IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

上一篇IF Mode 簡單開箱文
由於是用手機拍的,可能照片不是很清楚,
再加上單純的分享文章,卻變成口水戰蓋大樓.....

剛好這星期假日與朋友們去騎車,
所以我請有在玩攝影的朋友,
幫我重新照幾張圖片,現在再分享給各位看看。

車身全照(左邊)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

車身全照(右邊)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

手把(已換下原廠的握把更換成BROOKS握把)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

手把
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

專利折疊機構
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

座墊(已換下原廠的座墊更換成BROOKS座墊)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

前機械碟煞
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

後機械碟煞
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

踏板(已換下原廠的折疊踏板更換成MKS快拆踏板)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

特製刀輪(中間是磁鐵)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

輪胎(已換下原廠的26*1.5 建大輪胎更換成26*1.35 SCHWALBE 公路胎)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

折疊步驟一(打開折碟機構把車身橫桿向外推)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

折疊步驟二(左手稍微抬起前輪然後右手握座墊,出一點力將後輪往前推行)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

折疊步驟三(將前後輪併在一起,聽到一聲<吭>,表示前後輪已緊閉,完成折疊)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

疊疊樂(KHS T2 / MU P24 / IF MODE)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

疊疊樂(KHS T2 / MU P24 / IF MODE)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

疊疊樂(IF MODE / MU P24 / KHS T2)
IF Mode 簡單開箱文PART 2(清晰照片版本)

如果有IF MODE的車友同好,
或者對這台車子感興趣或有疑問的車友,
都可以在這篇分享或詢問,大家一起來討論,
但是如果是要討論或批評專業的車體設計等問題,
就請不要在此篇回覆文章了,謝謝^^

能照出好看的車子照片,
在此特別感謝TAKO兄大雄兄的幫忙^^


很正,很簡約的一台車,給人的感覺很未來......希望有機會可以騎看看
lu_chih_hsiang wrote:
很正,很簡約的一台車...(恕刪)


如果有機會在路上遇到,您想騎的話,我也可以借您試騎^^
IF MODE折疊後平放於地面幾乎快磨到車架了感覺挺危險的!
是否有其他折疊後放置的方法呢?
早餐也有加底的嗎 wrote:
IF MODE折疊後...(恕刪)


如果折疊時把座桿壓到最底部,
那折疊後平放於地面,就會高一點,不會磨到車架啦^^
圖片是因為我沒有把座桿壓到最底,
所以才會有幾乎快磨到車架的感覺。

平放的放置方法就像是圖片上那樣,或是把他立起來靠牆。
BlueGene wrote:
如果有機會在路上遇到...(恕刪)



我也要我也要試騎......

充滿科技感的車身,又配上甜甜圈握把和真皮座墊

有種復古又未來的衝突性美感

讚啦!!!!
偶們一群車友上次有看到您在河濱騎這台捏
BlueGene wrote:
如果有機會在路上遇到,您想騎的話,我也可以借您試騎^^


早說嘛
樓主 有心分享 別管他人冷嘲熱諷

MARK 的設計
收折平整 易於推行 細節的設計 都是很不錯的地方
好收藏!!

主觀的事物 不用硬加諸於不屬於自己的範圍上
除了自我感覺良好外 還假他人的群體意見 強化自己的沒把握
實在是....


You don't the power of the dark side...
最近也跟某位業界的朋友 , 聊到此車 ,
他本身就是負責機構設計的 ,
也因此有機會實際接觸到這台車 ,
由於是專業人士的看法 , 因此分享給對這車有興趣的車友 , 純粹是知識分享 , 想嘴砲的就不用在這裡蓋大樓了 .

根據他專業的看法 , 其實這台車這樣的設計造型 , 早在八百年前就有類似的東西 ,
只不過就一台腳踏車而言 , 只著重於摺疊平整這一個設計重點 , 而犧牲一台腳踏車基本的性能甚至安全性 ,
根本不算是完整的設計 , 如果只要考慮到這種程度 , 那任何人都會設計了 .
類似這樣的設計點子 , 在他們部門的垃圾桶裡有一大堆 , 根本不被採納 , 沒想到還會有人大膽的做出來,讓他覺得很意外 .
根據他實際騎乘的體驗 , 這台車 , 因為屈就摺疊功能 ,車子配重與外觀採用不對稱造型 ,
讓騎乘者感覺重心與視覺上的極度不平衡 , 需要一段時間適應 .
而且因為採用雜牌機械跌煞 , 而且又屈就於摺疊平整的關係 , 走線九拐十八灣 ,
因此煞車手感及效果很差 , 尤其是後輪 ,
或許國產碟需要摩合一段時間把它磨開前輪會好一點 ,
但如果磨不開 , 則因為要屈就摺疊而採用特殊規格的前煞 ,
讓你想花錢升級都比登天還難 , 簡直欲哭無淚 .
至於傳動系統就更不用提了 , 只有兩速而又詭異的齒比設計 , 
不是太重就是太輕 , 讓人很難找到適當的踩踏模式 .
而車重方面 ,因為可以摺起來推的時候 , 當然也可以直接推或騎了 , 又何必摺.
如果由他設計的話 , 以這樣的產品定價 , 他會採用更輕量的材料與工法 ,
盡量將車種控制在10公斤以內 , 因為畢竟需要摺疊功能的場合 , 就是需要搬運的時候 ,
例如班上樓梯或上車 .

至於得獎這種事情 , 聽廠商說說 , 自吹自雷 , 聽過就好了 ,
基本上產業界搞產品評鑑頒獎也不是神麼新鮮事 , 說穿了也只是行銷手法 ,
我想也是... , 否則為何 好摺凳那麼多聰明的( 注意我使用的是聰明這兩個字歐 , 不是用白痴 , 請有心人士不要對號入座, 這裡純粹討論產品心得 , 吃飽專門吵架的請勿回應 ) 支持者 , 卻只會窮嚷嚷 得獎得獎的....
具體優點卻也說不出半個 .
果然換成行家就是不一樣 , 一句話就說出了重點 .

話說現在已經進入比太空時代還進步的 web 2.0 時代 , 而現今使用者也已經取得主動掌控資訊的權力 , 能判斷篩選整個網路資訊 , 甚而主導掌控資訊 , 網路廣大的資源已不再像以前一樣被少數人壟斷 , 不是廠商餵甚麼鳥資訊都會照單全收 , 網路科技真是偉大阿 . 科科科 ....




依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
jmmh wrote:
最近也跟某位業界的朋...(恕刪)

嗯,建設公司又出動了
鹹酥雞跟啤酒都準備好了
下一樓請準備
基本上,會買這輛車的人大概根本就不會去升級
也不會去在意你說的那些東西
你不想買也沒必要強迫別人也不要買
還對買的人人身攻擊
還批評車子是好折凳

另外,請你朋友也做一輛出來吧
如果真的能壓在十公斤以下
還能賣半價,我很期待喔
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