meridian wrote:
我都是隨便亂騎式的,...(恕刪)
那不就是自由式,free style 嗎
依周遭人事地物的變動隨意變換招式,此乃真高人也

以上純亂入
meridian wrote:
有踝不動式也有踝動式


真的咩
忘了那期bicycle club看到的
還是森幸春示範喔~~
bububull wrote:
我想你要說的是腳踝要...(恕刪)

嗯嗯,我指的就是大大您說的情況
我之前也是腳尖較低時腳趾受到擠壓騎久了會痛
可是這樣對於拉迴轉速"似乎好像"比較快
腳掌小腿接近垂直時的確伸展範圍比較大
看來應該兩種方式的人都有
我的Flickr https://www.flickr.com/photos/hsu4886/al
hsu4886 wrote:
嗯嗯,我指的就是大大...(恕刪)


如果像騎山路用「推」的,是不是比較屬於不動腳踝?
用"最自然"的方式 讓踏板做''最順暢''的圓周運動

至於腳踝會不會動?
關節是活的....多多少少會一點點
如果這個動作 腳踝根本不需要動....練久了 理論上是可以達成不動
至於要練多久....靠天份囉(協調性)

有絕對正確的方式 當然依最正確的來做
如果沒有絕對 就挑最適合自己 最容易上手的來做

至於踩踏方式
不同的方式運用的肌肉不同
如果只用單一種...那麼永遠只用那些肌肉
多試試無害 總有一天用得到

domego wrote:
如果像騎山路用「推」的,是不是比較屬於不動腳踝?

是得沒錯而且是屬於較接近水平的踩踏,趨近轉軸型踩踏方式,
有人說墊腳尖是對的,那請問腳尖下插方式騎車能踩多久呢?
01Richard wrote:
有人說墊腳尖是對的,那請問腳尖下插方式騎車能踩多久呢?


用推的應該會坐比較後面?
contador騎山路都坐的很前面,
所以他屬於墊腳尖嗎?

domego wrote:
用推的應該會坐比較後面?
contador騎山路都坐的很前面,
所以他屬於墊腳尖嗎?

通常不在正常位置的都有其目的,座在前比較吃力不過更好出力,
是除站姿外的另一個選擇,優點是不像站姿那麼容易拉高心跳,
不過座任何位置要墊腳尖騎時實在不太可能的,除非有過人的肌力和耐力,
曾經我對公路車也很多疑問.種種說法各門各派..
不要急於求成.多騎多接觸. 鐵杵磨成針.功到自然成..
很幸運的.接觸公路車不到8個月.瘋600K極限挑戰也順利完成了
至於我是怎麼踩?怎麼騎?迴轉速多少?FITTING設定如何??
其實現在的我.都不知道這些了.抱持著快樂的心情去騎.時間到了.就瞭解了.

初期只要照著一般數據.照車商設定的身高買車.接下來就騎著愛駒游山玩水
不必強迫自己照著選手的高標準騎車.接觸久了.自己心裡會明白的.
Effect of pedaling technique on muscle activity and cycling efficiency
以11位自行車選手( 受測前每週至少訓練三次, 為期六個月以上)為受試者. 採用三種踩踏技巧:
1.車手個人偏好動作為控制組.
2.蹠曲(Plantarflexion), 如同墊腳尖的動作.
3.背曲(Dorsiflexion), 與蹠曲動作相反, 轉動腳踝使腳掌朝上.
2與3的測試中, 受試者被要求儘可能在每次踩踏動作中維持最大的蹠(背)曲角度.
測試該項動作之前, 受試者有一週時間來練習.

受試者在三種動作測試都必須達到相當於個人80%最大攝氧量的功率輸出, 踩踏頻率皆為90RPM, 維持六分鐘.
受試者下肢肌肉電位訊號, 關節角度都被紀錄下來.

結果是, 與控制組比較之下, 刻意採用背曲動作會使腓腸肌與脛前肌(都是小腿肌肉)加速疲勞; 蹠曲動作組則是
增加使用大腿後側肌肉.

機械效率: 控制組(19.5%)>蹠曲(19.2%)>背曲(19.0%)

文末建議, 下踩動作過程中, 若能減少背曲動作, 不僅減少肌肉疲勞, 更能增大傳遞於踏板之衝量.

感覺這類似足球的足背踢球動作, 在觸球之前, 選手會把腳踝角度固定, 避免觸球後, 因為與球碰撞而使
腳踝向後轉動, 造成腳尖速率降低, 踢球力道減弱.
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