為何會有這樣的感受呢？其實能有時間仔細處理這顆內變的玩家不多，本來打算直接送回SUNRACE，SUNRACE也很熱心提供北部可就近處理的人員電話。但是看看這保養回來的狀態，當您付費取得這樣的服務結果，內心作何感受。
去電詢問處理的人員，結果答覆居然是內變只保養內部，外部不在保養範圍內。我們常說清潔保養，清潔總是做在保養之前，沒清潔哪來保養的效果。我對事物的處理雖不能說龜毛，但至少有一定的標準，撇開螺帽裝反，彈片倒裝不說，連基本清潔都沒有，這實在是難以接受。我本身有相關技術知識的人都遭如此對待，那如果是一般消費者會得到優質的服務嗎？
轉包的業務到頭來我自己還是要再從頭做一次，還好車主也不認同對方這種處理的標準，願意留下花鼓讓我記錄，這篇分享文才得以完成。如果手邊有這顆花鼓的車友找不到可信任的店家協助處理，那乾脆就參考這篇文章按部就班自己動手吧！
01.轉鬆移除非傳動側緊迫螺帽(Axle Nut)
02.移除非傳動側鋸齒狀固定華司(Serrated Lockwasher)，此圖中的華司凸出防呆固定裝置方向是錯誤的，文章最後有正確的照片
03.移除非傳動側墊圈(Spacing Washer)，此墊圈安裝位置錯誤，第04步驟的螺帽應在其外側才對，文章最後有正確的照片
04.轉鬆移除非傳動側防鬆螺帽(Cone Locknut)，此螺帽安裝位置錯誤，第03步驟的墊圈應在其內側才對，文章最後有正確的照片
05.轉鬆移除非傳動側軸承固定螺帽(Cone with Dust Cap)
06.移除傳動側變速拉桿保護套(Indicator Guard)
07.轉鬆移除傳動側變速拉桿(Gear Indicator)
08.轉鬆移除傳動側變速拉桿支撐螺帽(Axle Nut)
09.轉鬆移除傳動側緊迫螺帽(Axle Nut)
10.移除傳動側鋸齒狀固定華司(Serrated Lockwasher)，此圖中的華司凸出防呆固定裝置方向是錯誤的，文章最後有正確的照片
11.轉鬆移除傳動側防鬆螺帽(Axle Nut)
12.移除傳動側防鬆定位墊圈(Cone Lockwasher)
13.移除傳動側齒輪固定開口簧環(Sprocket Circlip)
14.移除傳動側齒輪外側墊圈(Sprocket Spacing Washer)
15.移除傳動側齒輪(Sprocket)
14.移除傳動側齒輪內側墊圈(Sprocket Spacing Washer)
15.移除傳動側齒輪軸承蓋(Sprocket Dust Cap)
16.轉鬆移除變速機構外殼(Hub Shell Assembly)，建議使用虎鉗夾持會較好施力，別忘了做好保護以免外殼受傷
17.轉鬆移除傳動側軸承固定螺帽(Cone with Dust Cap)
18.移除傳動側離合器彈簧墊圈(Cap for Clutch Spring)
19.移除傳動側離合器彈簧(Sprocket Spacing Washer)
20.移除傳動側驅動組件(Driver Assembly Complete)，珠槽式軸承內仍是髒汙的舊油
21.移除傳動變速拉桿插梢固定環(Thrust Ring)
22.移除傳動側第三檔位棘輪環(Ball Ring)
23.移除傳動側第三檔位棘輪環軸承外蓋(Outer Dust Cap)，請轉動且平均施力以一字起子撬開
25.取出傳動側第三檔位棘輪環鋼珠，此處若為散珠式軸承，則鋼珠總數為24顆
26.移除傳動側第二檔位棘輪環(Gear Ring)
27.移除傳動側變速拉桿插梢(Axle Key)
28.移除傳動側離合器勾爪(Clutch)
29.移除傳動側離合器勾爪套筒(Clutch Sleeve)
30.移除傳動側行星齒輪機構(Planet Cage)，此機構彈片在取回時居然是裝反的，所以第一檔位失去作用，圖中是已修正的方向
31.移除行星齒輪軸心(Pinion Pin)並取出行星齒輪(Planet Pinion)
完整分解至此即告完成，因各檔位彈片彈簧極細微，容易變形，且安裝回去需要一點技巧，所以不建議拆除。
將各零件清洗完畢，表層塗抹稀薄潤滑油(機油)，於軸承處添加黃油，當然EOB只使用超低組力不易變質的全合成白色無味油脂，之後再依序將各零件組合即完成全套清潔保養流程。
高解析度圖文同步於部落格更新。
