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ducati998996 wrote:
那 fiat punto hgt 會像alfa 小毛病 那麼多嗎?
維修費用會不會很高....
什麼年代了，還在Samsung比較好，htc問題多的"聽說"...
哪一位仁兄跟你說alfa毛病多? 若是20年前的alfa, 由於許多
特別的設計，極端的操控導向，有些東西的確不好維護。
但是..147?
許多人有個邏輯窠臼，以入手的中古價來
衡量零件費用，卻不想想它原來是什麼價錢。
結果該換的時候換不下手，隨便弄弄，
該保養的時候也吞不下去，矇著頭跳過或換來路不明的xx件，
當然是這邊痛那邊痛。車子老了，零件該換就要換，
156已經很成熟，而147比156更成熟，
156/147/GT是同一系列的設計結構，
國內的專門保修廠閉著眼睛，隔空就可以開藥。
養此系列車，費用高不高端看每個人的口袋深度。
每四萬大保養，四缸車約三萬，六缸車約四萬，小保養一般價。
前懸吊是雙A臂，兩邊上下共四隻，這部份有些人換便宜副廠件，
然後再來抱怨撐不久又有聲音，莫名其妙! 接手中古車，若此部
份有問題就四隻一起換成原廠GTA料件，價錢一樣，約三萬多，
更徹底就連防傾桿連桿、橡皮、固定套、李仔串一起換掉。
包準開很久。
若是自手排系統(selespeed)，主要也就幾個零件，作動器，作動器
泵浦，蓄壓球、作動器上的某些電磁閥可以單換。
作動器新品(由國外自己進約六萬)，若是換電磁閥一顆約一萬多，
泵浦兩萬多，蓄壓球便宜。
離合器壽命約7~8萬公里，一萬多。
若車子年份已屆十年，有些問題可能都只是接點氧化，整理線材、接頭是必須。
坊間廠家若非專修alfa，千萬別去，不會拆，不會接，拆斷了給你亂鎖亂裝，腦袋
通常也不大清楚，保險絲燒了只會換保險絲，不會去看是什麼吃重電，搞來搞去
只是風扇老化，諸如此類..太多
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當然問題很多阿,一堆年輕人口袋沒什麼深度又想買一台外型亮麗動力不輸新車的中古車看來看去就ALFA比較適合
結果花個1X~2X買了車之後忽然發現正廠零件貴的要死,某些專修ALFA店家的報價又扯的離譜
四萬公里一次大保養又要花好幾萬塊,久而久之車子出了問題就撐著不修,真的撐不了就用便宜的副廠,然後嫌ALFA店家收的工資跟零件費用太貴就自己跑去外面找不熟義大利車的店家修
東摸摸西摸摸最後摸不出個所以然來,到最後問題怎麼不會多?
我自己開過六台ALFA,三台156 2.0,SS跟手排都有,三台GTA
每台車一入手該換的該做的大保養我一定不手軟,痛過一次之後車子都很健康阿,底盤零件一次全換新花個幾萬塊但是保證你可以撐好幾年,引擎做一個完整的大保養保證你會驚訝ALFA的引擎怎麼這麼老了還這麼會跑又省油,內裝自己花點心思找到異音點該貼的該黏的該固定的都用好你會發覺跟現在的德系新車比起來一樣安靜
說了這麼多還是看你有沒有預算跟那個心思去玩義大利車,畢竟156最老的也14年了,147最老的也10年了
都不願意花預算跟心思去整理的情況下你能奢望你會買到什麼萬中選一前車主極度照顧的好車嗎?
所以我常常看到那些問ALFA價格的新車友在問行情價...其實我真的很想問你有多大的決心想要好好的照顧這台車...
當你花個20幾萬買一台156或者147之後,只要你肯多花個15萬把所有底盤跟引擎消耗品一次換掉,我保證你得到的絕對比買新車更快樂
