黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

5/17挑戰一日雙北成功
我和953從天黑騎到天黑

路線資料都是從站上搜尋的
雙北的遊記有很多勇腳分享了
為了避免重覆太多同樣主題,就把此行的照片放這裡囉...


總里程255.3KM
起迄路線:
中壢 - 大溪 - 復興 - 北橫(台七) - 宜蘭 - 北宜(台九) - 新店 - 三峽(110) - 八德 - 中壢

直接看照片.....

復興鄉的萊爾富,這裡是重機和單車的集結地,大部份的車友都是在此補給後上路
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

榮華大壩,今天的天氣很好,上山真的舒服
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

巴陵大橋,過了這裡,就要開始此行最硬的爬坡了...
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

騎這次雙北,大盤已經換回dura ace的53t,
還好用了27的飛輪,不然可真騎不到四陵...
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

明池,撐到這裡,再來就是一路下坡...
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

北橫的下坡路段真是恐怖,下坡騎得比上坡累
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

北宜入口,又是上坡了
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

坪林大橋,吃了碗麵,繼續上路...
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

北宜的最後一個坡頂,風露嘴的海倫咖啡,終於沒有陡坡了...
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

到新店之後,人就爆掉了,連最後的平路都快沒力騎,原本應該輕鬆的回程卻騎最久。
953用來騎長程的舒適性真的不錯,除了體力不支的累之外,
倒沒有任何手麻、腳麻、酸痛等的現象...
黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)




黑色版的浴火鳳凰953

更新照片,請同事用DSLR重拍,效果好多了
有興趣的車友們,再看一次囉

底下還有另一部是黑色的"花"953哦



黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)


黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)

黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)



曲柄跟車胎感覺跟整體不搭
找CARBON腿或許會好點~~
good886 wrote:
曲柄跟車胎感覺跟整體...(恕刪)


嗯,沒錯。
現在用的大盤是ct盤,先頂著而已,我也覺得不搭。
但是,昨晚騎一趟回來,我就想換回原來的dura ace大盤了

953的車架果真很猛....

--------------------------------------------------------

騎雙北的時侯,已經換回dura ace的53t大盤囉
good886 wrote:
曲柄跟車胎感覺跟整體...(恕刪)


a:就顏色來講是有一些搭配上的小問題
但是我個人認為要換的不一定是碳纖大盤
也許別的地方再調一下,也許就會搭了
個人騎過好幾部953
但是我覺得和953鋼性最搭的
應該還是鋁大盤
所以換回dura ace其實只會更猛

這部黑色烤漆版 很正點
一點也不輸給紅色和藍色的那兩台
看來雲豹鋼管車的塗裝可能會比噴砂更受歡迎
雲豹的新圖裝還是黑色最好看

那龍頭要是用黑的的話我就更喜歡囉

恭禧靓車入手
個人覺得不搭的是水壺耶 ...
好像大家都很讚揚雲豹的車架
真的有這麼神奇?
Hey G米 !!

雲豹的車架和其它車架比起來有何差異
其實我不懂
因為
這是我的第一部公路車
昨晚也是我第一次騎公路車

但是 

在交車時, 先繞了車店週圍2趟,做為測試
只覺得,搭ct盤好像不對勁

從新竹騎台一線回中壢途中
更確定
ct盤踩起來太輕了,我應該換回標準盤

雖然
之前只騎過登山車,在此評論,可能不夠深入
但騎953爬坡的感覺,毫無拖泥帶水,只要你能騎多快,它就有多快
就是說
出力到踏板後的回饋
真的很明顯,是真的有那股"尾勁"....
比以前騎登山車差太多了
也許啦
所有公路車本來就是這樣(以後有機會再試試其它種類的車架囉)

但目前為止
我倒是很滿意我的第一部公路車-雲豹953







golf1234 wrote:
雲豹的車架和其它車架...(恕刪)

>>>>>>>
953 是好管材, 好管材+好的角度+好的工法=好車架.
目前還沒擁有&騎過 雲豹 953. 不過個人擁有雲豹853. 這兩款車架. 角度設計一樣. 管材不同. 就小弟騎853的個人感覺. 平路:0~30KM, 加速性很直接. 30KM 以上(就看個人腿力如何)也可以輕易達成. 爬坡時,車身也不會重托.反應輕巧.
單車還是得自己有親身體驗過,才知箇中滋味.
deepocean4651 wrote:
>>&g...(恕刪)


A:鋼管的好處就不用說了
但是鋼車架之所以退出比賽場
最主要的原因還是太重
除了爬坡不利之外
對於單飛來講更是困難
基於現代比賽追求對選手最有利條件下
碳纖鋁取代鋼就變成很正常的發展
953之所以會受到重視
應該是它有很大的可能性
讓鋼車架可以重返比賽場
和其它材質一較高下

我想目前幾部車主試車之後的正面評價
應該和之前南方流浪客在其部落格寫的測試文一樣
但後面車主的車架更輕、車重也更輕
其實那種輕快的感覺應該會更甚前者

自已推一下...別見怪...

說到玩DSLR,也是很敗家
光看到同事防潮箱裡的鏡頭
加起來可以買2台953了
哇咧....







文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!