因為JP8的花鼓規格的關係
正常來說DAHON的花鼓前為74後為130
其他車款的前花鼓為100後為135
但是JP8的車架卻是74/135....
dahon把74/130的輪組鎖上了不合的車架
這擺明是找碴吧
原廠配了74/130給JP8..當然會有不順,甚至輪子偏掉的問題發生(我的第1台JP8後輪就是這樣,騎到一半輪子就歪了)
但是為了一個輪子....卻要買兩組輪圈.......怎麼算都不合(買74/130+100/135,各挑前後輪)
終於發現....中和有個敗家的萬惡深淵(沙漠有水的店)有74/135這種詭異的規格
目前JP8改的差不多了
比較需要注意的是改了SD 38T
如果沒有人坐上去的話
8速時鏈條和車架是碰到的
7速約有1MM的距離
人坐上去以後避震下降7MM
8速時約有2.5MM的距離
實際騎程確定會打到
7速的時候經過不平整的地面會打到(騎程距離不超過300M...不算什麼測試)
6速的時候遇到比較大的坑洞會有敲到的機會
5速則是完全沒有影響
以上的測試,在實際行駛後,發現沒什麼意義,高速行駛大多是在下坡路段
多數都會閃避不平的路面,而且只要有踩踏,打到機會很小
比較需要擔心的是.....變速的時候會掃到.不過我已經沒有刻意管他了
目前改成9速
500km的騎乘下來
使用最高檔位練條打到機率不高
除非去行駛路面較差的地板
所以後避震我也沒打算改了
現在這個就很好用了
sparco輪框......這輪框很好嗎???
花鼓特寫
遠一點再來一張
前輪特寫
後輪照(員工動作太快,沒機會給我拍照)
裝上後的花鼓特寫,這可不是硬鎖鎖上去的喔
裝車照
------20080522新增圖片-----
原廠X-FUSION O2避震器,長度150MM
原廠X7後變
1.3馬牌 CITYCONTACT輪胎
好用小磁鐵
後面的鐵片
某家的L2D戰術手電筒(忘了名字)
G牌的鈴鐺(我超愛的,所以又特別去買了)
38T SD
特寫一張,證明從36T換成38T了
8速的時候鏈條貼到下叉
7速的時候保持的距離
--6/11降避震測試--
將避震調低,使sag大福提高,從0.9增加到1.2cm
2公里的平路,中途只有遇到小坑洞,使用的整個行程約為2.4cm
8速的距離約等於之前7速的距離,還要再多一點點
和女王的車來個大合照吧
--7/17定裝照--
比較長的碳纖維龍頭,因為裝太多東西,被迫換的
x.0轉把+人間肉球+鯨豚牛角,超愛鯨豚,整個觸感超好,我個人認為比人間肉球好
左邊也有x.0轉把,因為人間肉球無牛角版,沒有單長單短,很亮的車燈+碼表
找了很多店,看過許多包包,最後還是覺得蟲蛹包最適合
踏板換成非快拆的殺人踏板,因為後來不用拆踏板也可以收折起來,然後,紅色的感覺很配
好用的腳架,未來快拆會換成紅色的
pg990.....會換這個的原因是.......他是紅色的,而且我找到的還蠻便宜的
一樣是超亮的大燈,這個更亮,所以角度超低,只照前輪1公尺處
全車照
我最近才請大陸友人幫我抓了一台JP8
