那是GT~XTR大大他老闆車店最近組的INGUNA。可能最近INGUNA舊型的碟煞的問題太多了。搞不好GIANT就直上DEORE的碟煞組了。我還特別上去洗馬路的網站查。果然比之前INGUNA所搭的好很多....重點是舊的那組碟煞己經找不到此型號在他們網站上了。如果要無痛昇級的話不太可能吧^^|||畢竟虧錢的生意誰要做啊
大家好像都沒有搞清楚狀況喔!就算ALIVIO卡鉗昇級成DEORE又怎樣?而且好像也沒人在追究這批ALIVIO卡鉗的實際出廠年份!除非原廠已改變設計方式,將卡鉗裡那枚O環取消掉,否則就算將所有瑕疵品全部召回換新,使用個2-3年、卡鉗O環變質硬化以後,還是有可能會再遇上一次相同的漏油問題!到時候如果保固期已過,又得不到更換O環的技術支援,豈不得自掏腰包換一組新產品?
阿砲瓦斯行 wrote:大家好像都沒有搞清楚...(恕刪) 理論上ALIVIO油壓卡鉗是今年才有的東西而且我認為問題不只是O環變質硬化另外也沒聽說今年配DEORE油壓卡鉗的車有出包要不去拆顆ALIVIO-M485卡鉗看看?
阿砲瓦斯行 wrote:大家好像都沒有搞清楚...(恕刪) 原廠已經有回覆了不過是回給車廠為主一般end user應該不太會看到這消息-----------------------------------以下轉載---------------------------------------D. 目前存在兩種關於漏油的抱怨:1) 一種是真正的漏油2) 另一種是所謂的在接合區域的“油漬”(也可稱為“滲油”)。經調查發現一些抱怨確實是屬於“漏油”,但是大多的抱怨屬於“油漬”。“油漬”只需要簡單的擦拭即可消除,騎行時並不會影響功能。但是出於保護禧瑪諾的品牌形象以及提供客戶期待的品質標準的原因,我們決不會說“油漬”是可以接受的。 所以,我們已經改善馬來西亞工廠的組裝和檢測工序。如果貴司發現刹車有“油漬”的現象,除了清潔夾器,請查看刹車夾片是否被碟刹的油沾染。如果已經被碟刹油沾染,碟刹的碟片需要更換。請及時聯繫我們的銷售人員來更換新的碟刹碟片。對於漏油的抱怨,相對來說比較容易發現不良產品。當持續進行刹車操作約一分鐘,可以從刹車夾器接合部看到一些碟刹油。如果在擦拭清潔後仍然不斷出現這種現象(請看以下圖片),顯然就是不良產品,應當被更換!請聯繫我們的銷售人員。2) 補貨處理 & 交期計畫很不幸,此次我們不能估計不良品率,但是為了儘快地為客戶解決問題,我們會為零售商和最終用戶(消費者)進行補貨的處理。暫時補貨零件可能用更高等級的夾器(前和後)而不是BR-M485。目前我們正在改善BR-M485的加工和檢測工序,以符合我們一貫的標準。但是BR-M485的生產計畫已經落後原來計畫近3周。我們將採取一切可能的辦法儘快趕上計畫,但是要完全追上交期計畫,需要花費約2個月的時間。請看以下圖片,為了區分改進產品和目前產品,將稍微改變產品的“Logo”的標記。新增有標記的產品就是採用新加工和檢測工序的產品(改善後的產品)在此非常抱歉給貴司及貴司的客戶帶來的不便。如果您對於BR-M485的碟刹仍有其他任何的疑問,請隨時與禧瑪諾銷售人員聯繫。
wagamamafju wrote:原廠已經有回覆了不過...(恕刪) 今天回車行貼錢升級DEORE-M535碟煞組 (照片可以參考前幾樓的...XD)沒問題的卡鉗真的很棒乾乾淨淨...別說油污...連指紋都沒有M535卡鉗造型蠻好看的而且來令片磨個幾公里就開了跟之前有問題的M485有異常明顯的差異 (來令含油多到根本磨不開)不管官方到底要如何善後先換先贏...如果喜馬路要用升級來補償...那算我沒了錢如果只是更換新版M485...那我還是沒虧到各位受害車友...可以考慮跟店家商討更換果汁3號或是升級更高級品不然都不知道要等到明國幾年...囧rz
wagamamafju wrote:原廠已經有回覆...(恕刪) 請問更換是只有更換夾器部分嗎??還是說整組更換另外要是前後只有一邊再漏那麼是只更換一邊,還是一樣前後整組換掉FF-K wrote:今天回車行貼錢升...(恕刪) 不知道換成535等級要貼多少錢呢不過要是可以免費更換的話這樣先貼錢換成535的人不就虧到了小弟我的小白瓜已經讓店家更換過來令了不过只撐了一個禮拜,又開始叫了並且也是有會從縫隙滲油的現象弄得我好煩阿我只想騎台沒問題的車阿真希望可以一勞永逸
kenwin wrote:不知道換成535等級要貼多少錢呢 如果日後改成免費升級我相信我買車的車行會退我錢就看你信不信任車行囉!!我本來還想直攻XT卡鉗...單價過高作罷另外我升級成M535貼一張小朋友