其實, 我曾經因為有下列幾個原因, 很猶豫今年還要不要寫...
1, 從去年開始, 網路上(尤其是FB)已經開始有專門的網路媒體在報導單車賽事, 當然, 三大賽也不例外, 雖然有的錯誤百出, 但是巨細糜遺, 大小賽事通通寫, 這種"賽海戰術"式的寫法, 也的確拉抬了不少看單車賽的人口, 而這還不包括我認為更專業的個體戶寫手在內...
("統一咖啡"兄, 和"自由騎士"兄, 你知道我在說你們兩位...)
2, 小弟我這幾年也一直嘗試去參加一些長程, 高強度的單車賽, 甚至往鐵人賽方面發展, 雖然稍稍瘦身有成, 比賽的成績也日漸進步, 但還是被人說很胖, 那我也就沒辦法了...；重點是, 還好我今年沒有報名第一屆在台灣的Challenge Taiwan的半程超鐵賽, 不然, 現在的我, 應該還在21K的路跑, 比完應該也沒力氣幫大家寫這個了...。
不過寫了4年, 今年第5年, 不寫好像怪怪的, 變成一種"使命感", 雖然現在坊間寫得快, 寫得比我好的, 原本就有, 最近更慢慢多起來, 不過應大家的要求, 今年還是和大家在這裡為環義賽來交流, 就當一年一次大家的聚會...。
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去(2012)年環義大賽在北歐日德蘭半島(Jutland)的海外開幕戰(grande partenza) , 是從2006年開始的第三次, 雖然對外把環義擴展了出去, 終究還是要回到義大利本土。
而今年, 環義大賽就確定是從義大利的本土開賽了, 只是比起以往大多從北向南的前幾站路線, 今年很大膽地選擇了義大利南部的Naples, 作為第一站。
Naples其實是義大利很有名的大城, 一般被譯為"那不勒斯", 不過那是英(美)語唸法, 其實這個城市的義大利文是"Napoli", 依照歐語系大多可以由字拼音的唸法, 所以這個城市應該叫做"拿坡里"。它是義大利南部的第一大城市, 有點像是台灣的高雄, 不過它是義大利的第三大城市, 僅次於米蘭和首都羅馬。它的都市中心人口數其實不到100萬, 但是大都會區則有高達380萬人。這一座靠海的城市, 其實也有著很危險的因子, 就是它的東西兩側, 分別是兩個活火山型地域：維蘇威火山(Vesuvio)和坎皮佛萊格瑞(Campi Flegrei)火山區, 所以, 拿坡里從西元前600年建城至今, 就不斷地受到火山活動和地震的威脅。
道地的拿坡里手工披薩...
既然我們把這城市叫做"拿坡里", 請問你第一個想到的是什麼？披薩(PIZZA)？沒錯！請不要管"必勝客"、"達美樂"這些美國大品牌, 其實拿坡里就是披薩的最初發源地, 據說這裡的說地披薩, 有嚴格規定使用特定的麵粉、酵母、蕃茄, 甚至橄欖油, 當然, 傳統上在燃燒木頭的烤爐中製作是一定要的, 這才是真正道地的手工披薩。
Taylor Phinney(BMC)當然要拿著當地的PIZZA拍個照...
而拿坡里因為也有著它不同於北義的地方特色, 所以很多文化方面的發展, 也有它自己的一派。像是最早的六弦吉他, 還有曼陀林琴(mandolin), 就是從這兒發展出來的；而在歌劇盛行的義大利, 拿坡里也發展出它們自己的"輕歌劇"(Operetta), 這種歌劇比較通俗, 娛樂性高, 比起一般嚴肅的正統歌劇, 較讓人接受, 莫札特後期的作品就受到它們的影響。當然, 當地的拿坡里民謠更具有代表性, 大家如果想聽聽看, 可以去找已經過世的義大利男高音"帕華洛帝"(Luciano Pavarotti)的這張雙CD來聽聽看, 裡面有很多拿坡里當地的民謠。不過如果各位其中有人也是樂迷, 一定知道還有一位"一代歌王"就出身於此, 他就是被譽為"史上最著名的男高音"的卡羅索(Enrico Caruso)。
曼陀林琴
帕華洛帝的歌劇/民謠 雙CD
史上最強男高音－Enrico Caruso
好了, 把拿坡里屁完了, 接著來談比賽...
