首先是這支...
雖然買不起Addict的車架，但運氣不錯，在FB社團用低價收到一支新的Addict前叉，也夠我自嗨了~
FM066原配前叉未裁前371g，重量差強人意，而且造型呆呆的，Addict LTD前叉未裁313.5g，裁管成250mm後重297.7g，比原本的前叉少了60g，而且外型優美多了。
Addict前叉是亮面的，所以我又故計重施，拿出有點粗又不會太粗(280號)的研磨海棉細心地幫這雙美腿"去角質"，就成了消光黑的前叉了。至於前叉的字體和紅色線條，和車架還算搭得起來，就保留下來，省了不少又刮又磨的工夫。
問題來了，Addict前叉是1-1/8"的前叉，要怎麼搭配FM066的異徑頭管呢? 還好我以前曾在依貝拍賣上瞄到過1-1/8"轉1-1/2"的頭碗底座環，有了這個小玩意兒就沒問題了。最近發現VP的A62ACMS2頭碗也是1-1/8"轉1-1/2"的，不過是整組的頭碗。
底座環裝上去後像這樣(伸縮縫是我自己鋸的):
底座環的內徑30.0mm、外徑45.0mm，如果是使用全隱藏頭碗(IS)的前叉，肩部外徑就是45~46mm。幸運的是Addict車架是用半隱藏頭碗(ZS/Zero Stack)，頭管和前叉肩部的外徑是50mm，比起用IS頭碗的前叉更適合用在FM066上，前叉和車架間的落差不至於太明顯(FM066頭管下半段的外徑是56mm)。
換了前叉後的Aura多了一些柔美的曲線
Addict前叉比較長，花鼓軸心到轉向管底部的距離(axle-to-crown distance)比原本的前叉多了約1cm，所以頭管離地的高度也高了約1cm，於是我可以少放一個龍頭墊圈，看起來更威了...
至於前叉長度對立管角和頭管角的影響，只減少了0.5度，對我這個感覺遲頓的人"似乎也許好像"沒什麼差別，昨天去騎車時也不覺得有何奇怪之處。
Update: 後來發現Columbus有一支重量輕的喇叭管前叉Grammy，價錢還不算貴(和3T Rigida LTD比起來便宜多了)，若嫌FM066的前叉不夠輕，Columbus的這支可止癢又不破財
- p.53但我換好前叉、裝上前夾器後，竟忘了調整煞車塊的位置，今天擦車時才發現有一部份的煞車塊是在煞車面以下約2mm，不過昨天從中寮山溜下來時也沒發現異狀，把煞車面以外的痕跡擦掉後輪圈沒有受傷的跡象，真是好李家在!
介紹完第一彈了，第二彈是這個難登大雅之堂的東西
在淘寶和aliexpress俯拾皆是，仿Toupe S-Works(但沒有襯墊)的全碳座墊(91.5g)
老梗，磨一磨...
以前曾用過3張全碳座墊(Mega SD-06、SD-16/SQ1、白牌仿SLR造型)，但都是在痛徹心肺的情境下和她們分手...
不過舊傷總是會癒合，於是我仍然抱著下一個會更好的心態，繼續尋覓傳說中又輕又帥又舒服的全碳座墊。前陣子引我上勾的是這兩個討論串:http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=116900
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=115378
唔...有一人投反對票+一樁慘案，但有兩人投支持票，我一向尊重民主決議，就再當一次白老鼠，買這張座墊來自虐吧!
不成功便成仁，如果我嬌貴的屁股還是坐不住，我就只好接受座墊是追求輕量化的最後邊疆了...這塊"大理石板"在我車上也快一個月了，騎50km以內的路程倒還過得去，坐起來的感覺很類似Fizik Antares，甜蜜點蠻寬廣的，但中央的壓力更小，座墊的開口確實有效果。不過我覺得這張座墊調成接近水平時坐骨的壓力很大，要調成前端明顯上揚的怪異角度才好坐，但即使上揚也不會讓會陰有壓迫感，最舒服的姿勢反而是骨盆前傾和握下把的時候，壓力分布是最平均的。
但昨天去中寮山，總路程75km似乎讓這座墊破功了，騎到山上時還沒事，但回程時有一度我在座墊上連10秒都坐不住，真是情何以堪啊...好在不久之後感覺麻木之後沒那麼痛苦了，還是可以撐完剩下40分鐘的路程。
看在能減重50g的份上，我就繼續和這鐵石心腸的座墊再多多培養感情好了，希望下次別讓我一路抽車回家，拜託拜託...
BTW，目前的車重是5519g~
