好景不常，隨著激烈而頻繁的使用，本人的Edge305在今年5、6月之間開始頻繁出現自動關機的情況，送修之餘注意到Garmin推出了中文化且功能更強的Edge705，某日在小惡魔不斷作祟的情況下，終於入手了Edge705。
網路上關於Edge705的功能介紹相關文章已經相當多，在此不再贅述；基本上Edge705除了原有的單車碼表功能、GPS軌跡紀錄功能、自我訓練功能之外，它將Garmin引以為傲的導航技術整合進來，使它成為一台全方位、多功能的單車行駛助理。
打開包裝，Edge705包含的配件相當完整，原包裝就包含了「心跳帶」以及「迴轉速偵測器」，圖資方面則附送了台灣等高線地圖以及MapSource。
Edge705的體型比Edge305稍大，厚度也稍微厚一點，但是螢幕可是明顯大上一號，辨識度大增，實在不錯。
除了外型之外，本人更關心的是，平常使用是否能順利從Edge305的使用轉換到Edge705，因此這裡將從以下幾個角度來說明使用705的心得：
Edge305與Edge705實際行路測試比較
Edge705導航功能體驗
Edge705訓練功能體驗
Edge705如何運用在部落格寫作
Part 1、Edge305與Edge705實際行路測試
雖然說現代電子產品的可靠度與精確度有一定的水準，而且又是GPS大廠Garmin的產品，但是對於網路上各種關於705GPS資料不穩定性的傳言，還是要實際加以測試才能澄清，因此，決定將Edge305跟705一起裝上單車，以實際騎乘來比較一下兩台Edge資料間的差異。
將705裝上位於龍頭原來的305底座，在手把上臨時綁上另一個底座來裝305，加上三鐵包裝隨身相機後就準備出發了。另外除了底座共通之外，心跳表、踏頻感測器也是通用，同時在沒有重新配對的情況下，Edge305跟705可以同時收到傳送過來的資料，實在是很方便啊。
這次的路線是從竹北辦公室騎回南崁的家裡，全長大約42公里，基本上是平路加上些許小坡的路線，用來觀察速度、心率、踏頻、高度、坡度、距離等重要的騎車參考馬錶資料。
出發前的定位，在空曠地705花了不到30秒就定位完成，反而原來定位快速的305在送修之後，要花將近兩分鐘才能定位完畢，可能還要再送修一次。
出發上路，挑了一段平路來檢視兩台的資料差異，發現除了高度有差異之外，其餘可說是相當一致，這也相當程度佐證了網路上對於705氣壓高度計準確度的疑問，不過個人覺得這樣的差異似乎還可以接受。
兩台功能上最大的差異還是在705可以載入地圖，直接在705上看到自己的位置是多麼令人安心的一件事。
705夜光功能比305好太多了。
花了一個小時四十分鐘左右騎回家裡，可以看到高度計的差異造成兩台計算「總升落差」與「總降落差」時的結果大不相同：705計算的海拔高度較高，相對卻有比較小的爬升量。不過到底哪台是對的，看來無法得知；不過305在塔塔加顯示的海拔高度2612公尺是跟官方數字2610公尺差不多；武嶺賽時海拔3275的高度705則顯示為3276公尺高。
測試小結語：不愧是Garmin出品的單車專用GPS，兩台資料相近均可信賴，而705有較佳的畫面與其他新增功能，毫無疑問會替換掉305。
Part 2、Edge705導航功能體驗
Garmin的車用導航素有口碑，但是用在單車的小機俬上面會是如何呢？事先在電腦用MapSource編輯好路線上傳到705，馬上就來試試！！
進入導航選單「要去哪裡」後選取路線，載入昨天預存的上班路線後選導航。
早上6:34，定位完畢就上路啦。
在地圖導航畫面上會有粉紅色粗線代表預定路徑。
遇到即將轉彎的路口，會有聲響跟警告畫面來提醒。
當行駛路線與預定不同而重新規劃，速度也相當快，下面兩張圖時間差約不到1分鐘。
定位的準確度無庸置疑，停車的路口正是這個楊獅路平交道前。
