直到有天偶然間在另一遙控論壇的討論區中發現有架塑膠瓦楞板MIG-7的版型可以下載,於是心中那個DIY造機的念頭就再度興起,直到付諸實行,看倌們才有這篇可看
好的!現在就開始MIG-7小機機的製作過程
先列印下載回來的版型,它是PDF檔的,可以列印出來好多張A4的紙,再將其拼合成一張完整的全尺寸圖
將圖上的各部零件剪下來
將機身隔板紙貼到3mm航空合板及1.5mm巴爾沙木,機身紙和水平和垂直尾翼以及其他等用雙面膠貼到
到4mm塑膠瓦楞板上,其他2mm的零件貼到3mm瓦楞板,因買不到2mm的所以用3mm取代
剪下或割下或鋸下的各部零件,如果你是用雙面膠將紙黏到瓦楞板上的話,將來要除去殘膠時要用
橡皮擦擦掉再用抹布沾甲醇擦,也可以兩者重覆交替使用直到殘膠擦盡
先將機身隔艙板黏合到機身上,再將預先彼此黏好的水平及垂直尾翼黏到機身上去,
最前面的兩個隔板先不黏因為還沒決定要用馬達還是引擎
主翼+翼樑+副翼黏合,先不將前面折到後後面黏起,因為終於決定要用引擎了,伺服機也要各邊各拉一個
所以要先標出輪座位置以及伺服機位座位置
製作輪座中,並秤看看加了輪座會多出多少重量
輪座黏上去後可以把主翼蓋上黏合了
書到用時方恨少
,黏合後需用書本的重量將其壓實
剛提到的第一片隔板先不黏合,就是要丈良出引擎橫木的位置並開油管及油門拉桿的洞
因為此機前面並沒有機頭罩的設計,所以引擎橫木鎖引擎的螺絲孔對面要把六角螺母黏上去
把前面兩片隔板也黏上去機身,第二片隔板也因為要先開好洞之後才黏
.所有的隔板都要刷,用AB膠水(A膠:B膠:甲醇=1:1:2體積比)來防油,當然引擎衡木及支撐架也要
主翼黏合完成,伺服機座忘了做,後來才補做
主翼噴漆作業完成,噴得爛爛的,反正遠遠看也知道是紅星
安裝伺服機及機輪
因為輪架的孔有點沒開好,假組合時發現會軟腳,索性將輪架先噴上脫模劑,再塗上AB膠直接黏上去輪座
反正有脫模劑將來要拔出較容易
黏合引擎座時,引擎必須先鎖在引擎橫木上,再將橫木黏到防火牆隔艙板
在先前的假組合中發現用15級引擎,排氣管內側會碰到機體,不管是正裝還是倒裝,所以必須儘可能的將機身前面的口徑再縮小一點點,除了考慮到像真度的問題,再來可以減少一點阻力,我花了一些巧思和創意,在原設計圖上沒有的再加點料進去,把機身前前割三個缺口再黏起來,可以縮小前面的口徑,倒裝引擎像真度更好
縮小口徑之後,看起來好像不太圓,所以要加一個隔板來矯正其圓弧度,然後最前面再貼一個航空合板
除了可以補強結構也可把一部份的瓦楞板管口給遮住,最下面的那個圖是航空合板假組合的情況
實,真正組好之後看起來"線達"可是準準準,雖然完成之後排氣管還稍微碰到機身,但瓦楞板是軟的
所以排氣管依然可以裝上,但引擎需倒裝便是
機身翼型修整
按原設計圖看來,機身旁的翼型弧線好像和主翼的翼型不太合,我私自認為,如果將主翼固定在機身上之後
主翼攻角可能會太大,造成機體很容易往上飛去,再加上水平尾翼的攻角又是向下,這樣一來不就是更讓
機身往上飛了,所以有必要再次修整機身翼型,將主翼攻角壓低,雖然經過這樣的修正之後,機翼後面比較
伏貼於機身翼型,但還是沒法讓整個翼型好好的伏貼於機身上,或許等2號機之後再來改良機身翼型及水平尾翼攻角
座艙罩製作
本想說考慮到像真度的問題要自做一個模子來讓座艙罩加熱成型,不過後來想說要趕快完成就算了
用百事可樂兩公升空瓶剪來用,但不能直接使用吹風機吹機身上假組之座艙罩因為會變型,切記!切記!除非你有模子
機身噴漆作業
畫紅星,遮紅星,噴紅星,最花工夫的就是貼遮蓋紙及膠帶,本來用五金百貨之X利士噴漆噴機翼後來發現漆有點附不住,再去買了田宮噴漆(160元)及郡是補土(90元)來用,沒想到更是附不住,害我多花三百元,後來想到用卡典西得貼紙來貼紅星吧,早知如此何必當初多花300元買田宮噴罐和郡是底漆,我想是這種材質附不住塗料吧
內部電裝配置
接收和電池放兩旁,油箱擺中間重心位置,免除油料減少之後的重心變化,
使用180CC油箱........爽飛中......
我想一桶油可飛15分鐘吧,電機的飛友們這15分鐘你換了幾個電池了?
完成照
我只能說"線達"真是準準準!
用這種材質造機,造機速率比起用巴爾沙木快多了,聽說這種材質的飛機比較耐摔,如果和巴爾沙木的飛機
相比的話,當然它的缺點是如果做像真機的話,像真度不會很高,因為有些曲面表現不出來,再就是準度可能
不是很好,因為切口不一定能切到完全平整,雖然我的飛機線達看起來準準準,那是從頭看到尾各翼面的位置都很準,連引擎偏角也抓得很準,但是機身某些小地方是否線達真的是準準準呢?這些小地方會不會造成偏航呢?恐怕要等到首航試飛才知道了
有關於此機的討論請看這裏
機身長846mm 翼展1184mm
機體全配總重不含燃料=711克(機身)+296克(翼)=1007克
