Free X 空拍機到手開箱分享(首頁)


luzibin wrote:
我早上也去首航了,不...(恕刪)

謝謝!!blockquote大心得分享
剛開始接觸一台新機子,難免會有些操作不熟的情形
個人習慣機子停好關馬達後,會馬上將飛行模式切回一般姿態模式
下一趟飛行上電池前也會先檢查,各撥桿開關的相關位
才會進行插電準備起飛程序
期待大大也能多上來分享飛行心得喔!!
我自己的想法就是,發射機太LOW,塑膠感滿重的,但是如果以新手觀點來看,其實是可接受的,我自己是希望他的倒數計時能隨馬達啟動關閉而自動計時,同時也希望搖桿能有EXP(指數曲線)功能,因為我發現搖桿中央只要稍微動一下,升降舵與副翼動作很大。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
luzibin wrote:
我自己的想法就是,發...(恕刪)

原廠EXP內定值新手飛起來是會感覺比較靈敏一點
Free X 的控雖不能透過EXP值來調整搖桿靈敏度
我有測試將D/R 1 2 4 調降至95%,飛起來手感就有變柔和一點
再將D/R 1 2 4 調降至90%,整個手感更順暢了
調降D/R值稍微會影響手控時機子全速移動的速度,但不會影響自返的速度
大大可以嘗試看看找到你要的手感

yok328 wrote:
原廠EXP內定值新手...(恕刪)


感謝指導。

今天已經有人射槳摔機了,希望未來的品管要更好。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
luzibin wrote:
感謝指導。今天已經有...(恕刪)

我想這可能有摔機撞槳造成槳根有裂痕沒察覺,而飛到斷槳吧!
個人已測試飛行快20趟,目前尚無異樣
不過以後飛行前會在把槳檢察一下
謝謝大大提醒!!
分享今天中午陣風有點大,高30米GPS定高測試
GPS定點鎖定表現也很好,機子沒有嚴重搖晃
第2趟飛行因機子飛得有些遠,方向迷向了
當下先推油門讓機子升高,然後切自返把機子叫回來
返航途中機子相當穩,約1分多鐘機子很準確飛回頭頂上方開始降落
成功的自返降落
補充一下機子自降時,順便測試了全時介入功能
油門往下拉快速下降至6米高油門回中,回到自降速度降落!
請問大大可否分享一下射漿的狀況,
另外,射漿問題,是有機會預防的嗎,若可以的話,
我該怎麼預防.
thx.

luzibin wrote:
感謝指導。今天已經有...(恕刪)

weli49 wrote:
請問大大可否分享一下...(恕刪)

原廠的槳是相當厚實的,只要沒嚴重摔機撞槳
我想是不會有空中射槳的情形!
如果有嚴重摔機撞槳
1.檢察槳外端是否有裂開的情形,如有就不能再使用需換新槳
2.在台燈下檢查槳根是否因嚴重撞擊,有出現小裂痕如出現一樣需更換新槳

weli49 wrote:
請問大大可否分享一下...(恕刪)


我從FB上,原機主事後找到機體拆開檢查後發現,是電子變速器故障,導致馬達空中停機,因為螺旋槳是自緊槳,所以一旦馬達停機,螺旋槳慣性轉動,的確會直接飛出,所以這一起並非螺旋槳的問題,而是電子零件的問題,我還在看後續,已經有網友提出,希望機主與泉速討論這件事故。

該機到手已經飛了十幾趟,昨天的意外從原PO看來,的確是無法預防!

如以我自己的飛行個性,前幾次我會飛行的很保守,不會用全力飛行,但如果經過十餘次飛行都沒問題,我自己也會測試他的能耐了,所以我覺得這種電子零件的故障,真的很難預防。

"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

luzibin wrote:
我從FB上,原機主事...(恕刪)

luzibin大,謝謝提供相關訊息
個人也覺得那位機主要與總經銷連繫,將機子送回了解實際情形
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