

這次的主角為市面上主要販售的導輪
針對噪音與順暢性部分做比較
主要的參選要角為
1.SHIMANO ULTEGRA 原廠導輪

2.市面上TXXX牌

3.市面上KXXXX牌

4.市面上RXXX牌

材質本身除了SHIMANO 為塑膠以外
另外三種都為鋁合金 7XXX T6材質
軸承部分也都採用培林
相信之前換過K牌 T牌的車友
都是為了提升順暢性與視覺性而更換導輪
但換過之後一定會遇到噪音過大的問題
而且無法藉由上鏈條油去減噪
還有推論是因為上導輪不是浮動式設計所以才會有聲音的論調
造成一堆車友只敢裝下導輪
但.....真的是這樣嗎?
我們抽樣了RIDEA 與 K牌相比
一次同時安裝上/下導輪


以下影片請打開喇叭並將聲效開大.....
以下為k牌 安裝上/下導輪 影片(同一台車/同一個角度/同一個段速/同一個錄影器材)
以下為R牌 安裝上/下導輪 影片(同一台車/同一個角度/同一個段速/同一個錄影器材)
聽完錄音後,我們不難發現
(不是變速沒調好喔,都是在同一個檔位,並且在調好每檔變速順暢前提下)
噪音部分的大小聲真的有差
想像一下獨自在夜間騎河濱公園或是山路,那種聲音的感受會放大好幾倍..

至於為啥聲音會差距這麼大?
由以下圖片可以發現
原廠導輪的導角與切角跟RIDEA非常相似

K牌與T牌的導角也非常相似

但K牌與原廠SHIMANO導輪相比,在內削角度明顯比較深,這就是造成噪音的主要問題

相信看完此影片後
你在也不需要只單換 “下導輪”
更不用聽一些謠言說金屬導輪一定會有噪音
磨一磨就會好了的瞎話

若你不是一個對聲音極度敏感的人
K牌/T牌 品質順暢就可以滿足你
但若你非常厭惡噪音的大小聲
那更換之前可能多考慮一下