路面卻完全沒有青苔
那感覺可以比擬東眼山的杉木步道
唯一不同是單車可以輕鬆的在上面騎乘
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美麗的道路總是嫌短
很快就到達路線的終點
也找到往獅仔頭山的登山步道
而產業道路的終點
有一工寮,工寮旁圍有一人工水池
主人為了增加水池的溶氧量
將水管拉到樹梢
形成獨特的景觀
這水池更增加的山的靈氣
四周蒼翠的植披,更令人流連忘返
唯一的缺點是那工寮有周遭有點不協調
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退出登獅仔頭山的登山口
退回叉路再尋登鹿母潭山的登山口
也是產業道路的終點
固守的是一座土地公廟
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今天的目標完成達成
退回五通路
心想時間還早
就往另一條路前進
沒有遮蔭的道路
騎著上面完全不同的感受
真的有點乏善可陳
路的終點是一農家停了一部 BMW X5 休旅車
後來查了地圖
農家後方仍有登山步道前往粽串尖山
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google map 路線圖
高度圖
騎車記錄
全部里程:46.3km
全程均速:12.8km/h
最高速度:43.2km/h
累計爬升:979m
騎車時間:03:37:02
出門時間:05:52:49
回家時間:11:06:24
歷程時間:05:13:35
回家體重:61.4kg>58.6kg(24.6>22.9)
體脂肪率:18.4%[正常範圍 17%~23%]
內臟脂肪:10%
貼心的女兒,小海豚最得意的作品
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