五洲組車:先講求不傷身體,再講究效果。(編輪前請先閱讀原廠公開說明書)

由於01系統上出現「您沒有回覆此篇文章的權限」,我只好開篇主題了...
(知道原因的就別說了,我很受傷的)

CK花鼓優良反面教材

身為一個沒有土砲精神和盤子靈魂的消費者,看到買不起的東西就會先看「說明書」
Chris King身為一個尊爵不凡花鼓和頭碗製造商,一直都很瞭解如何討好買不起他家
產品的我。

Chris King R45 Manual

這是Chris King的非碟煞花鼓說明。

第三頁很清楚的說明「Radial lacing your
Classic hubs is considered outside of the intended use and will void your warranty」

簡單翻譯:「你用放射編法亂搞我家花鼓,是不保固的」

最近是很流行尊爵不凡的亂搞嗎?一對一萬五千新台幣(大概我有我薪水的一萬倍吧)的花鼓可以
這樣玩?

店家本很粗捏,招回個一組就噴了吧。


訂正:這不是最近,這已經是兩年以前的事情了,所以「亂搞」不是一天造成的。
哈哈哈, 真多東西不保固阿~~~~
不過台灣那個交通工具業的改裝不是這樣的, 但...應該不包括飛機啦!!!!

Miller.S wrote:
哈哈哈, 真多東西不...(恕刪)


說明書都寫的東西,不照作就是自己負責(Own Risk),店家也要有義務查證,
不然我想召回換新是正常的。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
就我個人觀察,不管是汽車機車還是構造簡單如自行車

在台灣當技師的很少會去翻閱"說明書"

不管是基於語言能力還是對自己很有自信

所以我已經養成了自己研究的習慣

組裝中必要時再"不經意"的提醒就好了

EK9 wrote:
在台灣當技師的很少會去翻閱"說明書"


幸好 身邊的車店 都有這好習慣
翻說明書 在處理
決不亂搞
說真的,在台灣真的有太多行業(不只單車)
師傅都倚老賣老,自認經驗大過於一切不看使用說明書

網路上有張圖片大家應該也歷歷在目,CK後花鼓兩側都放射狀編法...
有經驗的老師傅,如果願意花點時間了解一下說明書,台灣的師傅層次會更上層樓!

有時還是有特例...
Chris King classic 花鼓原廠是說不能用放射編法
但是Chris King 和Bontrager有合作出過一款
F:24H、R:28H輪組,除了後輪傳動側三交叉外
前輪及後輪非傳動側,都是使用放射狀編法




這組合作的花鼓沒有意外的話,應該是有特別處理過吧!
這方面雖然沒有向CK求證
但我想CK及Bontrager應該都不會拿自己的品牌開玩笑
說明書第16頁有特別提出關於 Radial lacing 的注意事項三點
原廠的建議應該是:如果閣下執意要用 Radial lacing 編輪 請特別小心 !在第三頁還說會失去保固
所以 Radial lacing 應該是適合藝高人膽大者使用!
一折 wrote:
有時還是有特例......(恕刪)


人家是廠輪,壞了有人扛,今天你自己搞爆了是誰扛?
(還是要我貼幾張CK爆耳照來看看?)


是不是藝高人膽大我不知道,但是把客人當盤子玩是挺高招的。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
Lionlin大~
沒錯這是廠輪,壞了他們會扛

我回文主要是希望師傅不要以為經驗無敵
還是要好好仔細看說明書!
就像您說的不要把消費者當"盤子"

CK花鼓報掉的圖我也有看過了!
因為小的自己也對編輪有興趣,所以參閱了不少相關文章
某寶店2010年也編過一組沒交疊的ISO hubs。

Chris King的碟煞花鼓前輪有限制穿線方式,有沒有強制要交疊這個我就不知道。

而且要編Chris King花鼓有一個重點是壓鋼絲頭,那組ISO hub寶店很明顯沒有壓過。

有經驗怎麼會編出這種東西,開店三年多,大學都要遊玩4年了

頭碗那邊也沒辦法回,原因也蠻讓人受傷的

久遠以前的Chirs King傑作(已由face1828正式的毀屍滅跡)

冰凍三尺非一日之寒,看這冰層似乎很深
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
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