今年的環義之所以要選在義大利的南部第一大城, 當然著眼於觀賽人口的考量, 而今年的第一站, 不是一般的公路賽, 也不是傳統的"團隊計時賽"(Team Time Trial), 而是"城市繞圈賽。
今年環義第一站的起點－Piazza Plebescito
這一站出發的地點是一個名為Piazza Plebescito的大廣場前, 雖然是繞圈賽, 因為全長130公里, 可不是像環台賽一樣繞著某個"大"建築物, 騎到頭昏嘔吐。他們首先是四圈每圈約14公里的大繞圈(藍色路線), 地點靠近拿坡里市郊南邊, 同時會有一個標高158公尺的小爬坡, 其中第2和第3圈則是這一站的兩個4級坡登山點。繞完四大圈之後, 大約進行完65公里的賽程, 接著騎回市中心區, 再進行沿海道路的8趟繞圈, 騎完後半段的路線。
本站最後一圈(8.5公里)的示意圖
由於這一站高度不高, 屬於平地站, 雖然最後一圈因為速度拉高, 遇到彎來彎去的路線, 考驗著車手們在集團中的過彎技巧, 不過整體說來, 只要是集團衝刺的平地賽站, 加上最後一公里應該是平順筆直, 大家都應該會想到Mark Cavendish。今年他離開了SKY, 轉隊到Omega Pharma-Quick Step, 一開始還是有不錯的表現, 所以大家也都指望他會穿上今年的第一件領先粉紅衫(maglia rosa)。當然, 其他車隊的衝刺戰將, 包括Matt Goss(ORICA GREENEDGE), 以及"義大利噴射機"(Ale-Jet)Alessandro Petacchi在4月宣布退休後, LAMPRE-MERIDA車隊衝刺車手的接班人Roberto Ferrari, 也都是威脅Cav先生的重要人選...。
Mark Cavendish能否先搶下今年第一件粉紅衫呢??同樣有著衝刺能力的前HTC-highroad隊友Matt Goss(下圖右)談笑間能否讓他得逞??
曾經來過台灣跑環台賽還拿過單站的Roberto Ferrari, 今年來到新車隊, 正好遇到Ale-Jet的退休, 他是否能騎著美利達的新車拿下單站, 為"台灣品牌"博得一些版面, 也是重點...
當然, GC車手方面, 也是這一次要討論的重點。去年, Garmin車隊的Ryder Hesjedal, 成為第一位贏得環義賽的加拿大人, 今年他的衛冕稍稍不被看好, 主要還是去年環法和奧運雙料冠軍的Bradley Wiggins勢在必得, 尤其有評論說到, 今年環義幾場計時賽站, 加上Wiggins也有不錯的爬坡能力, 可能會出現去年環法賽, 冠軍早就到手的拖棚歹戲, 不過不管怎樣, 包括Cadel Evans(BMC)、Vincenzo Nibali(ASTANA)等人, 也都會全力以赴, 只可惜另一位義大利本土名將Ivan Basso因為"隱疾"而臨時退賽, 少了一個GC競爭者, 就看最後是誰能順利殺出, 取得領先...
(左起)Samuel Sanchez(Euskaltel-Euskadi)、Evans(BMC)、Nibali(ASTANA)、Hesjedal(GARMIN)、Wiggins(SKY), 以及兩位將騎著台灣品牌公路車參賽的Michele Scarponi(LAMPRE-MERIDA, 右二)和Robert Gesink(Blanco), 將在GC排名上一爭高下...
那到底這幾件領先衫會是誰穿走呢?? 管它的, 衣服穿走, 這女的, 我帶走了...
好了, 準時看比賽吧...
(再次強調, 小弟只負責開版, 家裡有小耳朵, 有MOD, 有KPRO的, 好好在家看HD的比賽畫面；沒有這些東西, 要找網路連結的, 請不要問我, 也請善心人士多多分享提供, 感恩~~)
