[改裝分享]FD-RS升級九速及451輪組

首先感謝台中葉魚咖啡的葉子大大的幫忙製作前叉軸心，今天才能在這邊跟大家分享。


自從2007年9月購入FD-RS做為通勤車之後，當時就已經把它做了一點小升級，

把原來的七速改成八速，14-28飛輪也改成龍億11-34的八速飛輪，後變也SORA換成了ALTUS。

改裝之前也騎過這一台上過風櫃嘴，改裝之後除了通勤之外，也只騎過幾次中社，

其他假日或夜騎都騎另外一台TCR2。

改裝之後通勤也騎了兩年多了，照道理講11-34的飛輪上山、下海(誤)也都夠用了，可是心中的小惡魔卻不斷的長大，

那就是升級成451輪組。


一般的折疊車，小徑，要升級只要前後花鼓的規格選對了，或是直接找人編一組，沒太大的困難。

但是FD-RS的前叉是單叉，而且軸心又是FD-RS(FD-17S)特殊規格，除非沿用原廠花鼓重編451輪框，

不然就自製軸心以及改花鼓培林，而我就是第二個方法。


第二個問題，就是改成451輪組之後，原廠的吊煞或FD-17S的C夾就無法使用，除非改V夾，不改V夾，改用公路車的C夾的話，

煞車臂不夠長，螺絲軸也太短，找到ALHONGA有一款前夾長螺絲，以及長腳的C夾，可以直上不用任何轉接座。


這些問題解決之後，當然就是看圖的時候嘍，01的至理名言，有圖有真相。

↓先來各全車照





↓前花鼓使用2011年久裕花鼓+葉魚版特製軸心+亞烈士R390輪框+中南黑鋼絲


↓前C夾


↓直上不用轉接座


↓後C夾


↓後變+SRAM 11-28T飛輪(型號忘記了)，之前買來給公路車用的，用沒幾次還很新。


↓後花鼓，之前忘了跟老闆說我要四培林的，老闆報這顆是雙培林的



↓右煞把+9速手變(R440)


↓左煞把


下一階段就是改大盤了，沒辦法預算有限

估計改完27速已經快要可以再買一台FD-RS的錢了

今天自己改完(其實昨天晚上就開始動工了)，下午去騎了一趟河濱，

所有的照片是用我的手機(HTC Desire)在河賓拍的~~






以上寫的不好請多多包含~~