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atlaswu
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atlaswu
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碳纖維車架之後 - 3D列印鈦合金車架

  • 2014-07-24 19:05
  • 6611
2014-07-24 19:05 #1
文章關鍵字
碳纖維車架 3D列印鈦合金車架
a277888
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386分
2樓
a277888
a277888
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看起來完整度還蠻高的；不過3D列印出這種設計，我就不予置評了...
2014-07-24 20:58 #2
我是777
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3樓
我是777
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文章編號：51275295
2014-07-24 21:17 #3
jomn
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85分
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jomn
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文章編號：51275997
鈦合金 用列印的 難以想像
外星科技嗎
2014-07-24 21:57 #4
iwasafool
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118分
5樓
iwasafool
iwasafool
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文章編號：51276291
碳纖維用3D列印還想像得出來
鈦合金...為什麼要這樣做?
感覺只是為了表達可以做到而為了做而做
或許使用在航太or戰場才是真正的需求
2014-07-24 22:15 #5
iwasafool
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iwasafool
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文章編號：51276739

我是777 wrote:
看到那上管 印象特別深
別牌不知到下面是昨天看到的
小弟剛入門不知上管做這樣是有神麼樣的用意


這個設計不是獨門的
既然說是cyclocross
不排除是扛車的時候讓肩膀卡在那裏
2014-07-24 22:39 #6
我是777
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我是777
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文章編號：51277856
cyclocross
常看到都是設計水平上管利於扛車
如果照這樣講,車架可能是照東方人體型設計瞜!(最後一段是我的想法,還沒去看幾何圖)
2014-07-24 23:36 #7
iwasafool
iwasafool
118分
8樓
iwasafool
iwasafool
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文章編號：51286132
更精確地說來
cyclocross是一種短時間的競賽
通常是半人工整理過的場地
真正需要扛車的地方是故意家的樓梯和泥濘地

經常還故意在地上放樹幹之類的障礙物
以成績為志的的選手會選擇跳過去
因此cyclocross因為胎寬
輪子直徑比公路車還大
卻會發現有車款bb drop和公路車相訪甚至更高
極端一點的車手還會用38甚至34的單盤
飛輪也用小顆 後變用短腿
又甚至內變速
只為了跳障礙不要去卡到

但是障礙沒有強制你要跳過去
所以志在參加的參加者選擇繞過去
繞不過去就扛車或者牽車
過的時候把車子提高一下就好了
其實這實用壓縮上管還好提一些
實際上縮小bb drop可以提升剛性
而且進出彎的收腳點,踩踏點都有優勢
但是相對的重心也偏高
講究持久騎乘其實要把bb降低節省體力

再說輪徑的關係
前叉一定要做的比公路車長很多
由於胎寬規定真的很窄(33)
不用大輪徑克服真的不行
這時用水平上管
頭管會很短
特小尺寸甚至可能做不出來
而且彎不下去的玩家
你給他水平車也不適宜

而且長頭管的額外優點
就是有足夠空間裝前三角袋
車架馬鞍袋...比較機車的人
例如我是不肯裝的
抽車不能啊...
2014-07-25 13:40 #8
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