更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備

各位油電車友何須跟那種開"厚漏仔"的人計較呢?
一般我們看到比我們高端的車只會投注羨慕及欣賞的贊美
可是一樣米養百種人,有些人就是心胸狹隘見不得人好
油電車比他的車好太多了,他只能眼紅,吹毛求庛,酸言酸語...
同情那種人吧,別再跟他計較了...
他的趴數停留在修的痛快已經夠悲淒了..
如果CT200是因為底盤因素爬不上

相信版主也不至於認為有何不妥


而實際上

CT200是可以爬的上陡坡的
如其他無遇到過熱的車友所述
如無遇到塞車也無問題

而版主
卻是在走走停停的過程中產生過熱的現象
許多網友提出看法
但還是沒啥定論


但是CT200是可以爬的上陡坡的
這應該是無庸置疑的

我有一個疑問耶
ct200h不是有HAC嗎?
那怎麼會倒退嚕?
emeryville wrote:
我有一個疑問耶ct2...(恕刪)

HAC只會停2秒,且當時動力受限制

emeryville wrote:
我有一個疑問耶ct2...(恕刪)


問題是, 樓主可能也不知道CT有HAC, 或是該怎麼用.....

話說, 我也不知道HAC全名是什麼耶~好遜...

CT及prius用到HAC的機會比較大,
車主請平時就多練練,
比如上坡起步時, 或是停等紅燈時,
試著啟動HAC, 然後輕踩煞車保持不動,
如果不熟, 臨時要用會有點手忙腳亂,

2500 cc 以上的hybrid車,
因為馬達馬力比較大, 電量電壓比較強,
上坡起步比較不需用到HAC,
不過, 有機會還是熟悉一下比較好!
另外還有一個問題:行駛在山路的下坡路段時,由於一路的滑行與剎車,電池過沖變滿格(一般道路沖再久,電池頂多八格而已),此時我發現電池會呆掉,EV與純汽油無法自行轉換,行駛中都不會跳EV(除非把車完全停止,才會跳回EV),全都用純汽油行駛(但此時電池是滿格),而且因為用純汽油行駛,電池還繼續沖,電池儲存的電能在整個下山路程中根本去化不掉,而且還一直在充電,不知道這樣對電池會不會有害,還是這過程就是電池的自我保護?最後,下山到平地一般道路之後,把車先停住,電池跳回EV,故意放慢速度啟動車子,把電能消耗到八格以下,又回復到正常的狀況,EV與純油又可自行轉換了,請問這正常嗎?電池不會過充壞掉?為什麼滿格就不能自由轉換?


chofirst wrote:
行駛在山路的下坡路段時,由於一路的滑行與剎車,電池過沖變滿格(一般道路沖再久,電池頂多八格而已),此時我發現電池會呆掉,EV與純汽油無法自行轉換,行駛中都不會跳EV(除非把車完全停止,才會跳回EV),全都用純汽油行駛(但此時電池是滿格),而且因為用純汽油行駛,電池還繼續沖,電池儲存的電能在整個下山路程中根本去化不掉,而且還一直在充電,不知道這樣對電池會不會有害,還是這過程就是電池的自我保護?


下坡電池充滿格,引擎啟動是為了消耗電力,
保護電池不過充,只能說鎳氫電池續電容量沒鋰電好,
若換成鋰電下坡可以充飽飽,但價格貴上數倍,
有一好沒二好,別擔心這是正常的,
可以爬文就可以知道了,
或者有更專業的車友可以分享.
問題是引擎啟動純油行駛不是耗油不耗電?並且還給電池充電,怎麼是消耗電?
chofirst wrote:
問題是引擎啟動純油行...(恕刪)

引擎啟動狀態下並不一定有噴油進去
也可以利用MG1帶動引擎運轉,此時並不是用油帶動引擎,而是用電
這樣就可以消耗掉電池裡面的電力了,但因為引擎有在轉
雖然沒有用到油,也不會亮EV燈
謝謝,說明的很詳盡.下次此種狀況下,來留意油耗數字的變化,應該就很清楚了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 56)

今日熱門文章 網友點擊推薦!