sj1940 wrote:
有用快乾黏過，應該就沒問題了..(恕刪)
我想也是, 所以今天中午把等了一個月還沒來的CNC十字盤退訂了.
SR 現在比新機狀態更好， 我也調好機了. 就等有緣人來接收它了.
如版上有人想要, 我也可以空中交機, 它已調整到最佳狀況了.
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您還是決定放它遠去，呵呵!或許450會更好!!也期待你的mCP X小六動分享!
您飛戶外都到哪去飛呀!除了你公司旁的空地外
我的120SR可以在家練對尾停旋了，過年前本來跟您約見面隔天就先回家過年了
帶了120SR回去玩，在風大情況下玩了兩天就掛點休息了，120SR在有風情況下好像還是不適合飛，風一吹就被帶著跑了!!
回台後，零件換上結果竟然可以在家停旋，不可思議，應該是初學者練習還是須要空間大一點適合，空間越小難度越高!!
回去玩了兩天壞了不少東西，就當作繳學費吧!至少可以在家練停懸
壞的東西有
1、機頭罩破裂：買了備品，破的地方用膠帶補強繼續用
2、電池支架斷裂：買了備品，斷的使用強力快乾膠黏起來繼續用
3、前機頭支撐架斷：買了備品，斷的中間加上一條鐵絲黏請來繼續用，後來找到2mm的實心碳纖維棒及2mm鋼條今天自己切成48mm及57mm長有空再換上測試看看，單價比原廠前後機頭支架便宜很多，重量差異：120SR原廠前後機頭支架各0.2g，實心碳纖維棒前為0.2g、後為0.4g重量比原廠空心的碳纖維多0.2g但強度強很多且較不會碎裂，2mm鋼條前為1.2g、後為1.4g，鋼條重量就差異比較大，飛起來會不會有感覺，等我換上飛了才知道。
4、機尾葉片斷一片：只能換換新品
還有年前已經換掉一支尾碼達，在家飛不起來不能停旋撞壞。
也備了一些金屬件，等練熟較不會撞機後再換上試試是否差異會很大，金屬部品有MICROHELI 鋁合金傾斜盤、MICROHELI 鋁合金旋翼夾、xtreme 鋁合金下拉桿固定座、xtreme主鋁合金旋翼頭、剛製主軸
，另外有看到一個鋁合金Tail Motor Mount帶有鰭片可以散熱不曉得有無前輩裝過，優不優?120SR改裝部品還蠻多的，還有碳纖維主框架應比MICROHELI 鋁合金主框架輕、碳纖維起落架、碳纖維+鋁合金CNC平衡翼、碳纖垂直尾翼...很多全上可以再買架120SR了
很多前輩分享MSR裝金屬部品心得有人說撞了容易歪，不耐撞，有人說虛位少準確度比原廠不品好，但量太重造成轉彎變鈍角度變大.....自己還是買了，或許因為好看就買了!現在還不太會飛也捨不得裝!!
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基本上 120SR 要飛航道適合空間約在20-30米左右. 在家裡也只能停懸,練手感.但它調好機就很穩定, 如果你輕加油門, 主旋翼轉動時機身會震動, 一定要找出原因再飛.不然震動愈大, 則 Gyro 影響愈大, 愈容易失控. 現在約在1米的空間, 我就可以拉起停懸.
120SR在飛比較沒有危險性, 所以我都是在小孩學校飛.假日時,學校操場沒有人,或者出去玩,住民宿也帶去.但450則要再找地方, 因為危險性較高. 我們公司後方空地很適合, 本來要做停車場, 但一直空著.如果你看到樹稍在搖動, 120SR就不適合昇空. 這也是我為何要入手 450的原因.
這幾天在思考, 因為我不灰 3D. 所以 mCP X 的錢我也會省下來, 投資在450上.所以手上未來就應會剩 120SR及 450二架.不過即便是450,調機方式還是跟SR一樣,所以等450 Sport 到手了,我還是會繼續分享.(預計下個月到港)
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lliu0130 wrote:
還在考慮是否花錢請店...(恕刪)
強烈建議自己組裝
特別是參考過大大的經驗之後更建議
有裝過摔掉要修理才知道大概的組合順序
第一次組合先不要用螺絲膠，因為在組裝過程就算全程看說明書順序...
也會意外發現想要拆開剛剛組好的部份...
建議先組好之後，再將螺絲拆卸開來點膠組回去，雖然整個過程時間花很多
但是一點一滴組起來的樂趣和成就感是旁人無法體會的。
※備註:旋翼頭和十字盤球頭組的部份就先點膠組好，這邊不會去拆動。
上述的部分主要是針對機身，尾管，皮帶...
我第一次組450尾管和皮帶拆裝好幾次...
有一篇特別建議要看，請搜尋( 泰世X5組裝過程分享- RC Mxxxa )
這篇可以學到
用牙籤控制螺絲膠的方法
齒輪咬合要墊紙的方法
機身組好後檢查主軸順暢的方法
這篇除了皮帶鬆緊要調多少沒有說，其他組裝重點都有提到了
至於調機大大身邊已經有熟悉的朋友協助
基本的伺服器中立點和Pitch 0度以及尾舵行程調好後就簡單了
除了飛行，也請享受組裝的樂趣吧 ^^
我自己也是身邊有朋友在我組裝好機體之後幫我檢查才起飛的呢~
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