以下是我的敗家經驗...........持續中........先來幾張照片
雖然這裡有疊疊樂的習慣.但...排個花朵狀好了
騎單車到現在剛滿1年，這一年來體重從破百的三位數，來到睽違20多年的八字頭！當然其中的汗水與喜悅實在是多到不可數。
這段時間對於單車的知識及技術也跟著成長許多，但是我的鐵屁股功卻怎麼都練不成，相反地它愈來愈脆弱，簡直變成水晶屁股！於是乎，我的黃金傳奇坐墊之旅就此展開…
(女王在背後叉著腰說：敗家就敗家，還要找藉口)
喔！對了，關於坐墊，我都是以不穿車褲來作為感受的衡量。而用來測試的車種依購入的時間有：捷安特XTC SE單避震登山車、富士 Nevada 1.0單避震登山車、對岸版的STRIDA摺疊車、KHS T33A小徑車、GT i-driver6.0雙避震林道車、IRONHORSE TRANSIT3.0 700C平把公路車。
現在就來瞧一瞧我的寶貝們吧！
排列並無特別順序，說明也是依個人主觀的喜好：
ALLAY SPORT 1.1(長275mm 寬175mm 實重525g 官方470g)
這是我個人目前最麻吉的一張，因為不論是搭配哪種類型的車都OK！唯一讓我搖頭的只有過人的重量跟生鏽的座弓！
從去年第一輛捷安特XTC SE開始，原廠搭的VELO讓我痛到不行！後來雖然也買過幾張其他的座墊，但是都不合適！後來因為我生日，所以女王特別開恩，陪我去買了當時正熱門的ALLAY，因為它是以比較科學的方式去區分坐墊！現場服務人員量了我的坐骨寬128mm，並依我的騎乘習慣及角度而挑選了它—L號的SPORT1.1。回家後一量原廠坐墊只有130mm寬，莫怪我一坐上它就開始不舒服！
至於ALLAY SPORT 1.1也是經過幾次修正後，我才找到最佳的角度。因為苗栗地區較多山路，所以現在是把氣囊拆掉，稍稍後傾的設定方式。也因為我的美好感受，所以也幫女王另買了一張ALLAY SPORT 1.1，但是無論如何去調整，女王就是不能適應，最後只好便宜賣給車隊的人。
ALLAY RACING SPORT 1.1(長295mm 寬160mm 實重286g 官方310g)
其實這張坐墊剛買來的時候，就嘗試著搭在小徑車、登山車、但是都讓我騎個10KM就被它KO了！因此就打入冷宮中，直到購入了700C的公路平把車，反而像天生絕配般的麻吉！
而且調整上也不消幾次就找到最佳位置，當然那個可微調的舒壓氣墊(AIR CUSHION)我也是拆掉，因此雖然比SPORT版的硬了許多，不過長途騎下來反而有倒吃甘蔗般的舒適度，而且還可以省下另買坐墊包的錢，重量上也讓我非常滿意了。
我想之所以搭配在其他車種不是那麼好坐的原因，應該是跟騎乘的角度有非常的關係！畢竟TOPEAK原廠就特別有依騎乘角度的不同，規劃出相對應的坐墊！
ALLAY RACING 1.1(長290mm 寬145mm 實重266g 官方230g)
為了輕量化及虛榮心，於是偷偷買下了我目前購買過最貴的一張椅子，但是價格真的不等於價值，原因是：鈦合金座弓會變形！
當初為了要輕量化KHS T33A，換了輪組、快拆立管、座管、順便就看上了有鈦合金座弓，號稱230克的RACING 1.1，雖然當時有考慮碳纖維底板的RACING PRO 1.1，但想想：為了10公克要多花千把元，於是就算了！
購買後迫不及待地裝上T33A，簡直是帥呆了。但歷經過一段時間的相處後，覺得坐墊除了硬還是硬外，還另有一種說不出的感受，本以為是我的設定還沒完成，直到有一天為了角度問題在作調整時赫然發現：左邊比右邊高！於是開始上網路爬文，原來我不是第一個，唉！雖說可以拿到店家換一個新的，但心理總是會怪怪的，看來我的座墊之旅又要繼續了。
個人觀點：ALLAY是一款辨識度非常高的座墊，尤其從後方俯視的時候，它非常像某男性器官！尤其去年剛換上ALLAY的坐墊後，我幾次車停在路邊休息時，都有路人對著椅子議論紛紛，每每讓我心中有著莫名的虛榮感！
其實對於TOPEAK ALLAY這一系列的產品，平心而論，它是一張非常講究人體工學的坐墊，從外觀上狹長的鼻端、中空的空橋系統(AIR SPAN)、或是我都沒用到的可微調舒壓氣墊(AIR CUSHION)，都是針對單車騎士來設計。而利用測量座骨距離來選定尺寸，對於我這種大屁股更是福音！針對不同車種或是不同騎乘角度來規劃座墊的適用性，也是它的強項。雖然陸續發生一些問題，像是坐弓變型、座弓生繡、品管不佳等，但是也都有誠意去作售後服務，對一家剛踏入生產單車座墊的公司而言，的確難得！只是對於一家產品跨國行銷的企業，這樣的錯誤真的不該發生才是！
後面陸續還有 義大利篇 VELO篇 其它國產篇..努力敲鍵盤中................
