爛01,停權30日還要我申請復權才能復權,自以為是皇帝嗎,不削你這爛網站平台
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建議您換公路胎, 以原廠的越野胎來說, 用此高速大盤踩起來會非常重, 尤其爬坡時會很辛苦的< .....因為齒比和曲柄長度的關係, 操作後變時齒比落差會比較大, 爬坡時較難配速, ...
我一位朋友也騎se2, 也用48t大盤, 我換騎他的車爬汐平路, 有以上的感覺, 會比44t大盤難配速...
但是~~在平路, 我44t大盤踩到42~43km/h就難以維持了(迴轉速過高很累), 他老兄48t的硬是比我快, ...把我給放了!!!!!
他裝的是26*2,5的超巨大蟒蛇胎配DEORE48T盤!!!!哈哈~~我是2.0的寬幅公路綜合胎.SLX/44T盤....
小經驗供您參考~~
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/
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abojes wrote:
48T/170腿長的...(恕刪)
44T對11T以一般1.75的胎，迴轉速達110轉起碼要騎到52~53，而且膝蓋不能有多餘的出力，純粹是帶迴轉速上來，等能這樣駕馭44T大盤再來討論一下48T；迴轉速110以上還要能維持才算是真的高。
爬坡純看腳力跟輪胎寬度，48 36 26 跟44 32 22爬坡不會比公路車硬，登山車飛輪都有32T/34T的配置，慢慢爬絕對是輕鬆很多。
totoroya wrote:
請問從哪看出接合...(恕刪)
五通沒銑面請看第12張圖，也許是您沒拍到處裡過的，這種亮面金油的漆起碼35~40條的膜厚，很容易不平整。
48T的大盤有護蓋，這點倒是不錯
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