騎過鋼管小徑後, 對於鋼管車的吸震很滿意. 不過, 小輪徑的車子, 騎長途或碰到逆風, 很累.
前一陣子, 看了幾款鋼管公路車, 便宜的(3萬以下), 車子重(9.5kg左右). 車子輕的, 沒平把, 光是車架就2.5萬以上, 組車起來, 一台6,7萬以上.
最近剛好看到一款車子輕(7.5kg左右), 價格在4萬以下. k350及S980, 個人比較喜歡白色,再加上K350賣家較主動說明, 所以, 最後選擇K350.
K350鋼管公路車, 原本是彎把, 因為個人不喜歡彎把, 所以, 加價請賣家改為平把, 選用SHIMANO TIAGRA 4600系列 30速平把跑車變速套件.
上星期五訂車, 賣家上星期六就組好車了, 不過, 因為快遞沒有時間收件, 所以, 星期一才寄, 今天中午就收到車了.
看到包裝, 有點傻眼...
買了好幾次運貨寄單車, 沒看過有人這麼包裝的, 前輪有1/3露出來, 車手把完全沒有拆. 整台車完全組好, 除了座墊及踏板, 不用再自己動手裝車手把.
Wellgo踏板和附贈的N52 隱形感應氣嘴及踏板
取出車子
裝上座管
全車各部位照片
原本請賣家不用裝握把, 因為我不喜歡他們的握把, . 一定會換掉, 結果他們還是裝了握把. 果然不是我喜歡的.
馬上就割下來, 換成人間肉球
再加裝鈴鐺
下叉保護套, 就是愛台灣!
浮力森林水壺架及BETO MP-036打氣筒
後來覺得打氣筒太大支, 換成比較小的 airbone ZT-702
原本附的 wellgo 踏板, 不是很喜歡, 因此, 會換成和 FCR3 一樣的 wellgo C-17.
此台車真的很輕, 車身是珍珠白, 不是很亮的白色, 所以, 看到車子的第一眼, 其實有點小失望, 不過, 看久了, 還蠻好看的.
今天原本想騎出去試車, 不過, 天空陰陰的, 有時飄點小雨, 所以, 就算了, 假日再去試車.
2012/10/28
個人身高167, 選擇尺寸S, 立管48.5.
收到車子時, 覺得車子長度有點短, 量了一下, 上管約49.5cm. 查了一些賣家網頁及GIant網頁, 這時才發現, 此台尺寸S的上管比RAPID2短了約5~6 cm. 難怪覺得車子很小.
賣家改平把, 使用原本龍頭, 只是將彎把, 改為平把(31.8), 而且, 變速線及剎車線都拉得很緊, 沒有多留長一些線. 所以, 我覺得握把很趴, 改裝高角度龍頭後, 變速器前三檔都變成空檔, 沒作用. 原本龍頭是10 cm, 高角度龍頭只有6.5 cm, 等於又短了3.5 cm, 原本上管就比較短, 這下子車手把離座墊距離又更短了. 因此騎起來, 感覺有點縮著手在騎車.
此款車架, S是48.5, M是51.5. 我的身高, 選M太大了. 可是S的改為平把, 上管又太短了. 看來只能再把龍頭增高, 換回原本的 10cm 龍頭, 或者找一個十幾度仰角的長龍頭. 當初應該請賣家用25.4的車手把, 因為25.4的龍頭, 拍賣網站有幾款是仰角高的長龍頭. 現在如果換25.4的車手把, 變速線及剎車線可能都要重新拉線了.
就算是改干把, 還是要當場試車才行, 不然可能就像現在此種情況, 雖然不是完全不能騎, 不過, 就是騎得不是很順手!
2012/11/4
決定換掉高角度龍頭, 改用龍頭增高器. 試了長度12cm及6cm. 最後決定使用SATORI 6 cm龍頭增高器. 因為這樣外觀看起來比較不會很突兀.
試騎了二十多公里, 不會有縮著手騎車的感覺, 整體感覺很不錯.
後來發現, 因為龍頭增高, 剎車線很緊, 轉彎超過45度角時, 會拉動剎車線, 變成自動剎車. 所以, 剎車線及變速線都要重新拉線才行.
2012/12/29
本來想請賣家介紹北部車店, 沒想到,賣家自己北上巡迴保養......
所以,變速線,剎車線都全部重新拉線,變速也調整好了.
在家附近騎了幾公里,變速都很順暢.
不過,冬天北部常常是陰雨天氣,
為了避免車子淋濕,只好等大晴天時再騎!
