CT200h能源局油耗測試是個美麗的誤會?

能源局公佈的CT200h油耗
在市區31.78 km/l
高速19.55 km/l

很多人驚艷於市區如此漂亮的油耗
也有人懷疑怎麼高速油耗比市區差這麼多?

以個人開油電車的經驗
市區油號跟高速是差不多的
會好一些
但絕對不會好這麼多!

只有一個狀況
市區油耗會比高速好這麼多....
當你電池充滿的時候

有一次我剛幫我的prius 3加滿油
順手將trip A規零
此時我的鎳氫電池是充滿電的
之後在市區開了約20公里後
發現電腦算出來的油耗是2.5l/100km
等於是40km/l

但這20公里所消耗的能量中
部分的電能是前一桶油帶動發電機所產生的
所以嚴格來說
油耗並沒有如此漂亮

長期來看
也絕對不可能有40km/l如此漂亮的油耗

油電車最大的優勢
是將原先會被消耗掉的能量儲存為電能
待需要時使用
所以當你從林口沿著青山路開到新莊
也會有非常漂亮的油耗
因為一般汽車在下坡時
當位能轉換成動能後
必須透過剎車將動能再轉換為剎車皮的熱能以將車子維持在安全速限內
但油電車減少了剎車的磨耗
將位能儲存為電能
下山之後的一段平路可以幾乎只用電力行駛

找了美國的數據
Review: 2011 Lexus CT 200h

引述其中
The CT 200h's 42-mpg fuel economy rating (40 mpg on the highway, 43 in the city) lags the Prius' 50 mpg, but equals that of the Honda Insight and beats most other hybrids.
翻譯如下
CT200CT 200h's 17.77km/l的平均油耗(高速16.92km/l, 市區18.19km/l)雖然落後於 Prius的21.15km/l的平均油耗, 但與Honda Insight的油號相同, 而且贏過多數其他的油電混合車種!

多數國外的數據都顯示CT200h的市區油耗比高速約略好一些
但絕不像能源局測試的這麼讓人匪夷所思

總結
小弟合理懷疑和泰將CT200h送測時
鎳氫電池是充飽電的
所以會有市區油耗是高速的1.63倍這樣奇怪的數據
這種油耗並未真實反應真正的油耗
因為是消耗上一桶油儲存的電力所得來的

說這麼多
是讓各位大大如果是衝著CT200h市區31.78 km/l的油耗來買這台車的話
買來發現長期算下來怎麼自己怎麼開都是20km/l的油耗的話
不會覺得太奇怪

但小弟喜歡這個美麗的誤會
因為139萬的價格鐵定會讓更多人加入油電車的家族
prius3的動力系統與CT200h又是同一套
後勤維修應該不會太孤單了!