近日3個月內韓国車的爆衝事故+行車紀錄器的普級爆衝事故似乎有倍速增加不知道這些新聞有沒有最後的結果否則買韓國車頗沒安全感的SonataKIA K5これも韓国車 可快轉至2:00處↓此影片18禁,不喜不要撥放↓
神咲 七海 wrote:近日3個月內韓国車的...(恕刪) 暴衝..講白一點..大多數一定都是人為引起的..而現在的節氣門也都是利用電子的..控制也會較為精準... 但是要故障... 卻不簡單!!如果.. 真的那麼容易故障... 那.. 為什麼還敢賣!?而行車電腦... 跟一般的桌上型或者是筆記型電腦..還要穩定很多很多... 想要讓他做出暴衝... 也是有難度的..除了傳統鋼索是.. 鋼索卡死等等...因此... 大多數的暴衝都是人為引起!!
凌志那款ES我有開過有一次忽然的爆衝我馬上打N擋往腳下一看腳踏墊卡住油門的地方沒彈上來馬上連底墊都抽起來丟旁邊還有一次飲料罐掉到駕駛座下面好死不死滑到卡住煞車的地方煞車採不下去好險趕緊把罐子勾出來差一點撞車還有一次被女友載穿高跟鞋開車高跟鞋卡住油門一直滑行上面那個撞人影片如果真的爆衝會一直衝下去哪是會撞到人就停還一直那邊尖叫的喊
神咲 七海 wrote:近日3個月內韓国車的爆衝事故+行車紀錄器的普級爆衝事故似乎有倍速增加不知道這些新聞有沒有最後的結果否則買韓國車頗沒安全感的 大大你有些影片好像也不是三個月內的啊?"近日3個月內韓国車的爆衝事故+行車紀錄器的普級 爆衝事故似乎有倍速增加"這個說法的依據是在哪裡?也沒看到有新聞報導相關新聞?(以國內媒體反韓的基本立場 有這種新聞肯定大肆報導的吧?)
覺得開有離合器的手排較安全些。。。直覺第一反應就是踩離合器了。若連 toyota 都有事了,drive (throttle) by wire 的車最好還是少碰點。不過 toyota 那事好像是油門踏版設計問題,不是軟體問題。採用與 toyota 油門踏版一樣設計的 GM 與 Ford 也重槍 只是沒被強力爆出來。。。但這就讓人害怕 luxgen / 其他小廠大陸廠韓國廠,他們的 drive by wire 軟體寫得真的完全沒問題嗎?岳父在 luxgen 剛出時就一直想要買,後來我們改買 toyota previa 給他,真的就較好嗎? 沒出事的話誰知道,但至少我會睡的較安心點。。。
benzs350 wrote:油門卡住只要馬上打到n擋拉手煞車都可以停的下來 好笑你先試你的車子看看你拉起手煞車然後採油門你車子會動嗎??現在車子變速箱大多有保護行進間打N擋,電腦是沒有作用了更何況是電腦有問題的時候