導航測試成功，本次騎乘資料如下：
測試小結語：雖然導航功能不是本人購買Egde705的必要條件，但是有此功能還是相當實用，新路線不需要事先列印小張又看不清楚的地圖，直接在MapSource裡面規畫好傳進來就可以上路了。
Part 3、Edge705訓練功能體驗之一
Edge705的訓練功能沿襲305的設計而來，可以自訂訓練內容，包括距離、時間等，虛擬夥伴更是一項自我訓練的激勵因素，一個人騎車也不會無聊；705有了導航功能後，也可以把載入的路線當作訓練路線來用，對於自我鍛鍊的騎士真是一項福音。
這次的訓練，使用自訂「距離、時間」以及「虛擬夥伴」來嘗試。以上次騎乘經驗設定距離42.5公里，時間1小時40分鐘。
系統就會算出均速，確定執行後即開始今天的訓練。
加上虛擬夥伴的好處就是會有一個騎士如影隨形地跟你常相左右，小心可別被他海放了！！
一路怕被追過，迴轉速可是不敢稍稍停下來…最後成績是提早7分鐘、領先虛擬對手1.6公里抵達終點
測試小結語：除了簡單的距離時間訓練表之外，未來將嘗試將騎乘過的路線載入當作訓練的內容，以自己做為對手，可不是單車騎乘的一大樂趣嗎？
Part 4、Edge705訓練功能體驗之二
這部分的訓練功能，主要在於如何使用Garmin的Training Center來檢討訓練的成效。本人最喜歡使用的功能就是兩次騎程資料的比較。舉例而言，本人在8/17跟8/24騎乘同樣的路線，要怎樣知道兩次騎乘是進步還是退步呢？
當然，看數據資料也可以知道，但是Training Center提供了比較的方式，用視覺化的效果當然就更一目了然。首先，點選一個要比較的騎乘資料後，按右鍵叫出選單之後，選「比較到…」
接著在出現的選單裡點選要比較的另一筆騎乘資料
接著就會出現兩筆資料的比較圖，這邊是高程時間表，明顯看出紅色線條(8/24資料)騎乘時間較短。縱軸除了高度之外，也可以比較如速度、心跳、迴轉速等
把橫軸改成距離，來看看相同里程時的速度差異，很明顯8/24各點的速度都比8/17要快。
因為輸出功率(心跳)大得多啊。
比較輸出的心率，8/17的心跳大多維持在最大心跳的60~80%之間，8/24則是在70~90%之間，可以知道8/17的騎乘是接近有氧的輕鬆騎乘，8/24的騎乘就稍微鍛練了一下。
Part 5、Edge705如何運用在部落格寫作
在部落格裡面創作關於騎車旅行的分享之時，很多車友都會運用照片、地圖、軌跡圖，甚至Google Earth來使格友們能有身歷其境的感覺。過去Edge305能夠在MapSource裡面把軌跡檔讀取出來，再加以靈活運用；但是目前Edge705沒辦法如此運用了，那要如何把軌跡程線在最生動的Google Earth呢？這邊簡單介紹本人的做法
首先，在Training Center裡面點選所要的騎乘資料後，按右鍵選「在Google Earth裡面檢視」。
此時電腦會啟動Google Earth。
OK，軌跡帶出來了，可是不甚美觀，甚至影響到旁邊地圖物件。
此時，請到「編輯」選「內容」。
標籤請選「樣式、色彩」，然後按「共用樣式」。
先將「圖示」的比例縮小到0.0，然後將「線條」的顏色改成醒目的顏色，同時將寬度加粗。
這樣就美觀多了，可以自由操作選取適當的角度。
要將這個畫面儲存起來，可以從「檔案」選「儲存」，再選「儲存圖片」到指定的資料夾即可靈活運用了。
以上就是本人這一個月來對Edge705使用的一些感想，很幸運地一些網友遇到的問題本人並未碰到，Edge705的實用性也比原來想像中要高，同時製造商Garmin持續對產品進行修正與改善，用心值得鼓勵。歡迎使用Edge的朋友們一同來分享、交流感想與使用心得，謝謝大家。
從305以來的老症頭
還要在觀察看看
