常看到01大家推薦[湯瑪仕座管]
前幾天興致沖沖跑去買

後來發現坐起來真的是....不太舒服(也許...是錯覺)
後來問了達人之後才發現
一般公路車都是曲式座管(或夾式座管) 坐墊會落在坐桿往後2度(例如坐桿72度變74度)
用意是在踩踏時應力的角度

而天秤式座管一般都用在登山車 off road 上坡專用
跑車該不該裝天秤式座管?
左為天秤式 右為一般夾式



平路只有2種狀況需要改天秤式座管

1競賽姿勢 超趴30度姿勢 龍頭絕對低於坐墊 (右下圖)
裝上天秤式座管 由於角度往前 相對的龍頭把手距離也會往前往下
跑車該不該裝天秤式座管?

2大腿過短的人
曲柄在最前方時 膝蓋無法通過踏板中心那條線 需要調整坐桿角度來調整
但龍頭把手也要往前調整

不知我這樣分析是否正確??

文章關鍵字
我就是那個大腿過短的人,也應該說每一個車架角度不儘相同,總是需要各個方面的調整。
小徑/折疊車的立管角度跟700C有異
一般都比較小一點,大概跟地面夾角只有71度或更小
(除非是那些標榜完全按照700C幾何打造的車款)

如果說公路車比較好的發力角度是立管加上seatback(大約72度)的話
小徑車反而是比較需要天秤座管
因為小徑車架再加一般有seatback的座管
角度只會更小
踩踏發力角度更像用蹬的
wizzchang wrote:
小徑/折疊車的立管角...(恕刪)


Y大W大真的是專業的回答阿

原來如此 等下趕緊回去量量是不是72度^^
https://vanson03086.wixsite.com/website
vanson5917 wrote:
Y大W大真的是專業的...(恕刪)

Thomson我記得也有Seatback的座管。
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